高速養護作業守護神！搭載五缸柴油機，斯堪尼亞P 280防撞緩沖車實拍

防撞緩沖車是一種專為道路施工與養護作業而設計的安全防護車輛。顧名思義，其核心使命正在于“防撞”與“緩沖”。這類車型通常會在車尾安裝特制的防護模塊，能在后方車輛發生意外追尾時，有效吸收并衰減巨大沖擊能量，從而大幅降低事故可能造成的傷亡風險，切實保障前方施工人員及車輛駕乘者的安全。在川流不息的車流中，它猶如一道移動的安全屏障，為道路作業人員提供至關重要的保護。

今天，我們文章的主角正是一臺防撞緩沖車。該車由瑞典Vicky Teknik AB公司打造，基于斯堪尼亞P 280中卡底盤改裝而成。除了車尾的防撞模塊外，該車還利用車身中部空間設置了工作間，實現高速公路養護的“一站式”服務。除此之外，這臺斯堪尼亞防撞緩沖車還有哪些技術亮點？接下來，就讓我們一起來看看！

本臺防撞緩沖車基于斯堪尼亞P 280 4×2底盤打造而成，隸屬于斯堪尼亞NTG代卡車。在NTG代車型中，P系算是最入門的產品系列之一。這一車系的駕駛室低矮、車身緊湊、整備質量輕，適合中短途運輸和城市配送等工況。4×2驅動形式配合寬大的車身，賦予整車精干利落的視覺效果。

作為NTG代車型，這臺斯堪尼亞P 280防撞緩沖車在外觀設計上延續了家族化特色。其前臉采用標志性的左-中-右三段式設計，前面罩由堆疊式格柵構成。前風擋下方設計SCANIA字標，并帶有腰部射燈。下到P系上到S系，其實都共享這一套設計語言。

自2016年斯堪尼亞NTG代車型誕生以來，這套設計語言就一直出現在斯堪尼亞的卡車產品之上。至今過去近十年，這套設計語言也不顯得過時。簡約銳利的設計語言賦予車身剛柔并濟的線條，既兼顧了低風阻，又優化了空間利用率，至今仍是卡車設計的標桿。

作為一臺道路服務卡車，照明效果無疑是安全性的重中之重。為提升照明性能，這臺斯堪尼亞防撞緩沖車在駕駛室頂部加裝熏黑燈架，并配置LED探照燈和平板警示燈，突出車輛的照明性能和辨識效果。

對于一臺道路服務車輛而言，緊湊靈活、高機動性是不可或缺的關鍵特質。這臺斯堪尼亞P 280防撞緩沖車采用4×2短軸距設計，軸距僅4米左右，與長軸距牽引車相仿，所帶來的出色的機動性不言而喻。

前后橋均為鋁制輪轂，帶來優良的輕量化效果，并有著銀光閃閃的外觀。后橋為斯堪尼亞單級減速橋，“尖頭”造型是其的標志性特征。

較S系、R系等車型而言，P系車型的駕駛室高度更低，僅需兩級臺階就能進入車內。對于城市配送等需要駕駛員頻繁上下車的工況而言，這種低駕駛室設計無疑降低了勞動強度。與此同時，更低的駕駛室高度還帶來了更好的駕駛視野，這對城市駕駛而言至關重要。

針對P系車型，斯堪尼亞提供了多種不同規格的駕駛室，以此適應不同的車輛工況。實拍P 280防撞緩沖車采用了CP20N型駕駛室，其中C代表Cab（駕駛室），P代表P系卡車、20代表駕駛室長度為20分米（2米）、N代表車頂高度為Normal。雖然是中卡，但其駕駛室長度還是相當充裕的，也得以塞下一張臥鋪，為駕駛員帶來更好休息體驗。

除了駕駛室外，斯堪尼亞P系的動力選項也是相當的豐富。DC 07六缸機、DC 09五缸機、DC 13六缸機，從7升排量到13升排量，都能和P系車型相匹配。本車采用DC 09型直列五缸柴油發動機，排量9升，輸出280馬力及1400牛米扭矩。對于一臺輕量級的兩軸防撞緩沖車而言，這樣的動力妥妥夠用了。

防撞緩沖車最核心的部分，莫過于其車后掛載的緩沖模塊了。本車的緩沖模塊由全球知名供應商VERDEGRO提供，國內也在大量采用該品牌模塊。該模塊內部采用蜂窩鋁結構，當追尾碰撞發生時，蜂窩鋁結構會發生潰縮并吸收能量，有效降低碰撞對作業人員及后車駕乘者的傷害風險。

緩沖模塊在轉場時豎起并收納于車輛尾部，使用時放平。展開模塊后，還可見車身后方的大尺寸LED顯示屏，用于顯示警告標識等多種信息。整套系統的電路與原車的24V電路相通，因此可快速集成于車輛之上。

多用途能力是歐洲卡車的一大特色，這臺斯堪尼亞P 280防撞緩沖車也同樣如此。除了車尾的緩沖模塊外，車輛還在車身中部設計了工具間。工具間內可用于放置道路維護所需的各類工具和材料，并設計有工作臺，可現場進行部分加工和維護工作。

工具間旁設置有鋁合金抽拉爬梯，便于工作人員上下

在當今的高速公路維護作業中，防撞緩沖車已經成為了不可或缺的一種特種車輛。它能切實保障前方施工人員及車輛駕乘者的安全，通過犧牲自己、吸收能量，來最大限度減輕追尾碰撞造成的傷害。本文這臺斯堪尼亞P 280防撞緩沖車以緊湊的車身尺寸實現了強大的功能，同時外觀方面也令人賞心悅目，值得一看。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多前沿全球商用車內容，請持續關注提加商用車網及旗下歐美卡車社區！

文圖：heseaotter