3月開始中國或將迎來四大降價潮：除房價以外，這三類也要降價了

時光飛逝，春節長假悄然落幕，2月也步入尾聲。工廠陸續開工，上班族重返工位，城市節奏重新加快，社會運轉再度步入有序軌道。

業內多方研判指出，自3月起，國內消費市場或將集中釋放四輪價格調整信號——除房地產整體維持穩態外，汽車、家電、食品三大領域將同步迎來實質性讓利窗口。

車市

節后返崗第一天，不少人打開手機銀行APP時心頭一緊；可若你正計劃更新座駕，眼下恰恰是近年少有的高性價比購車節點。

據中汽協最新監測，當前全國乘用車終端庫存已攀升至約348萬輛，庫存深度達56.8天，顯著突破行業公認的45天健康閾值。

這一數字背后，是數以百萬計的新車靜默停駐在各地倉儲中心與交付園區，經銷商每日持續承擔高額資金占用成本與場地管理支出，主動調價去化成為最現實的經營策略。

此輪價格松動并非“一刀切”，而是呈現鮮明梯度特征。

2025款及此前年份的存量車型、智能化水平偏低的傳統合資燃油車首當其沖，直降5萬元已成普遍操作；部分德系、美系豪華品牌亦大幅下調終端指導價，個別旗艦SUV裸車價降幅甚至逼近28萬元。

疊加3—4月歷來為車企上半年銷量沖刺關鍵期，經銷商面臨季度考核壓力，議價彈性進一步放大，主流優惠幅度穩定在10%—22%區間，相當于七八折成交；部分超期滯銷車型還可額外爭取免費延保、終身基礎保養、置換補貼疊加等多重權益。

需特別提醒的是，2026款熱門純電與插混新勢力車型、搭載全域智駕系統及CLTC續航超700km的新平臺產品，價格體系依然穩固，部分熱銷型號仍需排隊等待交付，指望低價入手這類新車并不現實。

政策端同步加碼，2026年度汽車以舊換新支持方案全面升級。

歷史性地將國四排放標準車輛納入補貼序列：報廢國四舊車并購置新能源汽車，可申領2萬元中央財政補貼；購置2.0L排量以下燃油車，補貼標準為1.5萬元。

若選擇轉讓舊車進行置換，新能源車型最高補貼1.5萬元，燃油車最高補貼1.3萬元；所有補貼均由中央與地方財政按比例共擔，申請流程全程線上化，資料提交后平均5個工作日內完成審核撥付。

政策激勵與渠道庫存雙重驅動下，3—4月車市正成為近三載最具確定性的購車黃金期。

家電與食品降價

車市風起云涌，家電行業亦開啟結構性價格優化進程——不再泛泛而談“普惠式”補貼，而是精準錨定“節能優先、品質為本”的升級導向。

2024年起，國家家電以舊換新補貼范圍聚焦10類核心品類，統一執行15%補貼比例，單件封頂1500元；且僅限中國能效標識一級產品方可申領，二三級能效產品全面退出補貼名錄。

由此催生兩大市場分野：符合一級能效認證的新款智能家電，價格保持穩健，疊加補貼后綜合購置成本優勢凸顯；而中小品牌低能效老款機型、庫存周期超18個月的非主力型號，則因失去政策托底，被迫啟動深度清倉模式，入門級產品降幅普遍達16%—21%，部分變頻空調、滾筒洗衣機終端售價較去年同期下探千元以上。

對短期租住、過渡性居住人群而言，此時選購高性價比基礎款家電，反而更具實用價值。

最牽動百姓心弦的，莫過于“菜籃子”負擔切實減輕！

春節期間物價高企猶在眼前：鮮雞蛋一度漲至每斤5.8—6.3元，生豬均價沖高至19.6元/公斤，普通家庭日常采購壓力明顯增大。

節后需求回落疊加供應恢復，價格曲線迅速拐頭向下。

國家統計局1月CPI數據顯示，食品價格環比下降1.2%，其中蛋類價格回落尤為顯著——超市散裝雞蛋已普遍回落至每斤5.2—5.7元區間。

豬肉批發均價同步回歸合理區間，排骨、五花肉等中高端部位肉重回大眾餐桌，家庭烹飪自由度顯著提升。

進入3月后，價格下行趨勢將進一步強化！南北方蔬菜主產區集中進入采收旺季，菠菜、生菜、黃瓜、番茄等高頻消費品種上市量激增，田頭供給能力大幅提升。

伴隨制造業全面復工、冷鏈運輸網絡高效復聯，生鮮流通成本明顯壓縮，終端菜價有望延續溫和回落態勢，屆時“10元購3斤葉菜”“5元拿下1公斤西紅柿”將成為常態，較節日期間動輒5—6元/斤的高位運行形成鮮明對比。

禽蛋與畜禽產品同樣步入價格修復通道：婚慶宴請、企業團拜等集中性消費需求退潮，疊加養殖場出欄節奏平穩，市場供需關系趨于寬松，價格中樞將持續緩步下移。

對堅持家庭烹飪、習慣周末集中采購的家庭用戶而言，3月起每月食材支出預計減少15%—25%，拎著輕盈的菜籃走進家門，已成為可感可知的生活改善。

樓市情況

梳理完出行、家居與餐桌變化，公眾最為關切的房地產市場亦顯現出清晰輪廓：整體趨穩、局部承壓、分化加劇。

北京、上海、深圳、杭州、成都等核心一二線城市優質資產表現堅挺，尤其是地鐵上蓋、優質學區輻射圈、城市更新重點片區內的次新房源，價格不僅未現松動，部分稀缺項目還出現0.5%—1.2%的小幅上浮，根源在于真實居住需求長期穩定、資源不可復制性持續強化。

真正面臨價格回調壓力的，集中在三四線城市遠郊新建樓盤，以及無交通配套、無教育支撐、房齡超15年的存量二手房。

開發商銷售回款壓力與業主置換急迫性共同作用，使得打折促銷常態化：部分項目直接下調備案價12%—15%，同步推出“送產權車位”“精裝升級包免單”“首付10%起+兩年零利率分期”等組合策略，購房門檻實質性降低。

二手房市場議價空間更為可觀，掛牌價與實際成交價差普遍擴大至5%—9%，例如標價百萬元的兩居室，最終以91萬—94.5萬元成交已屬常見現象。

但必須清醒認識到，此類資產的資產屬性已顯著弱化，自住功能尚可保障，資本增值預期則基本歸零，投機操作空間幾近消失。

總結

從汽車終端到廚房灶臺，從客廳電器到安居之所，3月開啟的這輪價格調整，并非簡單的價格戰，而是供給體系自我凈化、產能結構加速迭代的必然過程——技術先進、能耗更低、體驗更優的產品加速贏得市場，落后產能與過剩庫存則被理性出清。

這對消費者既是難得機遇，也是認知考驗。

面對紛繁折扣，沖動下單并不可取。選購汽車須厘清本質：是常規庫存消化，還是真實價值重構？切勿因短期價差選擇電子架構陳舊、軟件迭代停滯、后期維保成本畸高的車型。

選購家電務必穿透價格表象，優先鎖定一級能效認證與頭部品牌品控背書，低能效產品雖初購成本低，但十年使用周期內多繳電費可能遠超差價本身。

購置房產更要堅守底層邏輯：以自住為原點，地段通達性、生活便利度、教育資源厚度永遠比一時優惠更具決定意義。

本輪覆蓋衣、食、住、行全鏈條的價格優化，為有真實需求的群體提供了扎實的成本節約契機。

但理性消費的本質，從來不是追逐最低價，而是穿透表象識別真實價值，在價格回落中錨定長期效用。唯有如此，才能以最小支出獲取最大生活滿足感，這才是本輪市場調整中最值得踐行的智慧選擇。

參考消息：