擇捉島風(fēng)云：1968年蘇軍迫降美國客機(jī)

導(dǎo)讀

冷戰(zhàn)時(shí)期，美國及其盟國對蘇聯(lián)展開超大規(guī)模的偵察行動(dòng)，并從海陸空全方位地侵犯蘇聯(lián)領(lǐng)土。僅1967年至1970年，僅美國空軍入侵蘇聯(lián)領(lǐng)空的事件就超過10次，雙方密集地相互追逐與攔截，釀成更深的敵意，結(jié)果，在1968年導(dǎo)致一起震驚世界的蘇聯(lián)軍機(jī)迫降美國客機(jī)事件。

01

美國客機(jī)神奇偏航150千米

1968年7月1日晨，從有爭議的蘇占南千島群島（注：日本堅(jiān)持對其擁有主權(quán)，稱之為“北方四島”）傳來消息，一架美國飛機(jī)越過蘇聯(lián)邊境線，并且被蘇聯(lián)空軍給迫降了。

當(dāng)時(shí)，越南戰(zhàn)爭激戰(zhàn)正酣，美軍在北太平洋公海空域開辟一條航線，向南越前線運(yùn)送兵力和補(bǔ)給。這條航線中的一段，非常接近蘇聯(lián)控制下的南千島群島。蘇聯(lián)空中巡邏機(jī)經(jīng)常會(huì)在這條航線上發(fā)現(xiàn)美國飛機(jī)，但基本上都是美國空軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。但這一天，一架屬于美國民用航空公司的DC—8客機(jī)出現(xiàn)在了這條航線上。

DC-8是美國麥道公司（后并入波音）生產(chǎn)的大型噴氣客機(jī)，其外觀和性能與波音—707極為相似，但價(jià)格只有波音飛機(jī)的一半，因此頗受美軍歡迎—美軍用DC—8改裝了不少電子偵察機(jī)，派往蘇聯(lián)邊境附近的空域執(zhí)行偵察任務(wù)。

這架DC—8飛機(jī)從美國本土出發(fā)后，經(jīng)阿留申群島往南飛，卻在途經(jīng)南千島群島時(shí)偏離航線，深入蘇聯(lián)領(lǐng)空150千米。它為什么會(huì)偏離既定航線這么遠(yuǎn)，至今仍是一個(gè)謎，當(dāng)時(shí)天氣特別好，它又是一架民航客機(jī)，美國地面航空管制員理應(yīng)發(fā)現(xiàn)。后來，美國機(jī)組聲稱機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備失靈，但離南千島群島非常近的日本北海道航空管理部門為什么也沒有提醒呢？誰也沒有給出答案。

當(dāng)這架美國DC—8客機(jī)侵入蘇聯(lián)領(lǐng)空后，離它最近的蘇聯(lián)空軍部隊(duì)是駐擇捉島（注：南千島群島島嶼之一）的第387殲擊航空兵團(tuán)。團(tuán)長雅羅斯拉夫·希羅夫中校立即與位于薩哈林的航空師司令部取得聯(lián)系，后來又通報(bào)位于哈巴羅夫斯克的航空集團(tuán)軍司令部。很快，集團(tuán)軍司令員下達(dá)命令：“不要擊落或擊傷越境飛機(jī)，想辦法將其迫降在我國境內(nèi)。”

事實(shí)上，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)與美國的關(guān)系已緊張到白熱化的程度，誰都不敢輕舉妄動(dòng)。

9時(shí)01分，蘇聯(lián)空軍負(fù)責(zé)戰(zhàn)斗值班的5架米格—17殲擊機(jī)升空，飛行員分別為薩利尼科夫大尉、莫羅茲中尉、維杜什科中尉、亞歷山德羅夫中尉和伊格寧大尉，帶領(lǐng)他們的是航空兵大隊(duì)長薩利尼科夫。

米格—17編隊(duì)開始追趕越境的DC—8客機(jī)，同時(shí)通過國際通行的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，告訴“美國偵察機(jī)”（注：因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)，蘇聯(lián)飛行員仍認(rèn)定DC—8是“偵察機(jī)”）已經(jīng)越境，必須服從他們的指揮，迅速下降高度，準(zhǔn)備降落。

但對面的DC—8客機(jī)沒有任何反應(yīng)。2分鐘后，蘇聯(lián)飛行員再次駕機(jī)做出一個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作，意思是“跟我走”，不過，DC—8客機(jī)仍未減速，而且還試圖爬升至米格—17殲擊機(jī)達(dá)不到的高度，以便逃走。

情況緊急，被激怒的蘇聯(lián)飛行員決定給它一點(diǎn)兒顏色看看，于是開始警告性射擊，3架殲擊機(jī)的航炮發(fā)出一輪齊射，一串火紅的曳光炮彈從DC—8飛機(jī)駕駛艙的風(fēng)檔玻璃前飛過。駕機(jī)的美國飛行員大驚失色，DC—8客機(jī)的機(jī)長透過舷窗朝蘇聯(lián)飛行員做出大拇指向下的手勢，表示同意降落，然后，乖乖地跟在一架米格—17的后面，在其余幾架米格—17的伴飛下，飛往擇捉島。

02

倉促應(yīng)對240名全副武裝的美國大兵

擇捉島上有一座名為“海燕”的機(jī)場，是蘇軍第387殲航團(tuán)的“家”，該團(tuán)裝備有米格-15、米格-17和米格-21比斯殲擊機(jī)。“海燕機(jī)場”也可降落民用客機(jī)，但它一直屬于蘇聯(lián)國防部，是一座不折不扣的軍用機(jī)場。

正當(dāng)DC-8客機(jī)即將在“海燕機(jī)場”降落時(shí)，遠(yuǎn)在哈巴羅夫斯克的蘇聯(lián)航空集團(tuán)軍司令員突然想到一個(gè)嚴(yán)重問題：“海燕機(jī)場”的水泥跑道只有1200米長，跑道盡頭是用波紋鋼板搭建的延長跑道，鋼板之間還有縫隙，這一段金屬跑道只適合輕型殲擊機(jī)使用。于是，司令員立即命令向空中發(fā)射信號(hào)彈，別讓DC-8客機(jī)降落。

可惜為時(shí)已晚，10時(shí)40分，DC-8客機(jī)的起落架已然觸碰跑道，經(jīng)過一段制動(dòng)滑行后，該機(jī)終于在金屬跑道的盡頭停下，機(jī)上乘員安然無恙。為了不讓DC-8客機(jī)逃脫，機(jī)場地勤人員將一輛拖拉機(jī)橫在機(jī)頭前方。

由于DC-8客機(jī)的機(jī)長約瑟夫·塔里扎寧完全不懂俄語，蘇軍從當(dāng)?shù)貙W(xué)校找來一名英語教師，沒想到的是，這位美國機(jī)長竟然是在意大利長大的，英語說得不好，也根本聽不懂英語教師講的英語。最終，航空團(tuán)長希羅夫中校試著用德語與美國機(jī)長交談，意外發(fā)現(xiàn)能夠溝通。

經(jīng)調(diào)查，這架DC-8客機(jī)上有240名美軍陸戰(zhàn)隊(duì)員和武器。他們剛剛休完假期，即將返回越南戰(zhàn)場。飛機(jī)迫降后，這些美國大兵“散落”在機(jī)場各處，負(fù)責(zé)守衛(wèi)機(jī)場的蘇軍頓時(shí)手忙腳亂起來，不停地警告和驅(qū)趕美國大兵。

據(jù)蘇方親歷者后來回憶，別看美國飛機(jī)已被看管起來，但擇捉島的蘇聯(lián)駐軍卻非常緊張，因?yàn)閸u上只有幾百名官兵，大多是空軍地勤人員，真正會(huì)打槍的只有邊防哨所里的30名邊防軍。更糟糕的是，機(jī)場警衛(wèi)部隊(duì)的AK-47步槍里面沒有子彈（因?yàn)槠綍r(shí)怕不小心走火），蘇軍飛行員手上只有手槍，且子彈很少。要靠這些兵力看管幾百名身手敏捷的美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，實(shí)在是一件很危險(xiǎn)的事。如果美國大兵真的發(fā)起暴動(dòng)，蘇聯(lián)駐軍根本無力控制。

此時(shí)，蘇聯(lián)遠(yuǎn)東軍區(qū)正同莫斯科進(jìn)行緊張的熱線聯(lián)系。一開始，莫斯科通知“視情況而定”，這等于沒有指示。一小時(shí)后，莫斯科又通知扣住美國人，等待國防部長格列奇科元帥的指示。接下來，蘇軍就要考慮如何安置這些美國人，經(jīng)過斟酌，美國大兵被安頓到“海燕機(jī)場”旁邊的一家軍官俱樂部，但由于“客人”太多，不少美國大兵只能睡地板。

至于美國大兵的表現(xiàn)，蘇方親歷者回憶，他們倒也知道自己已經(jīng)成了俘虜，所以一般比較老實(shí)，去食堂打飯時(shí)都排好隊(duì)，個(gè)別不聽話的家伙只要被蘇軍罵上幾句（反正聽不懂），也會(huì)乖乖地回到原位。他們的武器全部被蘇軍收繳，存放在俱樂部的一個(gè)房間內(nèi)，由專門的警戒衛(wèi)兵看守。

03

蘇聯(lián)決定給美國一個(gè)面子

很快，美國駐蘇聯(lián)大使就收到了來自克里姆林宮的抗議。美國人一方面低頭道歉，聲稱越境事件只是導(dǎo)航失誤，另一方面拒絕承認(rèn)DC-8客機(jī)在進(jìn)行偵察活動(dòng)。同時(shí)，他們也不會(huì)想到，蘇方已經(jīng)向擇捉島派遣大量高級(jí)軍官和克格勃特工，對DC-8機(jī)組和美軍指揮官進(jìn)行突擊審訊，試圖查明這架飛機(jī)的導(dǎo)航設(shè)備是否真的發(fā)生故障，并調(diào)查為什么蘇聯(lián)領(lǐng)空能夠被輕易突破。

DC-8機(jī)組和美軍指揮官拒絕承認(rèn)越境，認(rèn)為是蘇聯(lián)殲擊機(jī)飛行員脅迫自己進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空。

7月4日（即美國獨(dú)立日），蘇聯(lián)決定給美國一個(gè)面子，允許這架飛機(jī)飛往日本東京。飛機(jī)加滿燃油后，又裝載了大量飲水和食物。不過，這架飛機(jī)在起飛的過程中，發(fā)生了一些小波折：由于“海燕機(jī)場”跑道較短，美國機(jī)長一直提心吊膽，生怕飛機(jī)還沒離地就一頭栽到海里去。有趣的是，在DC-8客機(jī)出發(fā)前，為了讓飛機(jī)轉(zhuǎn)彎掉頭，美國機(jī)長堅(jiān)持要求蘇方提供專業(yè)的牽引車，可是島上只有拖拉機(jī)，結(jié)果為避免飛機(jī)被拖壞，只好由美國大兵們徒手推飛機(jī)了。

出乎大家意料的是，憑借強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，DC-8客機(jī)僅滑行到水泥跑道中間時(shí)就沖上了天空。而就在這時(shí)，又傳來命令，禁止DC-8客機(jī)起飛。而這時(shí)，DC-8客機(jī)已經(jīng)離開了。

一個(gè)小時(shí)后，DC-8客機(jī)抵達(dá)日本北部的三澤空軍基地（由美軍管理）后，美國機(jī)長塔里扎寧馬上發(fā)表聲明，稱自己沒有故意駕機(jī)越境。另一方面，參與攔截行動(dòng)的蘇聯(lián)殲擊機(jī)飛行員都受到了嘉獎(jiǎng)，團(tuán)長希羅夫也得到表揚(yáng)，在索契休假的師長還專門給他發(fā)來賀電，夸他干得好，是真漢子。

這次事件結(jié)束后，有一個(gè)笑話廣為流傳：DC-8客機(jī)上一個(gè)美國大兵走下飛機(jī)后很失望，對同伴說：“我總以為擇捉島有一個(gè)很大的航空基地呢。”同伴告訴他：“真正的基地在地下，地面上都是假相。”

不過，這起事件促使蘇聯(lián)國防部開始重視擇捉島的戰(zhàn)略價(jià)值。1979年，擇捉島遭遇代號(hào)“典范”的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊，原有的金屬延長跑道被摧毀，蘇軍索性不再修復(fù)，而是在其基礎(chǔ)上重新修建了一條現(xiàn)代化跑道。如今，擁有加寬加長跑道的“海燕機(jī)場”已成為俄羅斯在遠(yuǎn)東方向上的“永不沉沒的航母”。

據(jù)《航空世界》、《環(huán)球軍事》