吉林
在規(guī)則全面改寫后的首個賽季前夕，圍繞競爭格局的猜測不斷升溫維斯塔潘在接受采訪時被問及誰可能在2026年占據(jù)優(yōu)勢，他給出一個直截了當?shù)拇鸢福骸八惺褂妹焚惖滤挂娴膹婈?，都會表現(xiàn)不錯。”
巴林測試結束后，圍場普遍認為去年的四強：邁凱倫、梅賽德斯、法拉利和紅牛依然處于領先集團，但具體排序尚不明朗。邁凱倫領隊斯特拉已將梅賽德斯和法拉利列為頭號競爭對手，而拉塞爾此前也承認，盡管紅牛在能量部署方面仍具優(yōu)勢，但差距正在縮小。
維斯塔潘的回答并非毫無根據(jù)。除廠隊外，梅賽德斯動力單元還供應邁凱倫、威廉姆斯和阿爾卑，多支車隊在測試中展現(xiàn)出穩(wěn)定表現(xiàn)。相比之下，紅牛在2026年迎來全新篇章，與福特合作打造的首款自研動力單元正式登場。測試期間，這套動力系統(tǒng)運行順暢，幾乎未出現(xiàn)可靠性問題。
維斯塔潘進一步表示：“今年紅牛-福特從零開始打造一套能夠穩(wěn)定運轉的動力單元，是一項令人難以置信的成就，”不過，對于性能是否足以撐起爭冠局面，維斯塔潘坦言目前還不知道。隨著賽季揭幕戰(zhàn)即將在墨爾本打響，真正的實力對比將首次揭曉。測試階段的暗示與試探，很快就會在圈速上被體現(xiàn)出來。
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