默茨專機(jī)抵京遇難關(guān)，寶馬CEO通報(bào)政府，中方早有表態(tài)

德國總理默茨于2月25日至26日對中國進(jìn)行正式訪問。當(dāng)專機(jī)降落北京，他面對的不是輕松的外交儀式，而是一場鷹派立場與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的正面碰撞。

一邊是他此前高調(diào)渲染的對華強(qiáng)硬姿態(tài)，迎合美國裹挾與國內(nèi)保守勢力；另一邊是中德深度捆綁、無法切割的經(jīng)貿(mào)利益，寶馬等龍頭企業(yè)直接喊話政府：離開中國市場，德國車企無法參與全球競爭。

而中方早已通過官方渠道清晰亮明立場、劃出紅線，這道平衡題，默茨必須答好。

默茨此次訪華的背景，本身就充滿矛盾。作為歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的領(lǐng)導(dǎo)人，他在任內(nèi)初期一度緊跟美國節(jié)奏，在涉華問題上炒作“去風(fēng)險(xiǎn)”泛化，將經(jīng)貿(mào)問題政治化，試圖在大國博弈中選邊站隊(duì)。

但德國經(jīng)濟(jì)的基本面，卻讓這種鷹派立場根本站不住腳。數(shù)據(jù)不會(huì)騙人，中國已于2025年反超美國，再次成為德國最大貿(mào)易伙伴，中德之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系早已深度捆綁，不是靠政治口號就能切割的。

就在默茨啟程前，德國企業(yè)界率先打破了政治層面的幻想，其中最具代表性的就是寶馬集團(tuán)CEO齊普策。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月19日，齊普策在接受路透社采訪時(shí)，直接向德國政府喊話，態(tài)度十分明確。他表示，德國車企想要在全球競爭中勝出，根本離不開中國市場，中國作為全球最大的汽車市場，其規(guī)模和創(chuàng)新潛力不容忽視。

齊普策強(qiáng)調(diào)，那些對中國市場視而不見的人，就是在錯(cuò)失全球增長與經(jīng)濟(jì)繁榮的巨大機(jī)遇，硬剛對華沒有任何好處，只會(huì)讓德國企業(yè)自斷臂膀。

齊普策的表態(tài)絕非空穴來風(fēng)。寶馬在中國市場的銷量占全球總銷量的四分之一以上，中國早已成為寶馬全球最大的單一電動(dòng)車市場。

不僅是寶馬，大眾、奔馳等德國車企的核心利潤都高度依賴中國市場，中國的新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，更是德國車企實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不可或缺的支撐。

除了寶馬，大眾、西門子、拜耳等約30位德國支柱產(chǎn)業(yè)的企業(yè)高管組成龐大商務(wù)代表團(tuán)，隨同默茨一同訪華，這本身就是德國經(jīng)濟(jì)界用實(shí)際行動(dòng)對政府發(fā)出的信號：中德合作不容割裂，經(jīng)貿(mào)利益高于意識(shí)形態(tài)對抗。

企業(yè)界的強(qiáng)硬發(fā)聲，給默茨的鷹派立場上了第一道“緊箍咒”，而中方早已劃清的底線，則是默茨必須面對的第二道硬關(guān)。

在默茨訪華前夕，中共中央政治局委員、外交部長王毅多次通過高層交往，向德方傳遞了清晰且無模糊空間的核心立場，這不是可協(xié)商的選項(xiàng)，而是中德交往必須遵守的準(zhǔn)則。

中方的立場首先是支持德國走戰(zhàn)略自主道路。歐洲的事務(wù)，理應(yīng)由歐洲國家自己做主，中方反對外部勢力干涉歐洲事務(wù)，希望德國在大國博弈中保持獨(dú)立判斷，不做任何國家的附庸。

這一點(diǎn)直擊德國當(dāng)前的戰(zhàn)略困境，美國近期在關(guān)稅和安全問題上對歐洲的索取無度，已經(jīng)讓德美關(guān)系出現(xiàn)裂痕，中方的表態(tài)，本質(zhì)上是希望德國能基于自身利益做出選擇。

中方要求德方為中國企業(yè)提供公平、公正、非歧視的營商環(huán)境。近年來，德國在“去風(fēng)險(xiǎn)”的名義下，對中國企業(yè)設(shè)置了不少技術(shù)限制和投資壁壘，將正常的經(jīng)貿(mào)合作政治化。

中方明確反對這種做法，要求德方取消不合理的壁壘，讓中德企業(yè)在同等條件下競爭合作。這也是德國企業(yè)界的共同訴求，畢竟貿(mào)易壁壘從來都是雙向的，限制中國企業(yè)，最終也會(huì)損害德國企業(yè)的利益。

最重要的一點(diǎn)，就是一個(gè)中國原則是中德關(guān)系的政治基礎(chǔ)。中方明確指出，這一原則不容任何虛化、掏空，是紅線、底線，沒有商量余地。

無論是此前的德國政府，還是默茨政府，都曾在一個(gè)中國原則上作出承諾，中方的再次強(qiáng)調(diào)，就是提醒默茨，任何觸及這一底線的行為，都會(huì)直接動(dòng)搖中德關(guān)系的根基。

從外交部的官方表態(tài)中，也能看出中方的態(tài)度。2月24日，外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會(huì)上表示，中德是合作共贏的全方位戰(zhàn)略伙伴，中方愿同德方以此訪為契機(jī)，增進(jìn)理解互信，深化務(wù)實(shí)合作。

同時(shí)，中方也明確表示，烏克蘭危機(jī)不是也不應(yīng)當(dāng)成為中歐之間的問題，中方始終秉持客觀公正立場，積極勸和促談。這既釋放了合作的誠意，也劃清了分歧的邊界，給默茨的訪華定下了基調(diào)。

默茨此次訪華，本質(zhì)上就是一場政治口號向經(jīng)濟(jì)規(guī)律低頭、意識(shí)形態(tài)讓位于國家利益的艱難平衡。他的鷹派立場，是給美國和國內(nèi)保守勢力看的；而率領(lǐng)龐大商務(wù)代表團(tuán)訪華，則是向德國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)低頭。

這道難關(guān)怎么過，不僅決定著中德關(guān)系的短期走向，更將深刻影響中歐互動(dòng)的格局。

當(dāng)前的國際形勢下，美國試圖裹挾歐洲圍堵中國，不斷挑撥中歐關(guān)系，但歐洲國家的自身利益，決定了這種裹挾不可能長久。德國作為歐洲的核心國家，其選擇具有風(fēng)向標(biāo)意義。

意識(shí)形態(tài)對抗從來沒有出路，經(jīng)濟(jì)互利合作才是未來。中德作為世界第二大和第三大經(jīng)濟(jì)體，兩國關(guān)系不是零和博弈，而是可以在競爭中合作、在分歧中管控的成熟大國關(guān)系。默茨面臨的這道難關(guān)，看似是個(gè)人立場與現(xiàn)實(shí)的沖突，實(shí)則是德國未來戰(zhàn)略方向的選擇。

現(xiàn)在，默茨已經(jīng)抵達(dá)北京，接下來的兩天，他將與中國國家領(lǐng)導(dǎo)人舉行會(huì)見和會(huì)談，就雙邊關(guān)系和共同關(guān)心的問題交換意見。

如何平衡政治立場與經(jīng)貿(mào)利益，如何回應(yīng)中方的底線要求，如何向國內(nèi)企業(yè)界和保守勢力交代，都是他需要解決的問題。這道關(guān)難過，但必須過，因?yàn)檫@不僅關(guān)乎中德兩國的利益，更關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定與世界的和平繁榮。

參考資料：

德總理訪華團(tuán)隊(duì)及行程公布：奔馳、寶馬等高管隨行，將訪問宇樹科技——中國新聞網(wǎng)