光輝戰(zhàn)機又摔了？2年中已摔3架，印度軍工到底還能不能行？

被印度媒體和軍方聯(lián)手吹上天的光輝戰(zhàn)斗機，竟然又在自家跑道上結(jié)結(jié)實實地摔了個狗啃泥！

這已經(jīng)是這款號稱亞洲之光、完全自主研發(fā)的印度國產(chǎn)王牌戰(zhàn)機，在短短兩年時間里摔毀的第三架了。

印度空軍原本是指望靠著這款戰(zhàn)機在國際上揚名立萬，順便把老舊的米格-21機隊給替換下來的。

結(jié)果現(xiàn)在倒好，只要這架飛機一推節(jié)流閥準備起飛，印度的飛行員們估計都得在心里默默向濕婆神祈禱，甚至得提前在飛行服口袋里塞好遺書。

咱們今天就來扒一扒，這架承載著印度所謂大國崛起夢的戰(zhàn)斗機，到底是如何一步步淪為全人類航空界笑柄的？

事情的起因是這樣的，印度空軍一架單座版的光輝戰(zhàn)機在完成了一次看似普通的例行訓(xùn)練后，準備返回前線空軍基地降落。

按理說，降落是一項標準得不能再標準的操作程序。

但是，就在這架戰(zhàn)機放下起落架，即將接觸跑道的那千鈞一發(fā)之際，機載的飛行控制系統(tǒng)突然就像是被抽干了靈魂一樣，出現(xiàn)了極其嚴重的技術(shù)宕機。

剎車系統(tǒng)徹底失靈，減速傘也沒有正常發(fā)揮作用。

失去制動能力的戰(zhàn)機就像一頭瘋牛一樣，在跑道上狂飆突進，最終直接沖出了跑道盡頭，一頭扎進了泥地里。

劇烈的撞擊導(dǎo)致這架昂貴的戰(zhàn)機機身結(jié)構(gòu)發(fā)生了不可逆的嚴重斷裂，起落架被硬生生折斷，雷達罩也癟了進去。

萬幸中的萬幸是，駕駛這架飛機的印度飛行員手速確實夠快，在飛機沖出跑道即將解體的前一秒，他果斷拉動了雙腿之間的彈射拉環(huán)。

最終靠著降落傘安全落地，僅僅受了一點輕微的擦傷。

人雖然保住了，但這架造價高達數(shù)千萬美元的戰(zhàn)斗機，基本上已經(jīng)等同于一堆廢鐵，徹底失去了修復(fù)并繼續(xù)服役的任何可能性。

這次毫無征兆的降落事故，就像一記響亮的耳光，直接把印度空軍高層扇得眼冒金星。

為了防止發(fā)生更慘烈的連環(huán)事故，印度軍方高層連夜下達了死命令，立刻停飛了現(xiàn)役所有約30架光輝單座型戰(zhàn)機，要求進行地毯式的技術(shù)排查。

這事兒如果在其他國家，絕對是能讓國防部長引咎辭職的重大丑聞，但在印度，大家似乎都已經(jīng)見怪不怪了。

為什么呢？

因為咱們稍微翻一翻舊賬就會發(fā)現(xiàn)，光輝戰(zhàn)機的不靠譜，那可是有著深厚歷史淵源的。

2025年11月在迪拜國際航展上發(fā)生的那一幕慘劇，那才叫真正的丟臉丟到聯(lián)合國。

要知道，迪拜航展可是全球軍火巨頭們瘋狂內(nèi)卷、展示實力的最頂級舞臺。

印度當時可是把這次航展當成了推銷光輝戰(zhàn)機的絕佳機會，莫迪政府本來滿心歡喜地想借著這個場子大秀一把肌肉。

他們甚至還邀請了埃及、阿根廷等潛在買家的軍方代表坐在貴賓席上，夢想著能在航展上簽下幾個大單，徹底打響印度制造的國際名號。

結(jié)果呢？

在閉幕日那天的壓軸飛行表演環(huán)節(jié)，印度空軍派出的那架光輝戰(zhàn)機，在一萬多雙眼睛的注視下，硬生生把特技表演飛成了死亡俯沖。

當時，這架戰(zhàn)機正在進行極低空、大過載的負G轉(zhuǎn)彎特技機動，試圖展示其優(yōu)秀的敏捷性。

但在改出機動的瞬間，戰(zhàn)機的飛控系統(tǒng)疑似突然鎖死，飛機瞬間失去了攻角，機頭如同被重錘砸中一般，直直地朝地面栽了下去。

由于飛行高度實在太低，留給飛行員的反應(yīng)時間連一秒鐘都不到。

最終，在現(xiàn)場數(shù)千名觀眾和各國軍工專家的驚呼聲中，這架代表著印度最高航空科技結(jié)晶的戰(zhàn)機，狠狠地砸向了阿勒馬克圖姆機場附近的空地上，瞬間爆炸解體，化作了一團巨大的火球和沖天的黑煙。

駕駛這架飛機的印軍王牌飛行員納曼什·西亞爾中校，連觸碰彈射手柄的機會都沒有，不幸當場壯烈犧牲。

更有意思的是，就在事故發(fā)生的前幾天，這架在迪拜進行靜態(tài)展示的飛機，竟然被多名國際航空攝影師拍到機腹部位在滴滴答答地漏油。

而且印度地勤人員的處理方式堪稱一絕，他們居然在漏油的位置下面，用幾個塑料購物袋套著盆子來接這些不明液體。

面對全世界媒體的質(zhì)疑，印度官方的發(fā)言人當時還死鴨子嘴硬，硬著頭皮辟謠說那根本不是漏油，而是環(huán)境控制系統(tǒng)在沙漠高溫下排放的正常冷凝水。

原本還坐在貴賓席上打算談?wù)剝r格的阿根廷和埃及軍方代表，看完表演后嚇得連夜買站票就飛回國了，從此對這款飛機再也不提一個字。

直接把印度試圖進軍國際軍火市場的野心和底褲，一起撕得粉碎。

如果說迪拜航展是把臉丟到了國外，那么在2024年的那次光輝首摔，那就是結(jié)結(jié)實實地當面給了莫迪老仙一記響亮的大逼兜。

時間回到2024年3月12日，當時印度軍方在拉賈斯坦邦的杰伊瑟爾梅爾附近，正在舉行一場代號為印度力量的超大規(guī)模三軍聯(lián)合作戰(zhàn)演習(xí)。

這場演習(xí)的政治意義極大，因為印度總理莫迪當時正端坐在觀禮臺的正中央，旁邊圍著一圈印度軍方的高級將領(lǐng)，無數(shù)媒體的鏡頭都對準了現(xiàn)場。

大家伙兒都在翹首以盼，等著看自家的國產(chǎn)戰(zhàn)機如何在空中展現(xiàn)雄風。

結(jié)果呢？

劇情的發(fā)展完全超出了所有人的劇本安排。

一架正準備執(zhí)行對地火力打擊展示任務(wù)的光輝戰(zhàn)機，剛飛臨演習(xí)區(qū)域上空，就突然遭遇了災(zāi)難性的空中機械故障。

座艙里的警報聲估計都響成了一鍋粥。

飛行員在空中一頓手忙腳亂的排故操作，試圖挽救這架承載著領(lǐng)袖目光的飛機。

但在掙扎了幾分鐘后，他絕望地發(fā)現(xiàn)飛機已經(jīng)完全失去了動力和控制響應(yīng)，只能無奈地放棄挽救，拉動彈射座椅保命跳傘。

那架徹底失去控制的戰(zhàn)機，就像一塊巨大的廢鐵，徑直砸向了當?shù)匾粋€名叫比爾村的學(xué)校宿舍附近，落地瞬間引發(fā)了劇烈的爆炸，現(xiàn)場燃起了熊熊大火。

得虧當時學(xué)校里沒人，否則后果簡直不堪設(shè)想。

這重重的一摔，直接終結(jié)了光輝戰(zhàn)機自2001年首飛以來，保持了長達23年所謂的零墜毀不壞金身神話。

你想想那個畫面有多尷尬？

在自家最高領(lǐng)導(dǎo)人眼皮子底下，在全國各大電視臺的現(xiàn)場直播中，自家的王牌戰(zhàn)機表演了一出原地爆炸。

這種魔幻的打臉劇情，我估計就算是腦洞最大的寶萊塢導(dǎo)演，寫劇本的時候也不敢這么編??！

兩年摔三架，從首飛的拉賈斯坦邦，摔到中東的迪拜，再摔回到自家前線機場的跑道上。

光輝戰(zhàn)機用一種極其慘烈的方式，向全世界證明了自己不僅飛不高，而且摔得狠。

這背后的根源到底出在哪里呢？

俗話說得好，雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。

咱們把時間線拉長一點看，你就會發(fā)現(xiàn)光輝戰(zhàn)機的研發(fā)史，簡直就是一部充滿荒誕色彩的印度官僚主義現(xiàn)形記。

這個輕型戰(zhàn)斗機項目（LCA），最早可以追溯到上世紀的1983年。

對，你沒聽錯，是1983年！

當時印度政府雄心勃勃地提出，要完全依靠自己的力量，研發(fā)一款能媲美西方三代機的新型戰(zhàn)機。

結(jié)果呢？

這個項目一搞就是將近四十年，從冷戰(zhàn)時期硬生生熬到了人工智能時代，堪稱航空史上真正的三十年磨一鈍劍。

在這漫長的幾十年里，印度人遭遇了無數(shù)次技術(shù)難關(guān)，最致命的就是航空發(fā)動機問題。

印度人本想自己研發(fā)一款名叫卡佛里的渦扇發(fā)動機，結(jié)果搞了二十多年，推力不僅達不到設(shè)計要求，還經(jīng)常在測試臺上面起火冒煙。

最后被逼無奈，印度人只能低聲下氣地跑去求美國，買了美國通用電氣公司的F404和F414發(fā)動機來湊數(shù)。

發(fā)動機用美國的，雷達用以色列的，武器系統(tǒng)用俄羅斯的，氣動布局找法國達索公司幫忙出主意。

說白了，光輝戰(zhàn)機從頭到尾就是一個用萬國牌零部件強行拼湊起來的科學(xué)怪人。

你以為拼湊好就算完事了嗎？

更要命的是斯坦航空那讓人感到絕望的產(chǎn)能和拉胯的組裝工藝。

為了支持所謂的國產(chǎn)貨，印度國防部曾在2021年硬著頭皮，砸下了高達48000億盧比的巨額預(yù)算，訂購了83架升級版的光輝Mk-1A戰(zhàn)機。

就在去年，為了進一步給斯坦航空輸血，印度軍方又追加了一筆價值高達62370億盧比的97架超級訂單。

真金白銀砸下去了，飛機交出來了嗎？

并沒有！

因為美國通用電氣公司在航空發(fā)動機的交付上故意卡脖子，未能按時履約，再加上印度國內(nèi)極其脆弱的供應(yīng)鏈和一團亂麻的技術(shù)整合能力，這款戰(zhàn)機的交付進度已經(jīng)比原計劃整整落后了近兩年的時間！

這就導(dǎo)致了一個極其滑稽的局面：印度空軍前線的飛行員們眼巴巴地盼著新飛機來替換快要散架的老爺機，結(jié)果新飛機死活造不出來；好不容易拿到手的幾架光輝，又天天出致命故障，隨時可能把自己送上西天。

印度空軍被斯坦航空這么一折騰，簡直成了全世界空軍中最悲慘的大冤種。

你尋思尋思，一支連自家主戰(zhàn)飛機的產(chǎn)量和質(zhì)量都無法保證的軍隊，到底拿什么去談大國博弈？

縱觀光輝戰(zhàn)機這兩年中連摔三架的悲慘履歷，咱們中國人其實在旁邊看得門兒清，心里跟明鏡兒似的。

這絕不僅僅是幾架飛機墜毀那么簡單的事情，這揭開的是印度整個國防工業(yè)體系的一塊巨大遮羞布。

一直以來，印度都妄圖通過所謂的印度制造政策，在國際舞臺上瘋狂彰顯自己的大國實力。

他們甚至還屢次叫囂，要在國際軍火市場上搶占份額，和咱們國家的國防出口產(chǎn)品掰掰腕子，比拼一下高低。

但無情而冰冷的墜機事實，一次又一次地證明了一個真理：現(xiàn)代高精尖的國防航空工業(yè)，根本不是靠著政客在媒體上吹牛皮、畫大餅就能憑空建成的！

航空工業(yè)，那是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，需要的是幾代人腳踏實地、極其嚴苛的材料學(xué)積累、空氣動力學(xué)研究和系統(tǒng)工程統(tǒng)籌能力。

而印度的現(xiàn)狀是什么？

核心子系統(tǒng)嚴重依賴美國等西方國家的施舍，人家只要一停發(fā)發(fā)動機，你的生產(chǎn)線立馬就得停工放假。

國內(nèi)的技術(shù)整合能力一塌糊涂，飛控系統(tǒng)寫得漏洞百出，根本無法馴服這種復(fù)雜的不穩(wěn)定氣動布局。

出廠的品控更是極其隨心所欲，螺絲擰沒擰緊可能全憑工人的心情。

這種用萬國牌昂貴零件強行拼湊起來的所謂國產(chǎn)戰(zhàn)機，本質(zhì)上就是個外強中干的紙老虎。

不管印度軍方和媒體怎么瘋狂地往自己臉上貼金，怎么用各種花里胡哨的名詞去包裝它。

這種缺乏扎實重工業(yè)底蘊、完全靠硬拔苗助長搞出來的拼裝貨，注定只能淪為高空中的寡婦制造機。

咱們中國有句老話，叫沒有金剛鉆，別攬瓷器活。

印度現(xiàn)在的軍工發(fā)展模式，就是企圖在沒有打好地基的情況下，直接修建摩天大樓。

只要印度的基礎(chǔ)工業(yè)體系一天不經(jīng)歷徹頭徹尾的脫胎換骨，只要他們還沉迷于買辦式的拿來主義。

那么，印度那所謂的大國強軍夢，最終也只會在一次又一次機毀人亡的凄慘濃煙中，徹底走向無可挽回的盡頭。