老鐵們,我是王師傅。在修理廠干了20多年,經手的EA211發動機沒有一千也有八百臺了。今兒咱們聊聊這個讓很多人糾結的問題:大眾1.6的EA211,到底燒不燒機油?
先別急著劃走,不管你開的是朗逸、寶來、速騰,還是捷達、桑塔納,只要是1.6自吸的EA211,這事都跟你有關。
![]()
燒機油這事,說白了就是機油“串門”跑錯了地方,本該在油底殼待著,結果跑燃燒室去了。這就跟人抽煙一樣——剛開始覺得沒啥,抽個三五年,肺準出問題。車也一樣,燒機油不管它,積碳、三元催化堵死、油耗飆升,最后發動機大修,一掏就是大幾千。
那1.6的EA211到底咋樣?王師傅直接給結論:
大部分不燒,但有小部分確實會燒。
先說說為啥大部分不燒。這款發動機是大眾小排量自吸的主力機型,比老款EA111輕了20多公斤,活塞環、氣門油封這些核心部件的工藝也比以前精細。說白了,大眾在1.6這個排量上,沒整那些花里胡哨的技術,就是圖個皮實耐用。
但是——重點來了,為啥還有人說燒?
我修過的案例里,燒機油的基本就三類情況:
第一類,保養跟不上。這最常見!有人為了省錢,機油跑到七八千、甚至一萬多才換。機油都稀得像水了,還指望它好好潤滑、密封?不燒你燒誰?記住,1.6的EA211不是什么金貴發動機,但它不挑食不代表能餓肚子。正常5000-7500公里換一次機油,級別用對,問題不大。
第二類,天天短途、涼車啟動多。有些老鐵上下班就兩三公里,車剛熱起來就停了。這種情況下,發動機長期低溫運行,汽油燃燒不充分,順著氣缸壁滲下去,把機油稀釋了。時間一長,機油變質,潤滑效果下降,密封性變差,機油就跟著竄上來了。
那怎么判斷自己的車燒不燒?
別聽網上瞎傳的什么“大眾車都燒機油”。王師傅教你兩個土辦法:
第一,冷車啟動時,讓朋友在車后面看著,猛踩兩腳油門,看排氣管冒不冒藍煙。冒藍煙的,燒了。
第二,每5000公里自己拔機油尺看一下。EA211的正常消耗是有的,大眾給的指標是每1000公里不超過0.3升,換算下來,5000公里消耗1升左右都算正常。但如果你跑2000公里就補一升,那明顯是燒了。
最后王師傅給你一個準話:1.6的EA211在20萬公里以內,正常保養的情況下,燒機油的概率很低,比1.8T、2.0T的EA888強太多了。
![]()
如果你現在開的正好是這款發動機,安心開就行,別自己嚇自己。如果真發現燒了,也別慌——先檢查是不是漏油,再看是不是積碳把活塞環糊死了,別一上來就想著大修發動機。花幾百塊清洗一下,換個油氣分離器,很多時候就能解決問題。
老鐵們,你們用的也是EA211嗎?有沒有碰到過燒機油的情況?評論區嘮嘮,王師傅看到就回。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.