2026年1月TOP30 SUV銷量投訴量對應點評

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2026年1月國內SUV市場累計零售銷量84.3萬輛，環比下降28.4%，同比下降5.2%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴6,340宗，環比下降12.5%，同比上漲17.3%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2026年1月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

日系、德系品牌銷量占比提升 大型SUV銷量增幅領先

2026年首月，受補貼政策年度交替、消費需求提前透支等多重因素影響，國內SUV市場銷量沖高回落，同比、環比雙雙下降。具體到榜單，半數車型銷量環比下降，部分新能源車型降幅顯著。其中，特斯拉Model Y（參數丨圖片）跌幅最大，較2025年12月下跌74.4%；緊隨其后的是比亞迪宋Pro新能源和問界M8，兩者降幅均超過50%。相比之下，榜單中部分車型銷量漲幅突出，吉利品牌旗下星越L、博越L均實現翻倍增長。此外，2025年四季度完成年度改款的廣汽傳祺GS3表現同樣亮眼，銷量創下近一年新高，環比上漲78.2%。

本月，德系和日系品牌表現突出，銷量占比分別較上月提高了5.9個和6個百分點。相對而言，美系品牌銷量占比大幅回落，已降至個位數。同期，韓系、法系及歐系品牌依舊低迷，無車型進入榜單。

1月，緊湊型SUV與大型SUV銷量實現逆勢增長，特別是大型SUV，表現尤為突出，銷量再度突破2萬輛大關，環比增幅達46.2%。同期，小型SUV、中型SUV和中大型SUV銷量環比均出現下滑，其中小型SUV降幅最大，較2025年12月下降41.5%，已跌至近半年最低點。

質量問題占比持續提升 “車身生銹”成投訴新增長點

1 月，榜單中超5成車型投訴量環比呈下降趨勢，與同期銷量走勢基本一致。其中，方程豹鈦7降幅最大，較上月下降60.3%；廣汽豐田漢蘭達、問界M8投訴量同樣大幅回落，環比降幅均超過50%。相比之下，長安X5 PLUS成為本月投訴量漲幅最大的車型，環比上漲500%，不過因投訴基數較低，對整體口碑影響有限。值得注意的是，榜單銷量排名第一的小米YU7投訴量環比漲幅翻倍，口碑表現較上月出現明顯退步。

1月，質量問題投訴量明顯增長，環比上漲15%，投訴占比提升6.8個百分點。從具體投訴故障點來看，“影音系統故障”和“變速箱電腦板故障”依舊是兩大投訴高發問題；“車身生銹”成為新的投訴增長點，相關故障數環比上漲30.9%。相對而言，其他問題和服務問題的投訴量和投訴占比均較上月有所回落。

23款車型投訴銷量比表現優于同級

根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據統計，1月SUV投訴銷量比均值為萬分之41.7，數值較2025年12月的萬分之37.4有所升高，整體呈現持續轉差跡象。

具體到榜單，共有23款車型的投訴銷量比數值低于1月SUV均值，近7成是燃油車型。其中，數值環比下降的車型共有9款，表現較上月有所進步。

重點車型分析

1、投訴量持續高企 廣汽本田皓影后市前景不容樂觀

上市已6年有余的皓影，如今已成為廣汽本田SUV陣營的銷量支柱，但其2025年全年銷量較2024年略有下降。從其近一年的銷量走勢可以看到，整體呈現出震蕩頻發態勢，僅5個月銷量突破萬輛。1月，皓影的銷量環比回落，再度跌破萬輛大關，較上月下降19.9%。與銷量頻繁波動形成對比的是，其月投訴量始終維持在高位。繼2025年8月投訴量沖頂后，1月投訴量再度抬頭，環比上漲41.8%。據車質網數據顯示，皓影的投訴以質量問題為主，“部件開裂”和“轉向系統異響”是其投訴較為集中的故障點。特別是前者，已成為其難以根治的“通病”。從投訴銷量比層面來看，皓影本月的數值環比出現顯著提升，在榜單所有車型中排名靠后，表現較2025年12月有明顯退步。短期來看，在質量問題頻發、投訴量持續高企等多重壓力下，皓影的市場競爭力正逐步削弱，若無法及時有效解決口碑問題，其銷量走勢將難以重回穩定上行軌道。

2、投訴銷量比穩步向好 廣汽傳祺GS3銷量與口碑雙豐收

盡管受到新能源車型持續沖擊，傳祺GS3仍憑借不斷迭代升級實現產品力穩步提升，已連續3年實現銷量正增長，在燃油小型SUV細分市場中表現尤為難得。進入2026年，傳祺GS3開年首月即迎來了高光時刻，1月銷量環比上漲78.2%，達到歷史第二高位。更值得關注的是其口碑情況，作為已上市8年多的老將，傳祺GS3近一年的月投訴量均保持在個位數，出色的口碑值得肯定。從其本月的投訴銷量比數值來看，與2025年12月相比略有升高，但依舊保持在個位數水平，表現日趨穩健。伴隨著2026款車型逐步投放市場，依托扎實的口碑優勢，傳祺GS3的銷量有望持續走高，再度突破萬輛大關指日可待。