沖刺“開門紅”！北京地鐵19號線二期工程全面開工

北京青年報記者從市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，2月24日，農歷丙午年春節假期后的首個工作日，北京市軌道交通建設領域率先吹響“沖鋒號”——地鐵19號線二期工程（北延及北延支線）建設動員部署會召開，標志著該項目正式進入全面建設階段，為實現軌道交通建設“開門紅”奠定了堅實基礎。

破解西北方向交通瓶頸

地鐵19號線是中心城區南北向的交通骨干動脈，其一期工程自運營以來，客流穩步增長，已成為市民高效出行的重要骨干線路。此次開工的二期工程（北延及北延支線），線路總長約24.1公里，共設8座車站，其中5座為換乘站。工程途經海淀、朝陽、昌平三個行政區，建成后將實現與5條既有軌道交通線路及市郊鐵路東北環線的便捷換乘。

為保障工程高效推進，市重大項目辦將繼續發揮指揮部協調平臺作用，形成上下聯動、緊密協同的工作格局。市級相關部門將持續優化審批服務，強化要素保障；海淀、朝陽、昌平三區切實履行屬地責任，全力做好建設保障；建設單位發揮整體統籌協調作用；各設計、施工、監理單位配足優質資源，以首善標準為項目保駕護航。

19號線二期工程（北延及北延支線）的建設與未來開通，將大幅提升中心城區與北部平原新城的聯通效率，顯著織密并強化首都西北方向的軌道交通網絡，有效破解長期以來該區域的交通瓶頸，極大提升沿線通行效率。

未來科學城西區與中心城區未來可半小時直達

19號線二期工程（北延及北延支線）不僅是一條交通線，更是一條重要的城市發展線。據市重大項目辦軌道三處處長韋斌介紹，該線路直接串聯中關村科學城、未來科學城西區等重點產業與科創功能區。項目建成后，將實現未來科學城西區與中心城區的半小時快速直達，極大促進人才、技術、資本等創新要素的高效流動與集聚，有力支撐“科創——產業——金融”良性循環，為北京科技創新中心建設筑牢交通基石。

同時，工程精準覆蓋清河、西三旗等大型居住區，有效填補了現有軌道交通網絡的服務空白。通過靈活的運營組織、便捷的換乘設計以及完善的慢行接駁系統，將大幅縮短沿線居民通勤時間，提升日常出行品質，是切實保障和改善民生的又一重大基礎設施工程。

集成多項技術、攻堅復雜環境

19號線二期工程沿線地質條件與周邊環境復雜，需穿越建成區、管線密集區，施工技術要求高、難度大。“目前，各參建單位已調集精銳力量，將以科技創新引領建設全過程，嚴格把控安全、質量、進度和成本。”據京投軌道二分公司總經濟師朱拓介紹。

據悉，項目計劃集成應用永磁同步牽引等節能技術、綠色建造工藝與智慧運營系統，致力于打造成為首都軌道交通領域可持續發展與高質量發展的示范工程，為“十五五”時期復雜環境下的城市建設積累可復制、可推廣的經驗。

文/北京青年報記者 趙婷婷

攝影/北京青年報記者 魏彤

編輯/李濤