默茨專機抵京，第一道難關出現！寶馬CEO通知政府，中方有言在先

默茨此刻恐怕正被無形的壓力壓得太陽穴突突直跳——苦等九個月，剛以近乎沖刺的姿態踏上中國土地，連呼吸節奏都來不及調整，便迎面撞上一道不容回避的硬性門檻。對方未現身，卻已隔空擲來一份措辭凌厲的立場聲明：切莫誤判形勢，更不可自毀前程。令默茨未曾預料的是，自己竟已被悄然推至懸崖邊緣：一側是企業界急迫的生存呼號，另一側則是暗流涌動、伺機而動的博弈力量。

2月25日，德國總理默茨乘坐專機平穩降落在北京首都國際機場，開啟為期48小時的正式訪問。與法國總統馬克龍訪華時的從容談笑、英國首相斯塔默行程中的輕松互動形成鮮明對照，默茨此行從啟程那一刻起，便裹挾著沉甸甸的現實重負。

就在他出發前一周，寶馬集團首席執行官齊普策在路透社鏡頭前鄭重發聲，語氣沉穩而鋒利：“無視中國超大規模市場體量與持續迸發的技術革新動能者，正在親手關閉通往全球增長高地與經濟繁榮未來的大門。”

這番話表面是行業洞察，實則是一封直抵柏林權力中樞的政策最后通牒。若用最直白的語言轉譯，便是：任何執意推動對華產業鏈“硬脫鉤”的決策，無異于主動斬斷德國制造業賴以存續的主動脈。

齊普策絕非單兵突進。大眾汽車與梅賽德斯-奔馳的掌舵人同步發聲，西門子、空中客車、巴斯夫等工業巨頭高層亦集體登機。這支由30位執掌德國實體經濟命脈的領軍者組成的高規格商界代表團，成為默克爾卸任以來規模空前的訪華企業陣容。

他們如此密集奔赴背后的驅動力，源于一組不容忽視的客觀數據：2025年前11個月，德企對華直接投資總額達70.3億歐元，較上年同期飆升55.5%，刷新近四年峰值紀錄。“去風險”口號喊了數輪，但德國資本早已用真金白銀投下最清醒的一票。

與此同時，德國本土正深陷結構性寒潮。2025年全年，德國工業部門裁員人數突破12.1萬，GDP增速僅錄得0.1%的微弱刻度，大眾汽車甚至首次宣布將階段性關停部分本土生產基地。

當家門口的需求持續萎縮、訂單不斷流失，又有誰能心安理得地放棄全球最具韌性與擴張力的增長引擎？這群以行動定義立場的企業家，為默茨劃出了一條清晰可見的底線：歡迎建設性的競合關系，但拒絕零和式的對抗邏輯；可以坦誠交流政策差異，但絕不允許撕裂長期共生的產業紐帶。

默茨當前所處的位置尤為微妙，因為他正是憑借“對華強硬派”的政治標簽躍升至聯邦政府核心層的。此前在慕尼黑安全會議期間，他精準踩準華盛頓步調，將中國定性為“制度性對手”，并反復強調所謂“系統性挑戰”的緊迫性。

他在國內既要回應綠黨及外交部內高舉“價值觀外交”旗幟的內部壓力，也需順應部分主流媒體長期營造的對華施壓輿論場。然而，再響亮的政治修辭，也無法填補德國制造業持續擴大的產能缺口與利潤洼地。

現實往往比宣言更具說服力。2025年，中德雙邊貨物與服務貿易總額鎖定在2518億歐元的歷史高位，同比增長2.1%；而德美貿易受多重關稅壁壘拖累，總值回落至2405億歐元。這一升一降之間，中國不僅強勢重返“德國第一大貿易伙伴”寶座，更以連續八年領跑的實績，再度印證其不可替代的戰略價值。

該席位曾于2024年短暫旁落，但2025年真實可感的訂單流、深度嵌套的供應鏈協作以及高度互補的產業生態，再次確鑿無疑地表明：誰才是德國經濟真正的壓艙石與加速器。

更讓默茨無法回避的事實是，中德貿易額占中歐整體貿易總量的比例高達24.7%。他內心非常清楚，鷹派姿態或許能在選舉季贏得掌聲，卻無法挽救瀕臨停產線的斯圖加特車企與萊茵河畔的化工園區。

因此，臨行前夕，他的政策語調出現顯著轉向。2月19日，默茨公開提出構建德中“戰略伙伴關系”的構想，并就美方單邊加征關稅行為明確表態：“若美方執意借關稅工具在全球范圍內強行輸出意志，那是其主權選擇；但德國不會將其奉為自身經貿政策的模板。”

對于默茨此次出訪的真實意圖，中方研判始終保持著高度穿透性。早在2月14日的慕尼黑安全會議間隙，王毅外長便與默茨舉行了一場深入務實的閉門會談。

中方立場可凝練為三層遞進式表達：第一層，堅定支持德國堅持獨立自主的外交路線，不做大國戰略博弈中的應聲蟲或依附者，其中深意不言而喻。

第二層，呼吁德方切實打造公平、透明、非歧視的營商環境，強調合作本質在于雙向奔赴——德企在中國享有的市場準入與政策便利，須與中國企業在德獲得的待遇嚴格對等。

第三層，也是最根本的一條：一個中國原則是中德關系不可觸碰的政治紅線與交往基石，在此問題上不存在模糊空間，更不容任何交易余地。王毅外長還向默茨傳遞了一份深切期許：愿德國成為“中歐務實合作的強勁引擎”與“中歐戰略互信的堅固錨點”。

這既是一份誠意滿滿的政策邀約，亦是對默茨政治判斷力與戰略定力的嚴肅檢驗。面對這份沉甸甸的托付，默茨當場作出積極回應，明確承認中國已是具有全球影響力的世界級強國，并再次鄭重重申恪守一個中國政策的立場。

默茨的措辭從“制度性對手”到“高度贊賞發展成就”的迅速切換，其背后折射的，很可能是德國經濟失速所帶來的深切焦慮與緊迫感。這種轉變并非情緒驅動的臨時起意，而是基于國家利益再評估后的理性校準。

他深知，北京期待的從來不是一場浮于表面的政治表態，而是一份體現相互尊重、彼此賦能、成果可視的合作方案。對于這段跨越半個多世紀的雙邊關系而言，這種扎根于共同利益的務實互動，遠比媒體渲染的宏大敘事更具生命力與可持續性。

細察默茨此次訪華的日程安排，可清晰捕捉到其深層戰略意圖。在北京完成高層政經對話后，他的行程將南下長三角地區。

除出席中德經濟顧問委員會年度會議外，他在杭州的實地考察對象極具象征意義：一家是中國具身智能領域的標桿企業宇樹科技，另一家則是德國高端制造代表西門子能源。這場精心設計的科技對話，實質映射出歐洲政界對前沿技術演進趨勢的深切關注與戰略警覺。

德國主流輿論的解讀頗為犀利：默茨此行，本質上是一次面向中國科技創新前沿陣地的“深度取經之旅”。在人工智能、機器人、新一代工業互聯網等可能重塑全球產業格局的關鍵賽道上，中國已抵達怎樣的技術縱深與應用廣度？

盡管歐洲精英階層極少在公開場合直言“向中國學習”，但他們邁出的腳步卻無比誠實——紛紛走進杭州的研發實驗室與智能制造產線。這正是大國關系的真實邏輯：意識形態可以修飾立場，但全球價值鏈的運行規律，從不因某個人的政治偏好而發生偏移。

中德建交五十四年來，合作始終是貫穿雙邊關系的主旋律，競爭之聲從未蓋過互利共贏的基調。作為兩個均以出口導向與先進制造為立國根基的經濟體，這種根植于產業結構的高度互補性，遠非短期地緣摩擦所能撼動。

默茨眼下所面臨的這道考題，看似盤根錯節，實則路徑唯一：放下柏林政壇那些缺乏落地支撐的修辭游戲，回歸以產業協同與市場互信為核心的經貿本位。這不是向外部力量低頭，而是一位成熟政治家對本國實體經濟、對那三十位同機而來的工業領袖所肩負的基本責任。

默茨專機降落北京的那一刻，本身即是一場昂貴而必要的政治“靜音儀式”。當政治話語的羽毛撞上2518億歐元的堅硬現實，除了選擇務實前行，別無其他選項。

在這個多極化加速演進、全球體系深度重構的時代，企圖用冷戰時期的思維范式去解答當代開放型經濟的復雜命題，終將陷入自我設限的閉環困局。

當這架承載著德國工業復興希望的航班離開北京領空時，它所攜帶的，應當是更加堅實的商業協議、更具操作性的合作機制，而非又一批被現實擊碎的對抗性說辭。畢竟，全球化齒輪早已精密咬合，誰又能真正承受強行拆解帶來的系統性斷裂之痛？