寧德時(shí)代簽約寶馬 大圓柱電池崛起！

大圓柱電池重新掀起熱潮，寶馬/特斯拉等正摩拳擦掌。

起點(diǎn)鋰電獲悉，2月25日，寶馬集團(tuán)稱同寧德時(shí)代簽署新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，并在馬年發(fā)布搭載寧德時(shí)代電池的全新車型。

本次合作旨在解決動(dòng)力電池供應(yīng)鏈碳足跡追蹤問題，其次是宣布BMW iX3長(zhǎng)軸距版將在4月全球首發(fā)。自2022年寧德時(shí)代與寶馬宣布供應(yīng)圓柱電池以來(lái)，二者一直在低調(diào)解決技術(shù)等相關(guān)問題，如今終于迎來(lái)曙光。

為此寶馬董事長(zhǎng)齊普策也認(rèn)為，合作與開放創(chuàng)新是寶馬發(fā)展的最關(guān)鍵動(dòng)力，尤其是中國(guó)市場(chǎng)，作為寶馬全球戰(zhàn)略核心組成部分，寶馬已在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地投資超1200億元，并設(shè)立四大研發(fā)基地、三大軟件公司，本土化程度持續(xù)加深。

實(shí)際上，寧德與寶馬的合作由來(lái)已久，二者首次接觸在2012年，要知道當(dāng)時(shí)寧德時(shí)代剛成立，就迅速與寶馬建立合作關(guān)系，并一直持續(xù)至今。

目前，寧德時(shí)代主要供貨寶馬iX3、i3等電動(dòng)車型，2024年末宣布將從2026年起為新車型供貨圓柱電池，標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米，為此，寧德還將在中國(guó)和歐洲兩個(gè)基地進(jìn)行生產(chǎn)，每個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)能為20GWh。

值得注意的是，近日天眼查還顯示寧德時(shí)代新獲得一項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)，專利名為“圓柱電池的密封釘焊接線”，專利申請(qǐng)?zhí)朇N202511243534.1，授權(quán)日2026年2月24日。

專利申請(qǐng)涉及電池加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種圓柱電池的密封釘焊接線，第一輸送裝置輸送待清洗圓柱電池，第二輸送裝置將圓柱電池的注液孔進(jìn)行清洗，并由預(yù)焊設(shè)備對(duì)完成清洗的圓柱電池進(jìn)行密封釘預(yù)焊，該專利可以提高激光利用率，降低加工成本和空間占用，并提高密封釘焊接線整體的安全性、可靠性。

其實(shí)，寧德時(shí)代對(duì)于大圓柱電池的態(tài)度有些“心口不一”，因?yàn)樵诖饲霸谷涸f(shuō)并不看好特斯拉的圓柱電池路線，但寧德時(shí)代又確確實(shí)實(shí)在研發(fā)該種電池，并且與億緯鋰能一樣找到寶馬作為合作方，電池尺寸也一致。

但這與寶馬自身規(guī)劃也有關(guān)，雖然下游車企并不擅長(zhǎng)制造電芯，但寶馬集團(tuán)卻建立了三個(gè)關(guān)于電池的試驗(yàn)基地：電芯技術(shù)能力中心、制造能力中心、回收能力中心，值得注意的是早期寶馬集團(tuán)也為寧德提供技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，所以能看出寶馬在電池方面下了不少功夫，并將自己的設(shè)想變成了現(xiàn)實(shí)。

縱觀大圓柱發(fā)展歷程，頗有些“有心栽花花不開，無(wú)心插柳柳成蔭”的意味，因?yàn)樽钤缪邪l(fā)大圓柱的急先鋒特斯拉與松下都遇到了挫折，但國(guó)內(nèi)電池廠諸如億緯/多氟多以及車企寶馬等卻獲得了意想不到的碩果，回看這頗有一絲滑稽成分。為何圓柱電池能重新崛起？這與下游端發(fā)展息息相關(guān)。

近些年來(lái)，新興產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，對(duì)電池的需求也在不斷提升，尤其是機(jī)器人、AI和低空經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，對(duì)電池的能量密度、充放電速度、成組等有新需求。所以，圓柱電池能很好地滿足這些下游需求，加之兩輪車換電市場(chǎng)爆發(fā)，圓柱電池自2024年后出貨量增長(zhǎng)迅速，三元材料也借此有了新機(jī)會(huì)。

當(dāng)下，無(wú)人機(jī)、飛行汽車、人形機(jī)器人、AI等領(lǐng)域?qū)τ陔姵氐男阅苤撸胀ǖ姆叫瘟姿徼F鋰電池?zé)o法完全滿足，所以要用三元材料以及硅基負(fù)極進(jìn)行升級(jí)，但PACK環(huán)節(jié)需要簡(jiǎn)化，恰好圓柱電池成組更加方便，加之未來(lái)新星全固態(tài)電池以及固液電池還沒有量產(chǎn)，這樣一來(lái)，三元+圓柱組合順利成為需求端，為新產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航。

4680/4695/46120/60系列等電芯在新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)放量，全極耳+大圓柱電池正在重塑新能源汽車動(dòng)力電池格局。特斯拉4680電池量產(chǎn)加速（得州工廠成本降至100美元/kWh以下），寶馬新世代車型、奇瑞等品牌陸續(xù)搭載大圓柱電池，高端乘用車市場(chǎng)成為增長(zhǎng)核心。

46系列電池主要代表企業(yè)有特斯拉、松下、三星SDI、LG新能源、億緯鋰能、寧德時(shí)代、比亞迪、比克電池、藍(lán)京新能源等，其中特斯拉、三星SDI、億緯鋰能、寧德時(shí)代圓柱46系列電池出貨量2025年取得較大增長(zhǎng)和突破。

起點(diǎn)研究院SPIR統(tǒng)計(jì)2025年全球圓柱電池出貨量達(dá)到168.3億只，同比增幅超過15.1%，中國(guó)圓柱電池出貨103.6億只，同比增長(zhǎng)25.3%；其中32/40/46/60等大圓柱型號(hào)電池增長(zhǎng)爆發(fā)，2025大圓柱電池（30及以上系列）出貨26.5億只，同比增長(zhǎng)45.2%，預(yù)計(jì)2027年全球圓柱電池出貨將達(dá)到247.8億只，其中中國(guó)圓柱市場(chǎng)達(dá)到160.2億只。可以預(yù)見的是隨著頭部電池及主機(jī)廠的發(fā)力，未來(lái)2-3年大圓柱電池將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。