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      月球上并沒(méi)有火箭發(fā)射場(chǎng),半個(gè)世紀(jì)前美國(guó)宇航員如何返回地球的?

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      美國(guó)早在半個(gè)多世紀(jì)前的1969年就實(shí)現(xiàn)了載人登月,距今已經(jīng)過(guò)去了54年。載人登月是一項(xiàng)浩大的工程,即便放在今天能實(shí)現(xiàn)載人登月的國(guó)家也沒(méi)有幾個(gè),可見(jiàn)美國(guó)在半個(gè)世紀(jì)前載人登月的含金量有多高了。



      不過(guò)也正因?yàn)槿绱耍芏嗳藢?duì)美國(guó)當(dāng)年的載人登月持懷疑態(tài)度,他們不相信美國(guó)真的把宇航員送到了月球上,其中一個(gè)最大疑問(wèn)是:月球上沒(méi)有火箭發(fā)射場(chǎng),宇航員又是如何返回地球的?

      簡(jiǎn)單回答:與離開(kāi)地球一樣,宇航員離開(kāi)月球也是依靠“火箭”離開(kāi)的。

      只不過(guò),月球上的“火箭”嚴(yán)格來(lái)講并不算是火箭,因?yàn)槟抢锏摹盎鸺迸c地球上的火箭有很大差別,但工作原理是一樣的。下面就來(lái)具體了解一下宇航員返回地球的全過(guò)程。



      我們都知道,阿波羅號(hào)飛船把宇航員送到了月球,準(zhǔn)確地說(shuō)是月球環(huán)繞軌道上。實(shí)際上阿波羅號(hào)飛船并沒(méi)有降落到月球表面,而是停留在月球軌道上等待著從月球返回的宇航員,然后一起返回地球。

      也就是說(shuō),宇航員是乘坐“沒(méi)有降落到月球上的航天器”返回地球的,并不是從月球上直接返回地球的。

      具體是怎么操作的呢?



      阿波羅飛船總體來(lái)講可以分為三大部分:服務(wù)艙,指令艙和登月艙。當(dāng)飛船到達(dá)月球軌道之后,登月艙分離出來(lái),兩位宇航員乘坐登月艙,通過(guò)不斷減速讓月球引力俘獲登月艙,同時(shí)在下降的過(guò)程中點(diǎn)火,讓登月艙產(chǎn)生足夠的上升力與月球的引力達(dá)到基本平衡,目的就是實(shí)現(xiàn)軟著陸。



      而另外一個(gè)宇航員并沒(méi)有登陸月球,而是留在指令艙上,也就是在月球軌道上隨時(shí)待命,等待著兩位宇航員的返回。

      而登月艙也可以分為兩部分,分別是上升段和下降段。阿波羅飛船的核載大約為45噸,分別包含軌道艙25噸,登月艙20噸,這20噸當(dāng)中上升段大約5噸,下降段15噸。



      上升段就是宇航員離開(kāi)月球的交通工具,質(zhì)量只有5噸,而這5噸當(dāng)中大約有一半是燃料,也就是大約2.5噸重。

      由于月球質(zhì)量很小,引力只有地球引力的六分之一左右,所以這5噸上升段的重力只相當(dāng)于地球上0.8噸物質(zhì)的重力相當(dāng),基本上是地球上兩頭豬的重量,是相當(dāng)輕的。



      同時(shí),也是由于月球質(zhì)量小,逃逸速度也會(huì)小很多,地球的逃逸速度大約為每秒11.2千米,而月球的逃逸速度只有大約每秒2.4千米。

      而實(shí)際上,宇航員在乘坐上升段離開(kāi)月球時(shí),并不需要每秒2.4千米的速度,只需要大約每秒1.7千米的速度就足矣,因?yàn)橛詈絾T并不是直接從月球表面返回地球,而是飛往月球軌道上等候多時(shí)的指令艙,與其會(huì)合之后再離開(kāi)月球。

      還有一點(diǎn),月球上幾乎沒(méi)有大氣層,所以宇航員乘坐上升段離開(kāi)月球時(shí)幾乎不會(huì)遭受任何摩擦阻力,這樣就讓離開(kāi)月球變得更容易了。



      等宇航員完成預(yù)定任務(wù)之后,會(huì)乘坐上升段,以下降段為“火箭發(fā)射臺(tái)”,把上升段送到太空,而下降段完成最終的使命后,會(huì)被遺棄在月球上。



      上升段到達(dá)月球軌道之后,會(huì)與指令艙對(duì)接,然后三名宇航員一起返回地球。

      當(dāng)然,整個(gè)登月和返回的過(guò)程是相當(dāng)復(fù)雜的,會(huì)進(jìn)行不斷的軌道調(diào)整,這里只是對(duì)最關(guān)鍵的返回過(guò)程進(jìn)行簡(jiǎn)單通俗的分析。

      半個(gè)多世紀(jì)前的阿波羅登月計(jì)劃,依靠的是土星五號(hào)超級(jí)火箭的強(qiáng)大推動(dòng)力。土星五號(hào)的推動(dòng)力達(dá)到3400噸,這個(gè)推動(dòng)力即便放在今天也能排在第二位,而我國(guó)的長(zhǎng)征五號(hào)的總推動(dòng)力只有1000多噸,可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的美國(guó)航天科技已經(jīng)非常強(qiáng)大了。



      不過(guò),最近十幾年,我國(guó)的航天科技發(fā)展異常迅猛,按照目前的發(fā)展速度,我國(guó)很有可能在2030年前后實(shí)現(xiàn)載人登月。這個(gè)時(shí)間并不是我個(gè)人的猜想,而是中國(guó)航天局的專家面對(duì)記者采訪親口說(shuō)的,按照我國(guó)的傳統(tǒng)做法,這個(gè)時(shí)間只會(huì)提前,肯定不會(huì)推遲。

      這么算下來(lái),距離我國(guó)載人月球只有7年時(shí)間了,真的是指日可待,相信我們都能看到那天的到來(lái)。



      我們需要承認(rèn)美國(guó)航天科技的強(qiáng)大,看到差距埋頭苦干才能不斷縮小與美國(guó)航天科技的差距,過(guò)去十幾年,我國(guó)一直在這樣做,而且取得的成就全世界都能看到。



      如今,我們有資本驕傲地宣稱,我國(guó)已經(jīng)成為世界上僅次于美國(guó)的航天強(qiáng)國(guó),而幾年后的載人登月工程之后,也一定會(huì)在世界航天史上留下濃重的一筆,讓我國(guó)可以成為與美國(guó)抗衡的航天強(qiáng)國(guó)!

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