就在大年初二,中美兩軍突然爆發(fā)黃海對峙,美軍的十幾架F-16戰(zhàn)斗機,被堵在中國的黃海防空識別區(qū)之外。
據(jù)韓媒近日報道,駐韓美軍十幾架F-16戰(zhàn)斗機在大年初二那天就逼近我國防空識別區(qū),我軍戰(zhàn)機緊急升空攔截,雙方在黃海上空發(fā)生大規(guī)模對峙。
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【韓媒相關報道截圖】
按照韓媒的說法,這十幾架F-16從韓國烏山基地起飛,隸屬于美國空軍第51戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的第36中隊,美軍機隊飛入黃海上空后,持續(xù)向我國防空識別區(qū)邊緣抵近,最近距離僅約30公里。
我北部戰(zhàn)區(qū)空軍迅速出動戰(zhàn)機,對美軍F-16機群采取了全程跟監(jiān)警戒、語音警告和伴飛管控等措施,這些F-16機群自始至終未找到機會進入我黃海防空識別區(qū),只得悻悻而去。
那美軍F-16為什么在大年初二整這么大陣仗呢?無非是想借中國春節(jié)的敏感時段尋找我軍防空體系的漏洞,同時收集雷達反應和兵力調度等方面的關鍵情報。
值得注意的是,美軍這次行動幾乎是駐韓美軍背著韓國獨自計劃的,之前僅向韓方通報了飛行計劃,沒有說明具體目的,更未邀請韓軍參與。因此,韓媒主動曝光事件也有“撇清關系”,避免卷入中美直接沖突的意圖。
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【美軍在烏山部署了一個F-16加強中隊】
那美軍具體出動的是什么型號的F-16呢?駐烏山基地的第36中隊原本駐扎的是24架F-16 Block 40,這些“戰(zhàn)隼”用的還是老舊的AN/APG-68(V)5脈沖多普勒雷達。
去年6—7月間,美軍開始從日本三澤基地向韓國烏山基地調入經過升級的F-16C/D,至10月新增約31架,該基地的F-16總量也增加到了51架左右。
這批調入的戰(zhàn)機中,有一部分按照F-16V的標準進行了升級,即換裝了AN/APG-83有源相控陣雷達,與我軍對峙的這十幾架F-16很可能就是這批最先進的型號。
那我軍升空攔截的戰(zhàn)機又會是什么型號呢?
北部戰(zhàn)區(qū)空軍距離烏山最近的駐地是威海,這里駐有一定數(shù)量的殲-10C和殲-11BG,兩地之間僅相距約400公里,從威海起飛的殲-10C只需15分鐘左右即可進入攔截陣位。
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【威海距離烏山基地最近】
殲-10C的加速性好,爬升速度快,用于日常巡邏和快速攔截。殲-11BG航程遠,滯空時間長,用于執(zhí)行制空或伴飛任務。
因此,我軍升空攔截F-16機群的戰(zhàn)機,很可能是殲-10C與殲-11BG組成的混合編隊,前者可快速抵達截擊位置,及時阻止F-16進入我方防空識別區(qū),后者可利用滯空優(yōu)勢,長時間執(zhí)行監(jiān)視驅離任務。
我軍戰(zhàn)機成功在防空識別區(qū)外驅離這十幾架F-16的原因顯而易見,主要有這么幾個:
首先是做到了第一時間預警。通過衛(wèi)星、預警機、高空無人機、岸基超視距雷達組成的立體監(jiān)控網,我軍已實現(xiàn)對駐韓美軍戰(zhàn)機從起飛到降落的全程追蹤。
也就是說,早在美軍這十幾架F-16離開韓國領空,做出直奔我方防空識別區(qū)的異常舉動時,就已經引起了北部戰(zhàn)區(qū)的警覺。
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【殲-11BG主要升級了雷達、航電和武器系統(tǒng)】
其次是北部戰(zhàn)區(qū)空軍春節(jié)期間仍保持的極高戰(zhàn)備等級。即使是在大年初二,我軍戰(zhàn)備工作仍常抓不懈。
值班戰(zhàn)機隨時可以掛彈起飛,警報觸發(fā)后立即就可以升空,從而保證了第一時間對來犯美軍戰(zhàn)機的攔截,而且是大規(guī)模的快速攔截,因為面對來犯的十幾架F-16,我軍要出動規(guī)模相當?shù)臄r截機群,擁有這種級別的快速反應能力的空軍全球不超過三支。
最后是平臺和武器的性能優(yōu)勢。依靠有源相控陣雷達和霹靂-15等空空導彈的配合,我軍的殲-10C和殲-11BG完全可以率先發(fā)現(xiàn)、鎖定、攻擊F-16。
在這種情況下,美軍的F-16不敢輕易進入我軍攔截機隊的殺傷區(qū),再加上作為中型戰(zhàn)斗機的F-16滯空時間有限,美軍最后也只能鎩羽而歸。
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【我軍攔截戰(zhàn)機對F-16V有雷達優(yōu)勢】
這不禁令人想起了1994年中美空軍的黃海對峙事件,當時美軍"小鷹"號航母起飛2架F-14A艦載機與我軍2架蘇-27SK展開對峙,前者的AWG-9脈沖多普勒雷達全面優(yōu)于后者的N001雷達,能做到"先發(fā)現(xiàn)、先鎖定、先攻擊"。
如今,我軍戰(zhàn)機挫敗美軍F-16機隊,憑借的也是雷達和武器優(yōu)勢,只過了32年,雙方的地位就完全調轉,說起來也讓人唏噓不已。
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