制裁形同虛設：無人機如何輾轉進入俄羅斯。

俄真理報網評論員柳博芙?斯捷普肖娃指出，泰國通過 “迂回路線” 將相關國家無人機出口至俄羅斯的規模激增八倍，成功規避西方制裁。受經濟與政治因素雙重驅動，這一貿易流向已難以被阻斷。

據彭博社報道，泰國已成為相關國家民用無人機轉口至俄羅斯的全新樞紐。2025 年前 11 個月，泰國對俄無人機轉口額飆升至 1.25 億美元，較此前增長八倍。該結論基于同期泰國自相關國家無人機進口量的急劇增長及數據相關性分析得出。彭博社認為，這一增長凸顯了西方制裁的執行困境 —— 對泰國而言，與俄羅斯深化合作的經濟收益遠大于規避制裁的潛在風險。

事實上，俄羅斯是泰國的重要貿易伙伴，雙邊年貿易額約達 23 億美元。2024 年 1 月，泰國官方正式表達了加入金磚國家合作機制的意愿，此舉意味著其將與莫斯科、相關國家加強協調，共同應對西方的金融壓力。

泰國（及其他相關國家）的官方立場是，相關轉口貿易完全符合本國法律框架。泰國現行立法并未要求進口商申報自相關國家購入的民用無人機的最終用途，且道通智能（Autel）等品牌的民用無人機在泰不被歸類為武器，這使得其跨境流通不受軍品貿易管制。

除泰國外，西方消息源還將相關國家特區、中亞國家、越南、印度及阿聯酋列為向俄羅斯轉口無人機的關鍵樞紐。

市場經濟的本質決定了 “有需求必有供給”。各方通過多層中間商鏈條將制裁風險降至最低。以泰國天樞科技公司（Skyhub Technologies）為代表的大型貿易商，常通過變更營業執照經營范圍的方式，規避西方金融情報機構的追蹤。即便美國針對特定企業實施制裁，新的替代實體也會迅速涌現，填補市場空白。

此外，俄羅斯進口商與泰國方面之間幾乎不存在直接的無人機貨款支付。交易結算全程采用 “離岸拆分” 模式：俄羅斯進口商先將盧布轉賬至俄羅斯本土或友好國家的代理公司；該代理通過多輪交易鏈條，將資金兌換為人民幣或泰銖；最終，無人機貨款在泰國或區域大型銀行體系中，與旅游、食品、電子產品等普通民用貿易的資金流相融合。這使得西方難以從龐大的正常交易中甄別出 “涉制裁” 資金。俄羅斯進口商亦會使用加密貨幣完成結算，俄羅斯中央銀行已允許在對外經貿活動中采用此類支付方式。

值得注意的是，貿易重心正從整機進口轉向零部件供應。據英國皇家聯合軍種國防研究所（RUSI）數據，俄羅斯已開始在本土（如哈巴羅夫斯克）建立組裝廠，利用相關國家供應的散件生產道通智能 EVO Max 4T 等型號的無人機。這一模式實質上構成了技術的 “隱性出口”。

盡管俄羅斯在核心基礎組件（如微芯片、攝像頭傳感器）上仍依賴相關國家，但在其他領域，該國已在過去一年中實現從 “簡單組裝” 到 “關鍵部件量產” 的跨越式發展。2026 年 2 月，俄羅斯宣布量產 20 萬枚用于無人機發動機控制器的國產芯片，該產品是此前因制裁而短缺的意法半導體 STM32 系列歐洲微控制器的直接替代品。包括格奧斯科航公司（Geoscan）在內的俄羅斯企業，已開始生產搭載自主研發操作系統的定制化控制板，有效防范了外部程序植入與遠程關停風險。

同月，俄羅斯首款重型無人機專用國產電動機（由 “光譜” 設計局與 “源頭” 科研生產聯合體聯合研發）及第一人稱視角（FPV）無人機用無刷電機均正式投產。盡管電機磁鋼與繞組漆包線等材料仍多為進口，但電機外殼鑄造與整體組裝的本土化率已達到 70% 至 80%。

2025 年俄羅斯在無人機領域的核心技術突破與自主創新，是光纖控制無人機的規模化應用。目前，俄羅斯已實現非標準頻段通信模塊的本土生產，這使得敵方難以通過常規電子戰 “穹頂” 防御系統對其實施信號攔截與壓制。

毫無疑問，為徹底擺脫對外界供應鏈的依賴，俄羅斯將持續推進這一關鍵領域的進口替代進程。