臺島海峽對峙：直10打開應(yīng)答器高速沖入，澳軍艦緊急避讓

澳艦悄悄靠近，直升機(jī)反復(fù)擦邊，中方直-10全程盯防。

上午11點(diǎn)15分，臺軍發(fā)現(xiàn)這艘船派出直升機(jī)往烏邱嶼方向飛，烏邱嶼是臺灣控制的小島，離大陸很近，臺軍馬上用無線電喊話要求對方離開，幾乎同時，我方一架直-10武裝直升機(jī)從莆田南日島以南25海里起飛，這次它開著ADS-B系統(tǒng)，位置顯示得很清楚，一路飛進(jìn)了海峽航道區(qū)。

這件事其實不是頭一回發(fā)生，去年9月6日，澳大利亞的“布里斯班”號和加拿大的“魁北克”號一起進(jìn)入臺海區(qū)域，還派了直升機(jī)貼著邊飛，結(jié)果兩架直-10前后夾住它，最后他們只好掉頭離開，美軍的MH-60R直升機(jī)也做過差不多的事，靠高度差和轉(zhuǎn)彎空隙悄悄靠近，但最后還是撤走了，這三次行動有個共同點(diǎn)，都用了艦載直升機(jī)，沒讓軍艦越過界線，因為軍艦一旦進(jìn)了領(lǐng)海，法律上就屬于“入侵”，而直升機(jī)只是“經(jīng)過”，風(fēng)險要小很多。

澳大利亞最近頻繁采取這類行動，可能是因為他們心里有些著急，新西蘭和英國這些盟友大多跟著美國走，但澳大利亞這幾年總想往前多站一步，想讓美國覺得它靠得住、能扛事，比如這次故意關(guān)掉ADS-B系統(tǒng)、貼著線飛行，表面上是配合美軍行動，實際上是想證明自己敢沖在第一線，值得美國多分配點(diǎn)資源，說白了，就是用一點(diǎn)挑釁換一些地位。

技術(shù)上也有講究，中方這次打開ADS-B系統(tǒng)，不是為了展示實力，而是把行動公開化，讓全世界明白我們沒有亂來，是在按照規(guī)則應(yīng)對，直-10的攔截方式也改變了，不再是簡單警告，而是采用動態(tài)包圍和高空壓制，就像交警查車那樣，既守住邊界又不輕易動手，這種操作已經(jīng)形成一套流程，說明我們對這類灰色地帶行動早有準(zhǔn)備。

直升機(jī)成本不高，反應(yīng)很快，飛一趟花不了多少錢，但鏡頭一拍、新聞一發(fā)，存在感就上來了，澳方國內(nèi)的鷹派喜歡看這個，美國也樂意看到這種情況，畢竟不用真打就能制造緊張氣氛，這種模式現(xiàn)在被寫進(jìn)美澳聯(lián)合演練的手冊里，成了標(biāo)準(zhǔn)動作。

有人以為這不過是飛機(jī)飛幾圈的事，但要是這次放任不管，下回可能就有軍艦越過界線，再往后說不定變成實彈演習(xí)，所以中方這次沒忍著也沒沖動，就用直-10穩(wěn)穩(wěn)地跟著、牢牢地卡住位置，把整個節(jié)奏控制住了。