你還敢買新車嗎？現(xiàn)在的新車竟然這么多減配陷阱

現(xiàn)在新車越賣越便宜，幾萬(wàn)塊能拿下SUV，十幾萬(wàn)就能開(kāi)上合資車，看似消費(fèi)者占了便宜，可背后藏著不少減配套路。這些減配分明面、暗地和變相三種，藏得深卻影響用車體驗(yàn)。明面減配是舒適功能縮水，比如寶馬3系取消電動(dòng)腰撐和無(wú)線充電，鑰匙從金屬換成鍍鉻塑料；奧迪A6L把全時(shí)四驅(qū)換成適時(shí)四驅(qū)，靜音玻璃從標(biāo)配變選裝；奔馳GLE用2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)替代3.0T，空氣懸架成高配專屬。這些改動(dòng)不影響車輛能開(kāi)，可長(zhǎng)途駕駛腰酸、雨雪天穩(wěn)定性下降的問(wèn)題會(huì)慢慢冒出來(lái)。

暗地減配更隱蔽，涉及安全和長(zhǎng)期品質(zhì)，往往幾年后才暴露。比如部分入門家用車后防撞梁用泡沫代替，市區(qū)低速追尾車尾易變形，維修費(fèi)用動(dòng)輒幾千，車企卻只省200塊；雙面鍍鋅鋼板換成單面，輪拱和車底容易生銹；隔音棉、底盤護(hù)板被省略，胎噪路噪明顯增大；輪胎從米其林、馬牌換成三四線品牌，雨天剎車距離變長(zhǎng)；甚至用瀝青阻尼片替代丁基膠，夏季車內(nèi)散發(fā)刺鼻異味。這些減配不影響新車駕駛，可3-5年后維修成本增加，安全風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)浮現(xiàn)。

變相減配是車企通過(guò)調(diào)整車型或綁定消費(fèi)降低價(jià)值。比如奔馳C級(jí)取消立標(biāo)版，想買商務(wù)感只能選運(yùn)動(dòng)版；終端銷售強(qiáng)制加裝精品包，貼膜、腳墊價(jià)格遠(yuǎn)超市值，官降6.9萬(wàn)的車，加1.5萬(wàn)裝潢和6000元服務(wù)費(fèi)后，實(shí)際只省4.8萬(wàn)；還有車型用冷門顏色低價(jià)吸引，熱門色要加價(jià)5000-8000元，且多是庫(kù)存車。

2021年前的車卻不一樣，那時(shí)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)全面落地，車企不用為油耗達(dá)標(biāo)壓縮成本，用料扎實(shí)得很。比如老款大眾捷達(dá)、豐田卡羅拉，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是經(jīng)典機(jī)型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單故障率低，按時(shí)換機(jī)油做保養(yǎng)，開(kāi)二三十萬(wàn)公里都不用大修；2020款某合資轎車，車門敲著悶聲悶氣，拆開(kāi)防撞梁又粗又厚，車身用高強(qiáng)度鋼；2022款同一款車，車門聲音發(fā)飄，防撞梁細(xì)了一圈，車身用普通冷軋鋼板，開(kāi)兩三年就容易生銹。還有老款普拉多，因?yàn)橛秃牟贿_(dá)標(biāo)2020年停產(chǎn)，現(xiàn)在再也見(jiàn)不到這樣為性能不計(jì)成本的車了。

2021年前的車不僅機(jī)械結(jié)構(gòu)成熟，環(huán)保材料也實(shí)在，內(nèi)飾用高品質(zhì)阻尼片、隔音棉，很少有新車異味。反觀現(xiàn)在的車，用瀝青阻尼片替代環(huán)保款，暴曬后甲醛超標(biāo)，車主開(kāi)久了頭暈惡心。

老車只要保養(yǎng)得當(dāng)，再開(kāi)十年都沒(méi)問(wèn)題。基礎(chǔ)保養(yǎng)要按時(shí)做，機(jī)油、機(jī)濾、變速箱油定期換；車身劃痕及時(shí)補(bǔ)漆，底盤做裝甲防生銹；內(nèi)飾清理干凈，塑料件涂潤(rùn)滑劑減少異響；電路定期查，電瓶、線路老化及時(shí)換。

不過(guò)不是所有老車都值得留，國(guó)三、國(guó)四的車很多城市限行限遷，開(kāi)著不方便；車況太差的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱大修，車身嚴(yán)重變形生銹，維修成本比車價(jià)高，該賣就賣。

2021年前的老車是車企沒(méi)拼命減配的良心貨，耐造省心，比現(xiàn)在不少新車強(qiáng)多了，別被新車的高配置、低價(jià)格忽悠，好好養(yǎng)著老車，比換新車更實(shí)在。