馬克龍還沒(méi)落地，印度先獻(xiàn)上大禮！豪擲390億買(mǎi)殲10手下敗將

近日印度官宣初步批準(zhǔn)耗資3.25萬(wàn)億盧比采購(gòu)114架法國(guó)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，刷新其國(guó)防采購(gòu)紀(jì)錄，且恰逢馬克龍?jiān)L印前夕敲定絕非單純軍購(gòu)。

這筆天價(jià)交易既源于印度空軍戰(zhàn)力缺口巨大、老舊戰(zhàn)機(jī)退役潮來(lái)襲的無(wú)奈，也藏著其追求本土軍工自主、平衡大國(guó)關(guān)系的野心。

印度此舉背后的多重算計(jì)，可這份看似務(wù)實(shí)的選擇真能幫它實(shí)現(xiàn)國(guó)防強(qiáng)國(guó)夢(mèng)嗎？

一提到印度軍購(gòu)，很多人都覺(jué)得是人傻錢(qián)多、撐場(chǎng)面，這次買(mǎi)陣風(fēng)更多是印度空軍被逼到墻角的無(wú)奈。

作為想在南亞保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家，印度空軍核定42個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，如今實(shí)際只有29到31個(gè)缺口超四分之一。

邊境局勢(shì)復(fù)雜，這么大的戰(zhàn)力缺口讓印度軍方坐立難安，沒(méi)有足夠戰(zhàn)機(jī)再大的野心也只是空談。

更頭疼的是老舊戰(zhàn)機(jī)退役潮來(lái)襲：服役半個(gè)多世紀(jì)的米格21不堪重負(fù)、全面退役，留下的戰(zhàn)力空白無(wú)人填補(bǔ)。

幻影兩千、美洲虎等機(jī)型也逼近服役年限，退出序列只是時(shí)間問(wèn)題，有人會(huì)問(wèn)印度國(guó)產(chǎn)光輝戰(zhàn)機(jī)呢？

阿權(quán)只能說(shuō)理想與現(xiàn)實(shí)差距太大，光輝喊了幾十年自主口號(hào)，雖實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)卻難當(dāng)大任，受發(fā)動(dòng)機(jī)延遲、產(chǎn)能低下影響年產(chǎn)量難破20架。

更關(guān)鍵的是它作為輕型戰(zhàn)機(jī)，載荷和航程有限，核心作戰(zhàn)任務(wù)根本扛不起來(lái)，前段時(shí)間迪拜航展上，一架光輝表演時(shí)墜毀也印證了其可靠性不足。

所以在阿權(quán)看來(lái)選陣風(fēng)是印度近年少有的務(wù)實(shí)操作，核心原因有二，一是陣風(fēng)作為四代半戰(zhàn)機(jī)2016年訂購(gòu)的36架已形成實(shí)戰(zhàn)能力，無(wú)需磨合就能快速補(bǔ)位。

二是它全能性突出，制空、對(duì)地、反艦樣樣精通適配印度多方向作戰(zhàn)需求，但僅僅為了補(bǔ)缺口，印度為何愿花天價(jià)、接受法國(guó)條件？背后還有更深考量。

填補(bǔ)戰(zhàn)力缺口是表面原因，追求技術(shù)自主、提升本土航空工業(yè)，才是印度的核心訴求。

這次交易最特別的不是數(shù)量，而是海外直供和本土制造模式，18架由法國(guó)達(dá)索生產(chǎn)解燃眉之急，剩余96架由印度斯坦航空聯(lián)合本土企業(yè)制造。

印度愿花高價(jià)核心是法國(guó)在技術(shù)轉(zhuǎn)讓上的讓步，達(dá)索承諾轉(zhuǎn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)、航電等核心技術(shù)，還與塔塔簽署生產(chǎn)轉(zhuǎn)移協(xié)議。

賽峰集團(tuán)已在印度建M88發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)基地，計(jì)劃聯(lián)合研發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，這種合作深度對(duì)高喊印度制造的莫迪政府來(lái)說(shuō)誘惑極大。

雙方協(xié)議約定陣風(fēng)初期本土化率30%，后續(xù)提升至60%以上這讓印度看到了本土戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)體系的希望，但阿權(quán)想說(shuō)這份自主幻想很難實(shí)現(xiàn)，背后藏著太多不確定。

縱觀印度軍購(gòu)史技術(shù)轉(zhuǎn)讓扯皮、本土企業(yè)消化不了核心技術(shù)是常態(tài)，負(fù)責(zé)組裝的印度斯坦航空，長(zhǎng)期只會(huì)模仿組裝，沒(méi)有核心研發(fā)能力。

過(guò)去40年因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致千架戰(zhàn)機(jī)墜毀被戲稱(chēng)為戰(zhàn)機(jī)殺手，讓它組裝陣風(fēng)質(zhì)量和進(jìn)度都堪憂(yōu)，更關(guān)鍵的是法國(guó)的讓步從不是無(wú)償?shù)模举|(zhì)是搶占印度國(guó)防市場(chǎng)、鞏固戰(zhàn)略關(guān)系。

法國(guó)一定會(huì)保留核心技術(shù)壁壘不會(huì)培養(yǎng)潛在對(duì)手，印度想靠這次合作實(shí)現(xiàn)航空工業(yè)彎道超車(chē)難度極大。

大概率會(huì)陷入花了錢(qián)、學(xué)不到核心技術(shù)，還得依賴(lài)法國(guó)的困境，可印度為何仍心甘情愿？背后是大國(guó)博弈的微妙氣息。

若只把這筆軍購(gòu)看作補(bǔ)缺口、求自主，就太片面了，在阿權(quán)看來(lái)這更是印度調(diào)整武器供應(yīng)體系、平衡大國(guó)關(guān)系的一步棋馬克龍?jiān)L印只是契機(jī)。

長(zhǎng)期以來(lái)俄羅斯是印度最大國(guó)防裝備供應(yīng)國(guó)，但近年印俄關(guān)系微妙，印度想推行多元化國(guó)防合作逐步降低對(duì)俄依賴(lài)，深化與法、美等西方國(guó)家的合作。

畢竟俄羅斯國(guó)際處境敏感，與俄走太近易被西方針對(duì)影響印度的大國(guó)布局。

法國(guó)作為西方陣營(yíng)中較靈活的國(guó)家成了印度重點(diǎn)拉攏對(duì)象，自1998年建交以來(lái)法國(guó)每任新總統(tǒng)首訪亞洲必去印度，實(shí)則是想搶占亞洲軍工市場(chǎng)。

印度則想靠法國(guó)獲得裝備、技術(shù)，改善與西方關(guān)系，提升在歐洲的話(huà)語(yǔ)權(quán)，這次趕在馬克龍?jiān)L印前官宣訂單就是莫迪給的見(jiàn)面禮，雙方各取所需、默契十足。

按照計(jì)劃114架陣風(fēng)交付后，加上此前訂購(gòu)的印度陣風(fēng)總數(shù)將達(dá)176架，成為法國(guó)以外最大運(yùn)營(yíng)商，空中戰(zhàn)力將大幅提升，法國(guó)也有望超越俄羅斯，成為印度頭號(hào)武器供應(yīng)國(guó)印法戰(zhàn)略綁定進(jìn)一步深化。

這筆軍購(gòu)的隱憂(yōu)遠(yuǎn)超想象，一是訂單落地門(mén)檻多，目前僅為必要性認(rèn)定，后續(xù)談判、審批流程漫長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2026年底才能簽協(xié)議變數(shù)重重。

二是交付周期太長(zhǎng)首批戰(zhàn)機(jī)36個(gè)月后交付，本土制造需等生產(chǎn)線認(rèn)證，交付持續(xù)至2030年代初戰(zhàn)力缺口可能進(jìn)一步擴(kuò)大。

更核心的是印度始終沒(méi)認(rèn)清，國(guó)防現(xiàn)代化買(mǎi)不來(lái)，核心技術(shù)和制造能力靠花錢(qián)換不到。

國(guó)防實(shí)力靠的是完整工業(yè)體系、強(qiáng)大研發(fā)能力不是幾架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，這次買(mǎi)陣風(fēng)雖能暫時(shí)補(bǔ)缺口、獲技術(shù)支持。

但若解決不了本土企業(yè)消化能力、國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)瓶頸，擺脫不了重采購(gòu)、輕研發(fā)的模式再多陣風(fēng)也實(shí)現(xiàn)不了國(guó)防自主。

更值得深思的是社會(huì)代價(jià)3.25萬(wàn)億盧比相當(dāng)于印度2026-27財(cái)年國(guó)防預(yù)算的37%足以覆蓋全年教育和醫(yī)療開(kāi)支總和。

印度有6億人日均收入低于2美元，每人要為訂單承擔(dān)約21美元，這對(duì)普通民眾來(lái)說(shuō)是幾個(gè)月的生活費(fèi)。

莫迪政府高喊發(fā)達(dá)印度2047，卻把巨資投進(jìn)軍購(gòu)、忽視民生只會(huì)加劇社會(huì)矛盾，讓自主之路更窄。

阿權(quán)想說(shuō)印度這次豪擲360億買(mǎi)陣風(fēng)，是兼顧補(bǔ)短板、謀技術(shù)、搞博弈的選擇，有無(wú)奈也有野心。

但這是國(guó)防升級(jí)的起點(diǎn)還是重采購(gòu)、輕研發(fā)的延續(xù)，仍難定論，大國(guó)國(guó)防實(shí)力的提升從不是靠一兩筆軍購(gòu)，唯有扎實(shí)提升本土研發(fā)制造能力，才能掌握自己的命運(yùn)，這一點(diǎn)印度還有很長(zhǎng)的路要走。