倒閉！清盤！700人失業！巨頭接連“暴雷”，輪胎渠道大清洗

全球輪胎產業的風暴正從制造端急劇蔓延至渠道端。2026年初，英國輪胎連鎖巨頭ATS Euromaster宣布啟動結構性清盤，全面退出英國市場；而回望2025年，美國最大輪胎經銷商ATD遭廠商“斷供”破產，英國老牌分銷商RH Claydon亦謝幕離場。從倫敦的街頭門店到北美的分銷中心，傳統輪胎經銷體系正經歷一場前所未有的“大清洗”，宣告著粗放擴張時代的終結。

連鎖巨頭ATS謝幕：重資產模式的“死局”

2026年農歷新春剛過，英國汽車后市場傳來震動行業的消息：隸屬于米其林集團、擁有超過60年歷史的ATS Euromaster正式宣布停止其在英國的全部業務運營。

ATS的潰敗被視為傳統重資產直營模式困境的典型樣本。其在英國的龐大門店網絡曾是最堅固的護城河，但在租金、能源和人力成本剛性上漲的宏觀環境下，卻變成了沉重的枷鎖。在線輪胎零售商和比價平臺的崛起，極大地壓低了價格透明度，搶走了價格敏感型客戶，使傳統連鎖失去了定價權。盡管ATS曾在2025年嘗試關閉86家門店“瘦身”自救，但面對“產能過剩、成本上升、競爭激烈”的三重夾擊，最終仍未能找到盈利出路，導致703名員工面臨失業，僅剩49家門店被競爭對手接盤。

分銷巨頭隕落：ATD與RH Claydon的警鐘

ATS的悲劇并非孤例，大洋彼岸的案例同樣驚心動魄。2025年6月，美國最大輪胎經銷商ATD遭遇“至暗時刻”，固特異與米其林兩大巨頭先后宣布終結合作，取消其代理權。ATD因過度依賴頭部品牌、固守“壓貨-分銷”傳統模式，在制造商組建合資平臺繞過中間商的攻勢下迅速失勢，最終因資金鏈斷裂而破產出售。這標志著輪胎制造商不再滿足于僅做“工廠”，而是主動向渠道延伸，掌控終端話語權。

同年9月，擁有72年歷史的英國專業輪胎分銷商RH Claydon亦宣布停止交易。作為英國運營時間最長的分銷商之一，RH Claydon擁有8大區域倉庫和獨家品牌代理權，其退場不僅暴露了家族企業在代際傳承上的脆弱性，更折射出維持龐大物流網絡的高昂固定成本在微利時代已成為不可承受之重。

行業啟示：告別“規模崇拜”，轉向“精細化運營”

從ATS的清盤到ATD、RH Claydon的倒下，大洋兩岸的案例共同指向一個殘酷真相：在輪胎渠道的“進化論”中，要么成為不可替代的服務樞紐，要么淪為被淘汰的犧牲品。

行業的風向標已在轉變。一方面，輪胎制造商正在強勢“收權”，重塑分銷體系；另一方面，固特異出售非核心資產、中國汽配連鎖巨頭新康眾轉向合伙制等動作表明，無論是國際巨頭還是國內領軍者，都在試圖通過“瘦身”或“機制變革”來降低重資產風險。未來的輪胎經銷格局，將呈現“多極化”特征：專注于細分領域的服務商和靈活的本地化獨立連鎖將接盤巨頭留下的市場空白。對于經銷商而言，唯有拋棄單純的“搬運工”角色，通過數智化轉型和服務賦能構建韌性，才能在這場行業洗牌中幸存。