全新寶馬 iX3，全新Neue Klasse設計語言，純電驅動，續航900km！

大家好，我今天給大家帶來的是全新寶馬 iX3，這臺車可以說是寶馬電動化的全新起點，官方叫它Neue Klasse，也就是新世代車型。之前我有在后臺答應過好幾個朋友，說新iX3一出我一定拍，這不，說到就到。

先說外觀吧。你第一眼看會以為它是臺概念車，因為這個新的設計語言跟以前那種“憋著”做電動車完全不一樣。新iX3的前臉我特別喜歡，那個豎條狀雙腎格柵加上天使之翼大燈，晚上看真的挺科幻。然后車身那條腰線很干凈，沒有多余的肌肉，我摸了一下面漆，手感也細膩。這個車尾的燈帶修長，亮起來很精神，比上一代那種憨厚的造型好了不知道多少。唯一的小遺憾就是下包圍那一圈塑料件，看起來有點廉價，希望國產版能優化。

進到車里，就是完全不一樣的感覺。首先方向盤，它不是圓的，是個豎條式方向盤，我一開始還不太適應，后來開一會發現其實挺貼手的，尤其過彎的時候那個支點抓得住。前面這臺全景視域橋系統真的是炸裂，整個畫面投在玻璃下邊緣那一條，視覺沖擊挺強。中控那塊異形屏也很特別，缺角的設計，雖然有點不對稱，但我看著還挺順眼。

內飾的材質我也摸了摸，中控臺上那層皮質軟包摸起來是一個偏硬的皮，但縫線挺細。門板上半部分是軟的，下半段就有點毛坯感了。后排我以我180的身高坐進去，膝蓋前面大概還有兩拳多，空間非常非常充裕，坐墊厚度也比老款厚不少，就是坐姿稍微有點高，感覺像是墊了個坐墊那種。

動力部分就是它最讓我興奮的地方。官方說345千瓦功率，645牛米扭矩，四驅系統，百公里加速4.9秒，我剛才試了幾腳，那個推背是真的到位，就是那種一腳電門往前竄的爽快。它這次用的是800V高壓平臺，所以充電很快，10分鐘能充進427公里續航，這個數據挺猛的，從我個人來說，這才是電動車該有的樣子。

底盤部分我覺得寶馬沒丟魂。這個新平臺調得挺穩，過彎支撐很好，后段韌勁足，方向指哪打哪就是那種“粘手”的感覺。過濾小顛簸有點生硬，典型的寶馬味。但是高速開起來真的是那種——怎么說——車身在動，方向盤穩得像釘著一樣。

再說智能化部分，我簡單玩了一下語音，這次是跟阿里還有DeepSeek合作的大模型，說實話反應挺快，也能理解我一些口語指令，比如我說“打開天窗”，它秒懂。不過CarPlay和鴻蒙互聯現在還沒體驗全，我不太確定最終國產版能支持到什么程度。

最后我想總結一下，這臺新寶馬iX3真的是我見過最近幾年里寶馬最有誠意的一次換代。900公里的續航、硬朗的底盤、寶馬該有的調性都有了，就是價格還沒定實，如果真能控制在三十出頭，我覺得挺香。唯一我希望的是國產版別閹割，特別是那個全景顯示和四驅系統，一定要保留。

好啦，這期就聊到這。文章寫作不易，還望大家多多支持，點贊評論收藏一下，感謝大家。