默茨給歐盟提了個醒,等他這次從中國回來,歐洲可能就要“變天”。默茨和馬克龍,這一對歐盟核心兩國領導人的愈發(fā)疏遠,也被外界搬到了臺面上。
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2026年2月,斯特拉斯堡的電子屏幕上閃爍著刺眼的數字,但真正的震感卻來自比利時。在2月11日的安特衛(wèi)普工業(yè)峰會現(xiàn)場,德國總理默茨沒有給在座的歐洲精英們留半點面子。當大屏幕上赫然打出中國數月內建成世界最大光伏電站的數據時,臺下是一片死寂。
與之形成鮮明對比的,是歐洲同類項目那長達數年的審批條形圖。這不僅僅是數據的懸殊,簡直是兩個維度的生物在對話。默茨把話直接撂在了桌面上:歐洲的病灶不在技術,而在那個被我們奉為圭臬的“程序”。 就在兩個月前,大西洋彼岸傳來了一聲悶雷。
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為什么?因為華盛頓看穿了布魯塞爾的底牌——歐洲人已經沉溺于在程序內耗中尋找安全感,徹底脫離了現(xiàn)實世界的生存邏輯。 這種“慢”真的是為了嚴謹嗎?別天真了。
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看看布魯塞爾周圍那些寫字樓里進進出出的金融團隊和法律顧問,繁瑣的流程早已異化成了一門龐大的生意。既得利益者們掌控了輿論,他們把低效包裝成“程序正義”,把每一個試圖改革的動作都貼上“魯莽”的標簽。
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哪怕到了2026年的今天,提起這個項目,德國人的臉上依然掛不住。從1991年最初規(guī)劃,到2020年勉強建成,整整三十年。一代人從少年熬成了白發(fā),機場還沒通航。這不是工程奇跡,這是行政災難。問題出在哪?出在那個看似完美的“三權制衡”上。
柏林市政府、勃蘭登堡州政府、聯(lián)邦政府,三方勢力像拔河一樣爭奪決策權。今天你改個消防方案,明天我動個航站樓設計,后天因為一個螺絲釘的規(guī)格不合規(guī)推倒重來。這就是所謂的“德國嚴謹”?這簡直是笑話。
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在那漫長的拉鋸戰(zhàn)中,“德國制造”那層精密的工業(yè)濾鏡被砸得粉碎。我們曾經引以為傲的協(xié)商機制,在這個案例中露出了獠牙:它沒有產生共識,只制造了無休止的內耗。
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《法蘭克福匯報》在2月12日拋出的那篇報道,把默茨和馬克龍之間的裂痕公之于眾。兩人在最近的歐盟峰會上不僅沒有聯(lián)合提案,甚至連眼神交流都透著寒意。這不僅僅是兩個男人的意氣之爭,而是歐洲在十字路口面臨的路線死局。
愛麗舍宮的主人馬克龍,把賭注壓在了“歐洲優(yōu)先”上。他的邏輯很法蘭西:既然外面風大雨大,那就把門關緊。他試圖通過建立貿易壁壘、重構獨立體系來保護歐洲脆弱的工業(yè)。但在默茨看來,這無異于在泰坦尼克號即將沉沒時,還在忙著修補頭等艙的窗簾。
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沒有產業(yè)競爭力,關起門來搞保護主義,只會讓歐洲在溫室里腐爛得更快。 默茨選擇了另一條更兇險、也更決絕的路:制度重塑。這位德國總理做出了一個讓巴黎瞠目結舌的決定——在電動車補貼問題上,給中國“開綠燈”。你沒聽錯,他拒絕了馬克龍式的貿易保護。
他的算盤打得很響,也很冷酷:既然內部改革推不動,那就把“中國效率”這條巨型鯰魚放進來。這是在引狼入室嗎?不,這是在倒逼變天。默茨心里清楚,想要打破那些金融法律顧問構筑的“程序圍墻”,光靠內部喊話已經沒用了。
必須引入一個強大到讓所有人都感到生存危機的外部競爭者,才能逼迫歐洲這個生銹的機器重新轉動。這是一場關于優(yōu)先權的豪賭:是先修補經濟(法),還是先打碎制度(德)?
默茨顯然認為,如果不把那套導致“勃蘭登堡式爛尾”的官僚系統(tǒng)砸爛,任何經濟刺激都只是止痛藥。 春節(jié)的爆竹聲剛散,默茨的專機就要飛往北京了。別把這僅僅看作一次外交訪問,這是一次“尋藥之旅”。默茨行囊里裝的不是禮單,而是一把等著磨快的手術刀。
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他需要近距離觀察那個“數月建成光伏電站”的系統(tǒng)是如何運轉的,他需要把“中國速度”作為一個絕對的參照系帶回柏林。他想做的,是用這面鏡子,照出歐洲臉上那些以“法治”為名、行“阻滯”之實的死皮與老人斑。 這注定是一場慘烈的切割。
當他回到歐洲,面對那些盤根錯節(jié)的既得利益集團,面對那個在安特衛(wèi)普大屏幕前沉默的舊世界,真正的風暴才會開始。歐洲還有救嗎?那就看這把來自東方的手術刀,能不能切開那個名為“程序正義”的惡性腫瘤了。
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