美媒自爆: 太丟臉了! 中國空空導(dǎo)彈都用氮化鎵了, 美國戰(zhàn)機(jī)還沒用

最近F35無雷達(dá)交付的瓜，相信不少人都刷到了。網(wǎng)上吵來吵去，都在說這事到底是洛馬甩鍋還是諾格掉鏈子。沒想到美媒自己扒出了更扎心的對(duì)比，咱們?cè)诘壖夹g(shù)應(yīng)用上，早就跑到美國前面了。

很多人可能不清楚氮化鎵到底厲害在哪，給大伙嘮明白。現(xiàn)在美軍主流戰(zhàn)機(jī)用的還是上一代的砷化鎵材料，氮化鎵作為第三代半導(dǎo)體，功率密度是砷化鎵的5到10倍。相同體積下能釋放更強(qiáng)的能量，散熱效率更高，兩百攝氏度以上的高溫都能穩(wěn)定工作。

放到空戰(zhàn)裝備里，氮化鎵帶來的提升完全是革命性的。更小的體積就能實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)探測距離、更高打擊精度，還能大幅提升抗干擾能力。現(xiàn)代空戰(zhàn)拼的就是先發(fā)現(xiàn)先打擊，這項(xiàng)技術(shù)就是拿到先手的關(guān)鍵密碼。

美媒明確說了，咱們近年來列裝的多款先進(jìn)空空導(dǎo)彈，早就把氮化鎵當(dāng)核心配置，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用了。這個(gè)進(jìn)展完全超出美國的預(yù)期，把美軍研發(fā)部門都整懵了。

公開信息就能查到，咱們的PL-15、PL-17這些主力空空導(dǎo)彈，都裝了基于氮化鎵技術(shù)的有源相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭。這種導(dǎo)引頭體積比傳統(tǒng)型號(hào)縮減六成，探測精度卻提升三倍以上，隱身戰(zhàn)機(jī)的微弱雷達(dá)反射信號(hào)都能穩(wěn)穩(wěn)抓住。

就拿PL-15來說，靠著氮化鎵技術(shù)加持，射程和抗干擾能力都大幅拉滿，完全適配新型遠(yuǎn)程空戰(zhàn)需求。配合戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)就能實(shí)現(xiàn)超視距精準(zhǔn)打擊，根本不用近距離纏斗就能完成任務(wù)。

不只空空導(dǎo)彈，咱們?cè)跈C(jī)載雷達(dá)領(lǐng)域的氮化鎵應(yīng)用也早就成熟了。新一批服役的殲-20A戰(zhàn)斗機(jī)，搭載的就是新一代氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)。殲-20本身機(jī)頭尺寸更大，能集成更多氮化鎵T/R組件。

這種雷達(dá)不光探測距離更遠(yuǎn)，還能靠著高功率優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)定向電子壓制，干擾敵方的雷達(dá)和通信系統(tǒng)。隱身戰(zhàn)機(jī)對(duì)抗中能占盡主動(dòng)，也讓咱們的空戰(zhàn)裝備體系優(yōu)勢更扎實(shí)。

和咱們比起來，美國的進(jìn)度真的跟不上。直到現(xiàn)在美軍都沒實(shí)現(xiàn)氮化鎵在主力戰(zhàn)機(jī)上的規(guī)模化應(yīng)用，就連最先進(jìn)的F-35都陷入了雷達(dá)配套滯后的困境。

目前美軍F-35系列用的還是AN/APG-81雷達(dá)，這款雷達(dá)用的還是砷化鎵半導(dǎo)體，技術(shù)水平也就相當(dāng)于2015年前后的主流標(biāo)準(zhǔn)，和咱們的氮化鎵雷達(dá)差了整整一代。

美軍本來計(jì)劃給F-35第17批次換裝氮化鎵的AN/APG-85新雷達(dá)，這款雷達(dá)是F-35 Block4升級(jí)的核心，能大幅提升探測距離、多目標(biāo)處理能力和電子戰(zhàn)能力。結(jié)果新雷達(dá)交付嚴(yán)重延誤，預(yù)計(jì)要推遲到第20批次才能裝機(jī)，至少要等兩年。

也就是說，未來兩年內(nèi)交付的F-35，全都用不上氮化鎵雷達(dá)。更尷尬的是，新老雷達(dá)的艙壁配置完全不同，造好的F-35沒法簡單替換雷達(dá)，也加不了老雷達(dá)，只能裝配重塊代替，維持機(jī)頭重心平衡。

這事真的說出去都丟人，美國空軍接收的新F-35，居然是沒有雷達(dá)的空殼機(jī)，只能靠著配重塊湊重量保證能飛。AN/APG-85雷達(dá)交付滯后，真不是臨時(shí)出問題，背后是兩個(gè)繞不開的坎。

第一個(gè)坎就是適配性不行，美國眾議院軍事委員會(huì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人都直白說了，兩款雷達(dá)構(gòu)造差太多，機(jī)頭艙壁配置直接影響雷達(dá)安裝姿態(tài)和運(yùn)行效率。要做能兼容兩款雷達(dá)的安裝基座，得花整整兩年，完全趕不上交付進(jìn)度，只能推遲換裝。

第二個(gè)坎就是核心材料供應(yīng)受限，再加上測試拖了進(jìn)度。新雷達(dá)的核心組件都要用氮化鎵材料，咱們2023年8月起就對(duì)鎵鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，直接影響了美軍雷達(dá)的生產(chǎn)。新雷達(dá)測試時(shí)間也從3天拉長到78天，就算壓縮流程也趕不上節(jié)點(diǎn)。

除此之外，新雷達(dá)運(yùn)行需要約82千瓦的功率，現(xiàn)在F-35發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)輸出功率根本不夠，還要同步升級(jí)發(fā)電機(jī)，這下進(jìn)度更慢了。面對(duì)無雷達(dá)可用的困境，美軍和洛馬只能想臨時(shí)辦法，保證戰(zhàn)機(jī)能飛就行，根本沒法形成有效戰(zhàn)斗力。

除了加配重塊平衡重心，這批沒雷達(dá)的F-35沒法獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)，只能跟著有雷達(dá)的老款F-35編隊(duì)飛，靠數(shù)據(jù)鏈蹭友機(jī)的雷達(dá)數(shù)據(jù)，才能勉強(qiáng)執(zhí)行任務(wù)。更有意思的是，這次只有美軍自己接收的F-35受影響，海外盟友訂的戰(zhàn)機(jī)還是裝著成熟的老雷達(dá)，交付一點(diǎn)沒耽誤，這尷尬程度直接拉滿。

現(xiàn)在美軍天天催著洛馬和諾格趕進(jìn)度，又要推進(jìn)發(fā)電機(jī)升級(jí)，可整體進(jìn)展還是很慢，短期內(nèi)根本解決不了問題。中美氮化鎵應(yīng)用的差距，還不只是體現(xiàn)在空空導(dǎo)彈和戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)上，其他航空領(lǐng)域也能看出來。

咱們的空警-600艦載固定翼預(yù)警機(jī)，已經(jīng)配上了S/UHF雙波段氮化鎵數(shù)字陣列雷達(dá)，探測距離能到650公里，還能同時(shí)跟蹤500個(gè)空海目標(biāo)，大幅提升了航母編隊(duì)的態(tài)勢感知能力。

美國雖說在陸基雷達(dá)領(lǐng)域有一些氮化鎵技術(shù)積累，比如雷神研發(fā)的新型防空反導(dǎo)傳感器雷達(dá)，但在機(jī)載裝備領(lǐng)域的應(yīng)用，明顯落后于咱們。美媒自己也說了，美國軍工早在2000年就開始研發(fā)氮化鎵，雷神光建廠就投了超過3億美元，結(jié)果在機(jī)載裝備小型化、適配性研發(fā)上，進(jìn)度完全達(dá)不到預(yù)期。

反觀咱們，不光在空空導(dǎo)彈、戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)、預(yù)警機(jī)雷達(dá)上實(shí)現(xiàn)了氮化鎵規(guī)模化應(yīng)用，在技術(shù)小型化、穩(wěn)定性上也形成了成熟體系，這就是咱們能快速完成裝備升級(jí)的核心原因。

參考資料：

國家自然科學(xué)基金委員會(huì) 我國學(xué)者在氮化鎵射頻晶體管功率密度提升方面取得進(jìn)展

中國軍網(wǎng) 美陸軍新型雷達(dá)引關(guān)注