新老同堂還在發光發熱？十五代軒逸的制勝密碼就是這么樸實無華

2026年車市開年，東風日產拋出重磅動作——第十五代軒逸（參數丨圖片）正式上市，限時起售價僅9.49萬元，同步開啟與十四代軒逸、軒逸·經典的三代同堂銷售模式，構建起6.59萬-11.99萬的全域價格帶。國內車市早已告別增量紅利，全面步入存量博弈階段，新能源車型的加速滲透，正持續改寫行業競爭格局，合資品牌曾牢牢把控的10-15萬家用轎車核心陣地持續收縮。在此背景下，軒逸堅持新老同堂，并非守舊之舉，而是基于品牌積淀與行業趨勢的精準布局，從品牌與行業雙維度來看，這一戰略依然是其守住市場、突圍競爭的關鍵制勝密碼。

封神級操作，軒逸盤活用戶資產

對于東風日產而言，軒逸近20年的國產化積淀，早已形成不可復制的品牌優勢，而新老同堂戰略，正是將這份優勢發揮到極致的核心路徑。自2006年國產化以來，軒逸累計收獲近600萬用戶，2020-2025年蟬聯燃油轎車銷量六連冠，這份龐大的用戶資產，成為其新老同堂戰略的底氣所在。

而新老同堂最核心的價值，恰恰體現在階梯式產品矩陣的搭建上，得以實現對用戶全生命周期的完整覆蓋。十五代軒逸的上市，并未淘汰老款車型，而是形成了清晰的產品梯度：6.59萬起的軒逸·經典，精準鎖定預算有限的首購用戶，尤其是三四線城市及農村市場，滿足其“經濟實用”的核心訴求；8萬級的十四代軒逸，主打舒適家用，貼合追求性價比的家庭用戶；9.49萬起的十五代軒逸，則注入年輕化與智能化基因，標配高通驍龍8155芯片、雙12.3英寸聯屏及L2級輔助駕駛，瞄準注重科技體驗的升級用戶。這種布局讓用戶在品牌內部就能完成增換購，有效提升復購率，將用戶資產轉化為持續的銷量動能。

依托這樣的產品梯度，軒逸實現了全域價格卡位，更構建起同行難以企及的性價比優勢。2026年1月國內乘用車銷售均價已達18.6萬元，車市呈現“量跌價升”特征，但6-11萬家用轎車市場依然是剛需主力。軒逸三代同堂實現了這一核心價格帶的全覆蓋，其中十五代軒逸將合資緊湊型車的智能化門檻拉至9萬級，配合經典款與十四代的價格下探，既抵御了自主品牌高效燃油車、低端新能源車型的向上沖擊，也與朗逸、卡羅拉等競品形成差異化競爭，牢牢守住燃油家轎的銷量基本盤。

除了產品與價格的精準布局，軒逸對品牌核心基因的傳承與創新，更讓其生命力得以持續延續。十五代軒逸并未顛覆“舒適家用”的核心基因，而是在傳承Multi-Layer人體工學座椅、低油耗等優勢的基礎上，優化設計與配置，兼顧老用戶的使用習慣與新用戶的消費偏好；經典款與十四代則繼續強化“省心、省油、耐用”的品牌認知，形成“經典守底盤、新品拓增量”的格局。同時，三代車型共享經銷商網絡與售后服務體系，攤薄研發與運營成本，提升經銷商盈利能力，進一步鞏固渠道穩定性，實現品牌價值與市場效益的雙贏。

別亂卷，標桿從不需要花哨技巧

在新能源浪潮席卷車市的當下，燃油車市場并非全面萎縮，而是進入“優質留存、落后淘汰”的結構性調整階段。2025年國內燃油車銷量仍達1342.7萬輛，其中優質高效燃油車逆勢增長，而落后老舊燃油車則加速被市場淘汰。軒逸的新老同堂戰略，不僅適配了這種行業變革，更為合資燃油車企的轉型提供了可借鑒的范本。

放到當下的存量博弈語境中，軒逸的新老同堂戰略，更成為其兼顧防御與進攻的關鍵抓手。當前車市存量競爭日趨激烈，燃油轎車市場尤為明顯，新能源車型的蠶食與自主品牌的崛起，讓合資燃油車面臨雙重壓力。軒逸的三代同堂布局，形成了全戰線防御：以軒逸·經典守住6-8萬低端市場，填補新能源車型因成本限制難以覆蓋的空白；用十四代軒逸鞏固8-9萬主流陣地，鎖定核心家庭用戶；靠十五代軒逸搶占9-11萬年輕化、智能化風口，主動進攻新增量市場。這種全方位覆蓋的策略，既能有效抵御市場沖擊，也能在燃油車內部競爭中擴大份額，實現逆勢突圍。

除了市場攻防層面的考量，這一戰略更精準貼合了當下汽車消費的分層變革趨勢。隨著汽車消費群體的年輕化、理性化，家用轎車市場的需求呈現明顯分層：一部分用戶對價格高度敏感，追求“低成本、高實用”；另一部分用戶則更看重產品的智能化、舒適性與品牌價值。軒逸的新老同堂策略，精準命中了不同群體的需求痛點——經典款滿足價格敏感型首購用戶，十四代貼合傳統家庭用戶，十五代適配追求科技體驗的年輕用戶，尤其是其全系標配的智能配置與防暈車座椅，進一步貼合家庭用戶的核心訴求，用產品分層應對需求分層。

作為新能源轉型期的過渡性王牌，新老同堂實現了燃油車與新能源的平穩銜接。盡管新能源滲透率已突破50%，但燃油車在長途出行、低溫地區使用等場景下仍有不可替代的優勢，尤其是在下沉市場，燃油車的使用便利性依然領先。軒逸的新老同堂，讓東風日產得以“兩條腿走路”：經典款與十四代維持燃油車銷量規模，為新能源轉型積累資金與時間；十五代軒逸則通過智能化升級，探索品牌向新能源時代轉型的路徑，這種漸進式轉型，比盲目放棄燃油車市場更符合合資車企的實際情況，也更能實現平穩過渡。

更重要的是，軒逸的新老同堂戰略，為陷入困境的合資燃油車企提供了生存樣本。當下許多合資燃油車企面臨銷量下滑、品牌老化的問題，盲目追求“全新換代即停產老款”，導致用戶流失與市場份額萎縮。而軒逸通過產品梯隊的優化組合，既守住了基本盤，又實現了品牌升級，證明了燃油車并非“窮途末路”，只要精準匹配市場需求、做好產品分層，就能在轉型期站穩腳跟，這一思路也為其他細分市場的合資車企提供了借鑒。

汽車網評：十五代軒逸上市后，三代同堂的銷售格局顯然不是簡單的“清庫存”或“價格戰”，而是東風日產基于近600萬用戶資產與行業結構性變革，做出的精準戰略布局。從品牌層面，它深耕用戶價值，筑牢銷量基本盤；從行業層面，它適配市場趨勢，提供了燃油車轉型的可行路徑。在新能源與燃油車共存的過渡階段，新老同堂依然是軒逸的制勝密碼，也為合資燃油車企指明了方向——唯有貼合用戶需求、平衡傳承與創新，才能在激烈的市場競爭中實現長效發展。