十堰新站被吐槽諸多不便，老火車站是否可以直接關閉了

最近路過十堰火車站，你有沒有這種感覺。地上風光無限，地下卻像迷宮，你敢信。坐個火車，先被電梯氣一輪，再被地形繞暈一圈，這就有意思了。于是有人開罵，說老站好好的不香嗎，非要搞個“地下工程”，是燒錢還是添堵。

可是話說回來，真的是新站拉垮嗎，還是記憶在給老站涂濾鏡。很多人嘴上喊著想老站，其實只記得“出門就能上車”的爽感。卻忘了當年那種夏天蒸桑拿，冬天擠成罐頭的絕望。說白了，大家懷念的，多半是過去自己輕松的動線，不是破破爛爛的站房本身。

先說一個細節，當年的老站南廣場，有多“簡陋”。站房面積小得可憐，因為空間不足，所以連裝空調都難。夏天靠幾臺大風扇硬撐，風是有風，然而吹來的是熱浪和汗味。候車室又窄又短，椅子沒幾排，人一多就全是站著的臉。

第二個細節，高峰期的場面，現在很多人都忘了。那會兒春運一來，候車室里人擠人，走道都被占滿。由于空間有限，因此連拖個行李轉個身都吃力。更夸張的是，有人只能提前很久到，結果還得站著干耗著等車。你想想，這種配置，拿什么扛一個不斷漲需求的城市。

第三個細節，別忘了十堰本身的地形。這座城市多山，平地本來就緊張。老站擠在南廣場，又舊又小，因此擴容幾乎無解。如果不大改，要是還繼續用老模式，那才叫真浪費時間。城市在長高，人卻還在老候車室擠，聽著都別扭。

反過來說，很多人嫌棄的新北廣場，當初是啥樣。那一塊以前是個斜坡溝，后面靠著山，地段荒得很。因為地勢尷尬，所以之前那里人少又冷清。桃源小區孤零零在半山腰，周邊生活配套幾乎為零，想買點東西都不方便。

可是隨著新站落地，節奏就變了。北廣場修起來之后，配套的路打通了，商戶跟著進來了。于是原本偏僻的角落，漸漸變成熱鬧區域。小區不再孤單，店鋪一個接一個開，人氣跟著漲。由此可見，所謂“建在溝里”，背后其實是城市棋局。

地下站的設計，也不是拍腦袋任性。由于十堰山多地少，為了節省平地資源，只能往下做文章。既然向下挖，就能把站場面積做大一點。這樣一來，新站能容納幾千人候車，不再像老站那樣一到高峰就爆表。相對而言，空間舒適度確實翻了一大截。

很多人吐槽的點，集中在“上下車不方便”。說電梯像擺設，說趕車容易誤點，說動線太繞。可是你真要拆開看，其實每個關鍵位置，都設了直梯和扶梯。雖然維護時會臨時關閉，不過大部分時間都在正常工作。只是有些人一次遇上檢修，就直接給站臺判了死刑。

值得一提的是，為了照顧不同人群，新站還做了不少軟性設計。比如專門給老人和小孩預留了休息區，減少長時間站立。此外還有綠色通道，方便行動不便的旅客快速通行。因此在整體功能上，明顯是比老站細致一層。只是這些改動，不像“出門就上車”那么直觀。

那么問題來了，為何體感上，很多人會覺得“新站更累”。原因之一，是路線不熟，心理落差大。以前憑慣性走兩步就進站，現在要多走幾層、多搭幾次電梯。哪怕時間差不了幾分鐘，因為不熟悉，因此焦慮感直接翻倍。尤其趕車時，一迷路，整個人的火氣就上來。

網友的評論也很割裂，一邊嫌棄一邊依賴。有人在網上吐槽，說“走到懷疑人生，電梯修到懷疑人生”?？墒且灿腥嘶貞?，說“走順了其實挺順，關鍵是自己不看指示牌”。反過來說，這種爭吵剛好暴露一個現實，大家對公共設計的耐心，越來越短。

更現實的一點，是南廣場是否還該開進站口。有些人希望雙廣場并行，說這樣可以分流?？墒侨绻险纠^續開放，由于設施老舊，因此安全和服務壓力都會上去。既然資源有限，又要提升體驗，那么集中到北廣場就是必然選擇。要么效率，要么情懷，兩者很難兼得。

從管理角度看，關掉老站進站口，也是在止損。維護兩個口，人力要翻倍，協調更麻煩。如果都縮回北側，服務可以統一升級。比如候車室集中，安檢集中，問詢集中，因此乘客體驗才好統一改善。只是這個過程里，情緒往往比邏輯跑得快。

有評論說，“老站再破，那是記憶啊”。這話不假，不過城市發展從來不只講情懷。老站南廣場設備老、空間小、承載力有限，如果硬拽著不放，最終拖累的還是效率。更何況，現在打車、公交都能在北廣場方便接駁。相比之下，當年的老站口，早就不適應車流人流的增長。

從城市格局來看，新站不只是換個候車室，它是在重新拉扯城市的重心。為了未來發展，只能把老舊的硬件，換成能扛未來幾十年的設施。為了讓曾經荒涼的坡地，變成新的中心地帶，必然要有人習慣被打破。哪怕短期不適感很強，可見這也是成長的副作用。

說白了，十堰這個新火車站，就是一面鏡子。一邊照出大家對“方便”的依賴，一邊照出對“改變”的抗拒。起初你罵它復雜，隨后你會發現，人一熟悉路徑，就再也回不去擠老站的日子。只是過渡期情緒洶涌，誰也不肯承認，自己只是舍不得舊時光。

等若干年后，再回頭看今天這些爭論。也許你會發現，當初被吐槽的地下站，早就成了習以為常的日常背景。人來人往，上上下下，電梯不再是“擺設”，而是生活的一部分。到那時，再提起老南廣場，只剩一句感嘆，時代翻篇了，人也跟著長大了。