國內最大收費站迎返程高峰：初六出入口流量達14萬輛，今日上午每小時通行約4000輛

春節假期即將結束，返程成為備受關注的高頻詞匯。作為滬陜高速皖蘇兩省主線收費站，也是國內目前最大的收費站，吳莊收費站的交通運行情況受到外界諸多關注。紅星新聞記者注意到，在某視頻平臺，吳莊收費站的交通運行情況引發廣泛關注。

2月23日，針對吳莊收費站春運期間最新的通行情況，紅星新聞記者采訪了吳莊收費站相關工作人員。據悉，2月22日，吳莊收費站迎來春運返程車流峰值，出入口流量達14.88萬輛。目前（截至2月23日上午9時左右）每小時通行約4000輛，車輛處于正常通行狀態。

▲2月22日，吳莊收費站迎來密集返程車流 圖據視覺中國

該站工作人員表示，吳莊站在原有36個車道基礎上通過設置串聯式、階梯式收費終端及潮汐式車道等方式，形成88個道口的通行能力，可做到每小時單側通行能力不低于6000輛。“吳莊收費站節假日擁堵是誤解，擁堵源頭不在吳莊收費站。”

該站工作人員提醒返程人員，可及時關注路網信息錯峰出行，比如關注“皖美高速”抖音號、沿線情報板、導航系統，提前規劃好出行路線，注意安全駕駛。

返程車流：

昨日出入口流量達14.88萬輛

今日上午每小時通行量約4000輛，通行狀態正常

據了解，吳莊收費站位于G40、G42共用段合寧高速K511+200米處，距離皖蘇兩省交界處只有5.5公里。現有12進24出，共計36個車道，是安徽省出入長三角地區的重要門戶，素有“安徽東大門”之稱。

該站工作人員表示，2026年春節假期時間延長，“潮汐式”車流特征極為明顯，春運期間預計流量將突破360萬輛次。吳莊收費站節前返鄉客流高峰出現在2月10日至2月14日（臘月二十三至臘月二十七），節前入口流量峰值達11.88萬輛；節后返程客流高峰將從2月21日延續至3月8日（正月初五至正月二十），2月22日（正月初六）達到節后出口流量最高峰，當日吳莊收費站迎來春運返程車流峰值，出入口流量達14.88萬輛。

截至記者采訪時（2月23日上午9時左右），該站車輛雖多但通行有序，每小時通行量約4000輛，出口單方向通行量已達3.37萬輛。

“預計3月8日（正月二十）后吳莊收費站出口流量將恢復常態化水平。”該站工作人員說。

形成88個道口的通行能力

可做到每小時單側通行能力不低于6000輛

該站工作人員告訴紅星新聞記者，吳莊收費站根據實際車流量，靈活開啟車道和設備，優化現場指揮疏導，確保道口通行能力，不會因道口通行能力問題造成車輛積壓擁堵。吳莊收費站在原有36個車道基礎上，通過設置串聯式、階梯式通行終端及潮汐式車道等方式，形成88個道口的通行能力，可做到每小時單側通行能力不低于6000輛。針對返程高峰，因處于節假日免費期間，吳莊收費站除必要的ETC車道外，其他車道均設置為自由流通行車道，以實現通行能力最大化。

▲吳莊收費站（資料圖） 圖據視覺中國

據了解，安徽交控集團滁州高速公路管理中心與交警、路政、地方交通運輸及應急管理等部門形成共識，綜合多方力量，增加巡邏頻次，針對道路異常情況，誰發現誰先行處置。通過交警授權，微小交通事故留存證據后通過簡易程序快速處理，提高道路應急處置效率，最大程度減少因交通事故、車輛拋錨等引發的擁堵。同時與導航平臺深化合作，通過沿線情報板、交通廣播、新媒體等多渠道發布實時路況。在關鍵節點安排人員疏導，根據交警指令啟用應急車道，科學引導車輛通行。在吳莊站前后路段布設12個救援駐點，投入63名人員、56輛拖車、吊車等設備，打造“10分鐘救援圈”，保障輕微事故快處快撤。

工作人員澄清：

吳莊收費站節假日擁堵是誤解

擁堵源頭不在收費站

紅星新聞記者注意到，每逢國慶長假或者春節假期，吳莊收費站擁堵的視頻或者圖片均格外受到關注，也給外界造成了逢長假吳莊收費站就會堵車的印象。

對此，該站工作人員在接受紅星新聞記者采訪時表示，這其實是個誤解，吳莊站本身并不擁堵。該站設計為12進24出共36個車道，又通過各種技術手段增加到88個收費終端，即使在收費時段，道口的通行能力也已超過高速主線的通行能力。如果是免費期間，車道抬桿直接放行，在如此開闊的地帶，更不可能擁堵。現在從各種視頻平臺或者圖片看到吳莊的情況，仔細觀察不難發現擁堵源頭并不在吳莊；如果是收費站擁堵，那么過了收費站應該一路通暢才是，但事實并非如此。實際情況是過吳莊站出安徽后才開始擁堵。造成擁堵的原因：一是假期集中返程形成超大流量，遠超其通行能力，二是滬陜高速部分路段通行能力不足引起反堵。

▲2月23日，某視頻平臺吳莊收費站通行狀況直播截圖

據了解，今年春運開始前，交通運輸部、公安部等相關部委將滬陜高速東向從安徽全椒樞紐至江蘇南京張店樞紐路段列為“繁忙易擁堵路段”。兩省共同制定“一段一策”疏堵保暢方案。南京高速交警在該路段實施4級交通管制。后圩互通右側的導流車道已用錐形標與后圩互通入口輔道分開，以減少匯入車輛變道而影響主干道車輛通行速度。路邊也設置了幾處“導流車道可以借用”的指示牌，以提示司乘人員放心通行。星甸加油站導流車道的標線已被清除，以便非加油車輛可以直接通行。皖蘇兩地強化協同，安排交警、路政及高速運營方深入后圩、星甸等節點進行疏導管控和秩序維護，提高過境車輛通行效率。

紅星新聞記者 祁彪

編輯 郭宇 審核 高升祥