河北
美國國家航空航天局報告嚴厲批評波音失誤導致兩名宇航員滯留太空。該報告將此事件歸類為“一級事故”——這是該機構最嚴重的定性，專指造成重大經濟損失或給機組人員帶來嚴重風險（包括可能死亡）的事件。2003年哥倫比亞號航天飛機及其七名機組人員的損失獲得了同樣的定性。
美國國家航空航天局周四發布了對波音公司2024年前往國際空間站飛行任務失敗的調查結果，該任務導致兩名宇航員在空間站滯留數月。
這份調查結果對波音公司和美國國家航空航天局都極為不利，描述了測試不充分、溝通中斷以及雙方的領導層失職。
美國國家航空航天局局長賈里德·艾薩克曼在周四的新聞發布會上說“我們安全地接回了機組人員，但我們走過的道路并不能反映美國國家航空航天局的最佳狀態。”他補充說，該事件創造了一種“不信任的文化”。艾薩克曼是在12月宣誓就職的，在事故發生時并未領導該機構。
“星際客機”任務原計劃持續約8天，旨在證明波音公司的“星際客機”飛船已準備好開始往返運送美國國家航空航天局的宇航員。在被視為一次試飛的任務中，它于2024年6月搭載兩名美國國家航空航天局的宇航員巴奇·威爾莫爾和蘇尼·威廉姆斯升空。
然而，在發射后不久，任務管理人員就檢測到太空艙推進系統存在氦氣泄漏，隨后飛船在嘗試與空間站對接時，多個推進器出現故障。隨后進行了數周的測試；最后，美國國家航空航天局決定讓“星際客機”太空艙在無人乘坐的情況下飛回地球。威爾莫爾和威廉姆斯則在國際空間站停留了九個多月，等待乘坐另一艘飛船回家的機會。
美國國家航空航天局這份嚴厲的報告描繪了一幅戲劇性的畫面，展現了該機構與波音公司之間日益加劇的不信任、“混亂的會議安排”，以及雙方管理者“對風險過度容忍且無視不同意見”的看法。
盡管艾薩克曼表示，美國國家航空航天局及其商業載人計劃也承擔部分責任，但調查結果主要集中在波音公司在建造和測試“星際客機”飛船方面的缺點。
他在一份聲明中說雖然波音公司制造了‘星際客機’，但美國國家航空航天局接受了它，并將兩名宇航員送入太空。”他補充說，該機構必須“承認我們的錯誤，并確保它們永遠不會再次發生。”
美國國家航空航天局負責太空行動的副局長阿米特·克沙特里亞更進一步表示，美國國家航空航天局和波音公司的行動使威爾莫爾和威廉姆斯處于危險之中。
克沙特里亞在新聞發布會上說：“該機構辜負了我們，盡管他們不會這么說，但我們必須這么說。我們必須認識到，我們的責任是對他們，對所有未來的機組人員，以及對我們即將飛行的機組人員。”
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