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經濟寒冬反常決策包車漲薪
2024年全球經濟下行,紡織行業卷得厲害,多數老板要么強制996,要么降薪裁員。
可申洲集團的馬建榮偏不,他掏出9000萬給7萬員工包車回家過年,沒過半年又宣布全員漲薪10%-15%。
一邊拒絕996,一邊年入230億;一邊同行員工跑一半,一邊申洲20年沒核心員工走——這個老板,到底在搞什么?
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小工逆襲掌舵負債廠
其實馬建榮不是天生的老板命。
13歲那年他就輟學了,跟著父親馬寶興進紡織廠當小工,從清棉、織布到染整,哪個環節都摸得門兒清。
后來寧波要建港口特區,政府看中馬寶興懂技術,請他去管理新成立的申洲織造有限公司。
馬寶興提了個條件:得給兒子解決城市戶口。
就為這,他接下了這個沒客戶、沒投資、連技術工人都湊不齊的爛攤子。
父子倆掏光家底湊了8萬,又找親戚借了12萬,把上海老同事請過來培訓工人,手把手教技術,熬了大半年才算讓申洲勉強在行業里站住腳。
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死磕質量的瘋子傳奇
為了打開日本市場,馬建榮盯上了嬰兒服,可第一批貨就出了岔子——客戶投訴面料褪色。
他沒找理由,當場讓工人把倉庫里的次品全搬到操場,一把火全燒了,又連夜趕工重做。
這一把火,燒出了日本客戶的信任,訂單慢慢多了起來。
后來優衣庫拋來橄欖枝,卻提了個條件:20天內完成一批急單,成了就長期合作。
當時廠里人手緊,同行都覺得是“燙手山芋”,馬建榮卻拍板接了,帶著工人連軸轉,白天黑夜連軸干,硬是準時把貨交了出去。
就這么著,優衣庫成了申洲的長期客戶,也讓申洲在高端代工圈子里站穩了腳跟。
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絕境考驗喚醒員工至上
后來廠里想搞技術升級,投了不少錢進去,可當時利潤薄,又沒自己的設計版權,很快就陷入資金危機,負債一下超了千萬。
馬建榮和父親愁得睡不著覺,甚至動過把廠子賣掉的念頭。
但咬咬牙還是沒放棄,天天跑市場找新訂單,調整策略只接利潤穩的單子,又找親戚朋友借了一圈錢,這才慢慢緩過來。
這次差點倒閉的經歷,讓馬建榮心里有了個譜:光靠質量撐不住,得讓員工覺得在廠里有奔頭,日子能過好,企業才能長久。
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不搞996花億包車暖人心
打那以后,馬建榮對員工是真大方。
廠里從不搞996,實行彈性工作時間,忙的時候多干點,閑的時候早點走。
每年春節最愁的就是員工返鄉,票難搶、路難走,他直接拍板:包車!
2024年光包車就花了近9000萬,幾百輛大巴從寧波開到四川、安徽、河南,把員工一個個送回家門口。
同年7月,他又宣布全員漲薪10%-15%,車間工人、辦公室職員都算上,一個不落。
在越南的工廠更絕,當地天氣熱,他硬是給車間裝了中央空調,這在東南亞紡織廠幾乎是頭一份,工人們干活都帶勁。
他常說:“員工出門打工不容易,得讓他們在廠里有個家的感覺。”
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20年零離職的管理智慧
員工在申洲的日子確實過得踏實。
車間工人的工資比當地同崗位高35%,辦公室職員也跟著沾光;廠里有免費食堂,一天三頓管夠,葷素搭配,還有福利住房,夫妻倆帶孩子都能住得下。
20年下來,核心員工沒一個主動走的,普通工人干滿10年的比比皆是,員工留存率高達95%。
勞資糾紛更是少得可憐,一年到頭也就一兩起,算下來糾紛率萬分之一二,比行業平均水平低了近30倍。
在越南的工廠更夸張,招工時當地工人擠破頭,都說“進申洲比考公務員還難”,就因為那裝了中央空調的車間和從不拖欠的工資。
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反內卷商業的共贏之道
如今的申洲早不是當年那個負債的小廠,在越南、柬埔寨投了近14億開分公司,成了優衣庫、耐克這些大牌的穩定代工廠,去年營收226億。
馬建榮常跟人說:“企業是員工撐起來的,員工日子過好了才會真心實意干活。”
別人都在琢磨怎么降成本、壓工資,他偏不,把錢花在員工身上——包車、漲薪、裝空調,看著像“虧了”,其實員工踏實了,訂單準時交,質量不出錯,客戶越來越多。
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紡織行業卷得兇,有的廠天天996,員工干半年就跑,訂單來了沒人做,最后撐不下去。
申洲不搞這套,員工愿意干一輩子,老工人熟技術、懂流程,效率比新手高一大截,客戶更放心。
這么多年下來,馬建榮算是把“反內卷”玩明白了:把員工當人看,不是成本,是資產,企業和員工綁在一塊往前奔,才能走得遠。
這或許就是他能在經濟寒冬里穩穩年入兩百多億的門道——別人想著怎么“榨”,他想著怎么“一起過好”。
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