18500多個(gè)“鐵蘑菇”，今年不需要用腳“踩”了！

春節(jié)假期的關(guān)中平原，寒意正濃。記者登上位于陜西西安東部的新豐鎮(zhèn)車站站部樓頂層的觀景平臺(tái)，一幅壯觀的景象盡收眼底：東西綿延十余公里的場(chǎng)站內(nèi)，鐵軌縱橫交錯(cuò)，一眼望不到頭。

中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新豐鎮(zhèn)車站是全國(guó)鐵路貨車日辦理量最大的路網(wǎng)性編組站。不同于普通車站，編組站被稱為鐵路貨運(yùn)的“超級(jí)處理器”——它承擔(dān)著貨物列車的到達(dá)、解體、重新編組和發(fā)車任務(wù)。南來北往的貨物在這里被重新“排列組合”，再奔赴各自的目的地。

“叮叮咣咣……”不絕于耳的金屬撞擊聲從下方的編組場(chǎng)傳來。記者放眼望去，只見一輛輛火車車廂正從“駝峰”坡道上自動(dòng)滑下，沿著股道向前溜放。發(fā)出聲響的，正是鋼軌上那些密密麻麻、狀似蘑菇的減速頂——車輪壓過時(shí)，它們通過內(nèi)部氮?dú)夂鸵簤河偷姆醋饔昧Γ瑸?0多噸的車廂精準(zhǔn)控速，保障溜放安全。

而讓新豐鎮(zhèn)車站18500余臺(tái)“鐵蘑菇”正常發(fā)揮作用的，是一群被稱作“‘踩’蘑菇的小哥哥”的工作人員。

記者跟隨新豐鎮(zhèn)車站設(shè)備綜合車間減速頂維修工趙鵬輝和工友們，走進(jìn)繁忙的上行編組場(chǎng)。行進(jìn)在線路間，只見趙鵬輝俯身敲擊一個(gè)“蘑菇頭”，再單腳站立，另一只腳猛地踩下，感受回彈力度。“猛踩測(cè)回彈，輕踩查順暢，這一腳下去，我就知道它‘健康’不‘健康’。”他笑著對(duì)記者說。

不過今年春運(yùn)，趙鵬輝有了“新武器”。他掏出隨身攜帶的減速頂性能標(biāo)定儀，往鋼軌上一卡，幾秒鐘后，屏幕上跳出精準(zhǔn)的油氣壓力數(shù)值。另一條鐵軌上，全自動(dòng)減速頂工況檢測(cè)車正在勻速前進(jìn)中，行駛到減速頂上方，下壓、檢測(cè)，一氣呵成。

近年來，新豐鎮(zhèn)車站鼓勵(lì)基層創(chuàng)新，一批源于實(shí)踐的科技成果落地生根。“踩”蘑菇的小哥哥守護(hù)著減速頂?shù)恼＿\(yùn)行，更多“科技隊(duì)友”也在各自崗位悄然發(fā)力：調(diào)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依托激光雷達(dá)自動(dòng)規(guī)劃路徑、精準(zhǔn)控速連掛；視頻領(lǐng)車系統(tǒng)用高清攝像頭替代人工扒乘瞭望，讓領(lǐng)車從“高危體力活”變?yōu)椤捌聊磺暗妮p松活”；車輛防抱閘智能檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)識(shí)別制動(dòng)異常并動(dòng)態(tài)預(yù)警，用精準(zhǔn)技防替代人力排查。同時(shí)，新豐鎮(zhèn)車站還全國(guó)首創(chuàng)了具備事前預(yù)警功能的編組站技術(shù)作業(yè)達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織全流程管控。

如今，新豐鎮(zhèn)車站日均辦理車達(dá)3.4萬余輛，單日最高辦理車超4萬輛，年辦理車數(shù)突破千萬輛，連續(xù)12年位居全國(guó)第一。新豐鎮(zhèn)車站副站長(zhǎng)李亞剛說：“我們堅(jiān)持‘現(xiàn)場(chǎng)的需要就是創(chuàng)新的方向’，讓科技從一線的泥土中生長(zhǎng)出來，真正為職工減負(fù)，為安全賦能。”

科技日?qǐng)?bào)記者 王禹涵