拋棄BBA，租國(guó)產(chǎn)電車回家過(guò)年的年輕人后悔了嗎？

這里是每日人物旗下的汽車專欄 X-CAR。

一個(gè)人在外打拼一年，混得好不好，從TA回家開(kāi)什么車就能判斷。在這樣的傳統(tǒng)觀念下，有不少人喜歡租一臺(tái)豪車回家過(guò)年。隨著新能源車崛起，租車市場(chǎng)發(fā)生了一些變化，代表“衣錦還鄉(xiāng)”的豪華“老三樣”奧迪A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系，正在被“新三樣”理想L9、問(wèn)界M9、蔚來(lái)ES8取代。

租豪車回家過(guò)年的心態(tài)也出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，充門(mén)面早已不是第一訴求。為了裝下年貨、帶上寵物，享受智駕帶來(lái)的松弛，年輕人寧愿支付更高的租金，為全家租一個(gè)移動(dòng)的“智能客廳”。春節(jié)返鄉(xiāng)選什么車，比其他時(shí)候，更能映照出當(dāng)下人們用車心態(tài)的微妙變化。

文 |鄭思芳

編輯 |李歡歡

運(yùn)營(yíng) |芋頭

春節(jié)租車回家，“老三樣”不受寵了

今年春節(jié)回家，郭琳和男友原本計(jì)劃從杭州飛回去，但查詢價(jià)格后發(fā)現(xiàn)，兩人機(jī)票要8000多元，再加上從她家到男友家的行程，春節(jié)出行預(yù)算直奔1.5萬(wàn)到1.8萬(wàn)元。這個(gè)數(shù)字太嚇人了。綜合考慮其他幾種交通方式的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)等成本，他們最終決定租一臺(tái)車自駕回家。這樣一來(lái)，可以裝下所有年貨和禮品，不用拖著大包小包在擁擠的車站奔波，回家還能帶上長(zhǎng)輩一起出行。再一算賬，“總共能省三五千元”。

決定要租車，郭琳開(kāi)始研究各種租車App。去年12月，她本想預(yù)訂神州租車，但平臺(tái)還沒(méi)開(kāi)放春節(jié)預(yù)約。等到1月開(kāi)放時(shí)，她發(fā)現(xiàn)價(jià)格“上漲了三倍”。這時(shí)，蔚來(lái)推出的直租服務(wù)吸引了郭琳。除了春節(jié)期間租車不漲價(jià)，還有一個(gè)原因打動(dòng)了她——租車訂單結(jié)束后三個(gè)月內(nèi)購(gòu)車，有車企贈(zèng)送的5萬(wàn)積分，可以用來(lái)購(gòu)買蔚來(lái)商城的汽車配件或其他用品。而郭琳和男友正好有買車計(jì)劃。

▲春節(jié)不少人選擇租車回家。圖 / 視覺(jué)中國(guó)

更早之前，她和男友去門(mén)店試駕了蔚來(lái)ES6，銷售對(duì)車輛性能對(duì)答如流，“給了很多有用的建議”。雖然最后因?yàn)镋S6沒(méi)車改租了ES8，但郭琳覺(jué)得，這次經(jīng)歷讓她對(duì)蔚來(lái)的好感又加了一分。

在上海工作的Joven，今年選擇租車出行的理由更特別，他要帶兩只秋田犬旅游。秋田犬普遍體型中等偏大，Joven的狗重40公斤，超出了航空托運(yùn)限制，陸運(yùn)又擔(dān)心照顧不周，自駕成了唯一選擇。他對(duì)車的要求很明確：帶智駕功能的大車，油電混合，無(wú)里程焦慮。

Joven首先想到的是嵐圖夢(mèng)想家，但咨詢神州租車客服后得知，租車點(diǎn)能提供的夢(mèng)想家都沒(méi)有高階智駕功能，目前只有問(wèn)界M9符合要求。Joven沒(méi)得選，便租了一臺(tái)問(wèn)界M9。在這之前，他對(duì)這款車算是一無(wú)所知。

取車后，他和妻子帶著兩只狗踏上旅程。秋田犬性格慵懶，上車后除了睡覺(jué)就是發(fā)呆，“情緒相當(dāng)穩(wěn)定”。他開(kāi)始慢慢探索這臺(tái)新能源車。問(wèn)界M9的“冰箱彩電大沙發(fā)”讓他這個(gè)“老舊燃油車主”感到新奇，妻子一路追劇，他則享受著智駕帶來(lái)的松弛，“明顯感覺(jué)到人輕松了不少，不用時(shí)刻緊繃著神經(jīng)”。

▲Joven帶寵自駕旅游。圖 / 講述者提供

Joven帶兩只秋田犬自駕的故事，并非個(gè)例。帶寵物回家過(guò)年，正從少數(shù)行為發(fā)展為一種強(qiáng)勁的“剛需”。社交平臺(tái)上，越來(lái)越多年輕人分享自己帶寵返鄉(xiāng)的經(jīng)歷，即便總成本可能超過(guò)寄養(yǎng)費(fèi)與高鐵票之和，為了不和毛孩子分開(kāi)，大家寧愿選擇自駕。

全球旅游平臺(tái)Tripadvisor發(fā)布的報(bào)告顯示，2026年“寵物友好”旅行預(yù)訂量同比激增了260%。這意味著，越來(lái)越多人像Joven一樣，不再將寵物視為旅行的負(fù)擔(dān)，而是作為家庭的核心成員來(lái)規(guī)劃行程，從車型選擇到路線規(guī)劃，都圍繞著寵物展開(kāi)。

這讓大家在租車時(shí)，選什么車發(fā)生了很大變化。年輕人選擇理想、問(wèn)界、蔚來(lái)出行，絕不只是出于空間、智駕等維度的實(shí)用考量。在社交媒體上，他們頻繁分享的是一種全新的、以智能和舒適為核心的出行體驗(yàn)。這種體驗(yàn)，正在重新定義“豪車”內(nèi)涵。

正如Joven所感受的，問(wèn)界M9的智駕功能讓他感到輕松。這一點(diǎn)在城市中駕駛也許不是剛需，在長(zhǎng)途返鄉(xiāng)路上卻顯得尤為實(shí)用。有人分享在高速路段長(zhǎng)時(shí)間使用智能領(lǐng)航輔助駕駛的心得，不僅緩解了駕駛疲勞，也讓原本枯燥的歸途變成可以享受音樂(lè)、與家人聊天，甚至“沿路欣賞風(fēng)景的愜意”。

▲這趟自駕讓Joven對(duì)新能源車有了新認(rèn)識(shí)。圖 / 講述者提供

“冰箱彩電大沙發(fā)”在實(shí)際體驗(yàn)中，從調(diào)侃轉(zhuǎn)為真香。多屏交互、副駕娛樂(lè)屏、座椅加熱通風(fēng)按摩等功能，成了越來(lái)越多年輕人選車的決策因素。

北京一家租車行的經(jīng)理趙明也明顯感覺(jué)到風(fēng)向變了。在趙明的租車行，理想和問(wèn)界這類國(guó)產(chǎn)新能源車，已經(jīng)成了最受歡迎的車型。據(jù)他觀察，大家選擇國(guó)產(chǎn)新能源車的原因都差不多，“尤其是問(wèn)界M9、理想L9等增程車，幾乎沒(méi)有續(xù)航焦慮，空間大、配置高，還帶智駕”。

就連趙明手里一位長(zhǎng)租奔馳S400的老客戶，今年也換成了理想L9。

新寵租金貴過(guò)“老三樣”，

年輕人照樣買單

根據(jù)神州租車發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年春節(jié)新能源車型的預(yù)訂量同比激增6倍，其中00后用戶的預(yù)訂規(guī)模大漲了63%，正在接棒成為租車市場(chǎng)的消費(fèi)主力。

消費(fèi)主體和需求的更迭，帶動(dòng)著租車市場(chǎng)呈現(xiàn)出越發(fā)明顯的兩極分化。頭部平臺(tái)憑借規(guī)模和服務(wù)優(yōu)勢(shì)吸引了更多需求，而中小車行想獲客都變得更加艱難。

距離過(guò)年還有半個(gè)多月，趙明所在的車行還剩12臺(tái)車沒(méi)租出去，往年這個(gè)時(shí)候，車行里的70多臺(tái)車幾乎被一搶而空。而神州租車顯示提前一個(gè)月租車過(guò)年的預(yù)訂量同比增長(zhǎng)了20%。

▲圖 / 一嗨租車官網(wǎng)

小車行生意難做，最直接的體現(xiàn)是車輛回本周期被大幅拉長(zhǎng)。“早些年，一臺(tái)40萬(wàn)元的車，3年左右能回本。從2023年開(kāi)始，這個(gè)周期延長(zhǎng)至4年到4年半。”趙明解釋，這背后的深層原因是二手車市場(chǎng)整體疲軟。廣東一家小型租車行的負(fù)責(zé)人陳宇威也透露，租車市場(chǎng)的定價(jià)邏輯與二手車市場(chǎng)掛鉤，“現(xiàn)在二手車的車價(jià)每年都掉好多”，尤其是新能源車貶值速度驚人，“我們租車價(jià)也跟著掉”。

快速貶值在豪車市場(chǎng)表現(xiàn)得更為劇烈，趙明以豐田埃爾法舉例，“2023年年底買的時(shí)候加價(jià)18萬(wàn)元，第二年只需加8萬(wàn)元，現(xiàn)在買已經(jīng)不加價(jià)了。當(dāng)時(shí)加價(jià)的這18萬(wàn)元就屬于泡沫經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)蒸發(fā)了。” 價(jià)格泡沫迅速破裂，讓早期高位接盤(pán)的車行出現(xiàn)巨大的賬面虧損。

買國(guó)產(chǎn)豪車同樣是“高風(fēng)險(xiǎn)投資”。即便如此，車行仍要不斷購(gòu)入新車。“你不更新車型，客戶就流失到別家。”去年，趙明追著熱度采購(gòu)了一臺(tái)小米YU7，首付8萬(wàn)元，原指望用一年租金覆蓋大部分購(gòu)車成本。但去年下半年市場(chǎng)輿論波動(dòng)，二手車價(jià)應(yīng)聲下跌，“投資回報(bào)不如預(yù)期”。

這次經(jīng)歷讓他對(duì)國(guó)產(chǎn)高端車型的投資變得更加謹(jǐn)慎。他考慮過(guò)訂購(gòu)一輛尊界S800，但猶豫再三還是放棄了。“百萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)車，貶值太快，一旦租不出去，幾年白干。”

同樣感受到壓力的還有陳宇威。為了爭(zhēng)奪有限的客源，包括陳宇威在內(nèi)，租車商打起了價(jià)格戰(zhàn)，于是利潤(rùn)更稀薄了。

比如，奧迪A6L在疫情期間日租金在600-800元，去年降到400-500元，今年平臺(tái)上已經(jīng)出現(xiàn)300-400元的報(bào)價(jià)。據(jù)趙明估算，北京在租的奧迪A6L能達(dá)到千臺(tái)左右，但現(xiàn)在“車多，客少，大家只能壓價(jià)”。

▲某租車平臺(tái)上平時(shí)的奧迪A6L價(jià)格。圖 / 平臺(tái)截圖

與之形成對(duì)比的是，租車“新寵”的租金水漲船高。理想L9在非節(jié)假日租金約500-600元/天，春節(jié)等旺季能飆升至近千元；問(wèn)界M9則要比理想L9再高出50-100元。 租金更高，但年輕人愿意為此買單，這讓傳統(tǒng)“老三樣”陷入了“租不上價(jià)”的尷尬境地。

超豪華車型同樣未能幸免。曾經(jīng)穩(wěn)坐百萬(wàn)級(jí)MPV頭把交椅的豐田埃爾法，租金也隨行情大幅回調(diào)。現(xiàn)在這臺(tái)車在趙明的租車行，日租金僅報(bào)1500元，如果租期長(zhǎng)，價(jià)格下探至1200-1300元也有可能。純粹依靠豪華品牌光環(huán)就能輕松賺錢(qián)的日子，一去不復(fù)返了。

“車是自己開(kāi)的，不是給別人看的”

租車行業(yè)發(fā)生的一系列變化背后，是消費(fèi)者租車心態(tài)在轉(zhuǎn)變。車，正從一個(gè)沉重的“社交符號(hào)”，變?yōu)檩p盈的體驗(yàn)終端。

趙明記得，前幾年還有人租奔馳S480撐場(chǎng)面，日租金高達(dá)2500-3000元也在所不惜。現(xiàn)在同樣的需求，很多人選擇租奔馳E級(jí)，日租700元左右。“經(jīng)濟(jì)下行，大家對(duì)非剛需消費(fèi)更謹(jǐn)慎了。”他說(shuō)，“以前租豪車是‘面子消費(fèi)’，現(xiàn)在成了‘性價(jià)比消費(fèi)’。”

這反映出一個(gè)微妙的心態(tài)轉(zhuǎn)變，從前“貴的就是好的”，如今“適合的才是好的”。新能源、智能化、大空間、低使用成本，這些此前被豪車光環(huán)掩蓋的要素，正成為租車決策中的關(guān)鍵。

▲圖 /《愛(ài)情怎么翻譯》

今年1月一個(gè)00后客戶在趙明這里租走了一臺(tái)2020年的奧迪A6L，月租金1萬(wàn)元。男孩在北京月收入大概兩三萬(wàn)，趙明推薦了其他更新款的車，價(jià)格也貴了2000元，但對(duì)方擺擺手：“這個(gè)就行。”趙明推測(cè)，男孩可能想在家人面前證明自己，又不想太高調(diào)，索性和家人說(shuō)買了臺(tái)二手車，反而“顯得實(shí)在”。

年輕人正在用行動(dòng)定義新的“體面”。00后Rean從2019年開(kāi)始租車，幾乎開(kāi)遍市面上能租到的車型。

他的租車習(xí)慣源于家庭。小時(shí)候父親常帶著他在各地租車自駕，他在18歲拿到駕照之后也開(kāi)啟了自駕之旅。現(xiàn)在，每到一座新城市，他首選自駕，開(kāi)著車到處逛逛，通過(guò)汽車來(lái)探索一座城市。

Rean的租車標(biāo)準(zhǔn)隨著不同的人生階段而有所改變。本科時(shí)期，他更看重性價(jià)比，常租一兩百元一天的大眾或低系奧迪寶馬。讀博后，閑錢(qián)多了些，他開(kāi)始平衡駕駛感受和性價(jià)比。“又想開(kāi)著舒服又想省點(diǎn)錢(qián)的話，基本考慮寶馬i3。”這款電車他租過(guò)不下20次，日租200元左右，電費(fèi)低，操控性好。

▲Rean體驗(yàn)理想L9和寶馬i3。圖 / 講述者提供

他有一套自己的“租車經(jīng)濟(jì)學(xué)”，對(duì)每種車型都有心理價(jià)位區(qū)間。寶馬i3在150-250元之間他會(huì)考慮，超過(guò)250元就放棄；沃爾沃EX30是150-230元；保時(shí)捷718超過(guò)1000元一天他絕不會(huì)租。“我會(huì)在一堆車?yán)镞x，看哪個(gè)車報(bào)價(jià)最合理。”

如果遇到多人結(jié)伴、長(zhǎng)途出行，Rean會(huì)選理想L9。一次去貴州自駕，他和四五個(gè)朋友租了一輛，平均每人每天不到200元。“開(kāi)4個(gè)小時(shí)的高速，帶點(diǎn)自動(dòng)駕駛，就相當(dāng)于我自己開(kāi)一個(gè)小時(shí)這種疲勞程度。”他發(fā)現(xiàn)，這種車型特別適合這樣的用車場(chǎng)景，“乘客坐著、我自己開(kāi)著都非常省事”。

Rean的出行習(xí)慣也在影響周圍的人，他身邊不少同學(xué)也愛(ài)租車，幾個(gè)人A一臺(tái)車的租車費(fèi)用，周末去近郊自駕。“不是為了炫耀，就是圖個(gè)方便自在。”

年輕人租車，越來(lái)越偏向體驗(yàn)感和實(shí)用性。趙明觀察，更多年輕人選擇特斯拉、小米、理想、問(wèn)界，“他們要科技感、智能駕駛、車內(nèi)娛樂(lè)，還要能拍照出片”。

郭琳和Joven的選擇，也印證了這種趨勢(shì)。對(duì)郭琳來(lái)說(shuō)，租車不是為了面子，“本身也有車，只是現(xiàn)在開(kāi)的車不適合長(zhǎng)途出行”。她和男友打算年后就買蔚來(lái)，這次租車更像是一次深度試駕。

Joven則通過(guò)這次長(zhǎng)途體驗(yàn)，更明確了家庭用車的需求。對(duì)他來(lái)說(shuō)，帶智駕的MPV車型是優(yōu)先選項(xiàng)，舒適度和大空間是必不可少的。

“車是自己開(kāi)的，不是給別人看的”，載物、帶寵、智駕、省油、體驗(yàn)。這些實(shí)實(shí)在在的需求，正在重塑租車市場(chǎng)的產(chǎn)品邏輯。

▲Rean開(kāi)著租來(lái)的車享受自駕生活。圖 / 講述者提供

“開(kāi)國(guó)產(chǎn)新能源車回家，不丟人，反而顯得你很懂、很新潮。”趙明感嘆，“時(shí)代變了。”他打算明年多進(jìn)幾臺(tái)問(wèn)界和理想，慢慢淘汰掉一些老款?yuàn)W迪A6L。“雖然新能源車貶值快，但年輕人喜歡，租金也能喊高一點(diǎn)。”

趙明判斷 ，國(guó)產(chǎn)新能源車能吸引來(lái)消費(fèi)潛力更大的優(yōu)質(zhì)客戶。

同樣30萬(wàn)價(jià)位，國(guó)產(chǎn)新能源車能租到500元一天，傳統(tǒng)燃油車只能租400元，“消費(fèi)500元的人，可能成為你的優(yōu)質(zhì)客戶；消費(fèi)400元的，再貴點(diǎn)他就不舍得了。”

（文中郭琳、趙明、陳宇威為化名）

參考資料：

1.人民網(wǎng)，《神州租車：春節(jié)租車市場(chǎng)呈早啟動(dòng)、長(zhǎng)租期、高增長(zhǎng)特征 》

2.PR Newswire，《Tripadvisor趨勢(shì)預(yù)測(cè)2026：有意義的旅行體驗(yàn)之年》

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