北京
本報記者 張丹華
“以前高峰期，蹲下去站起來，下班時腰都伸不直。現在有了這設備，彎腰動作少了90%，單個人的安檢時間也縮短了30%。”在陜西西安站，安檢員賀麗娜口中的設備，是今年春運期間“上崗”的高精度腿部金屬檢測儀。旅客抬腳上設備，幾秒鐘就能完成檢測。
賀麗娜身旁，智能判圖系統飛速識別行李物品，屏幕上清晰標注著行李內的物件。這套系統，讓液體開包檢查量下降了30%，危險品查獲率顯著提升。
今年春運期間，西安站以一系列自主研發的科技應用，在安檢、導引、監控等方面全面提升服務。常年往返西安和北京的旅客王紅菊笑著說：“往年高峰時段安檢加取行李得10多分鐘，今天從排隊到進站，不到3分鐘就搞定。”
通廊里新裝的智能升降屏蔽門，成了旅客的“導航員”，門體上方的屏幕實時滾動著車次、站臺信息，檢票時間一到，對應站臺的通道便自動開啟。“第一次來西安坐車，本來還怕站臺復雜走錯，沒想到跟著門走就行。”旅客賀西霞說。
車站的高效運轉，離不開指揮中心這個“智慧大腦”。記者走進這里，一塊基于3D建模的數字孿生大屏映入眼簾。進站、候車、乘降全流程立體呈現，全站的客流分布、設備運行狀態一目了然。
西安站生產調度指揮中心副主任郭蓉指著大屏介紹，現在車站用電子聯控系統替代了傳統的對講機，綜控、檢票、站臺等7個崗位通過手持機線上聯動，作業完成一鍵確認。大屏圖標同步點亮，全程可視化管控。
《 人民日報 》( 2026年02月25日 06 版)
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