汽車豐田！混動(dòng)的故障率其實(shí)是100%！

2026年開(kāi)春，許多跑了十年左右的豐田混動(dòng)車陸續(xù)出現(xiàn)故障，像凱美瑞混動(dòng)、卡羅拉雙擎和雷凌混動(dòng)這類車型，發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒(méi)有問(wèn)題，但一啟動(dòng)就報(bào)錯(cuò)，直接進(jìn)入保護(hù)模式，問(wèn)題出在高壓電池上，它們用的都是鎳氫電池，壽命差不多就在十年左右，現(xiàn)在集體到了該更換的時(shí)候。

原廠換電池要花一萬(wàn)八到兩萬(wàn)三，質(zhì)保只管八年，過(guò)了期限一分也不賠，有人為了省錢找第三方換鋰電池，只要五千到八千塊，這可不是偷工減料，是因?yàn)榧夹g(shù)有差距，當(dāng)年豐田沒(méi)保證電池能用十年，也沒(méi)寫(xiě)進(jìn)說(shuō)明書(shū)里，現(xiàn)在比亞迪、蔚來(lái)這些新品牌，電池敢保八年或十五萬(wàn)公里，還送延保服務(wù)，相比之下確實(shí)顯得落后。

更讓人頭疼的是路邊店推薦的換單片電芯服務(wù)，價(jià)格從三百到八百塊，聽(tīng)起來(lái)便宜，實(shí)際上電池組里有幾十個(gè)電芯，只換一兩個(gè)新的進(jìn)去，新舊不匹配，內(nèi)阻和容量對(duì)不上，導(dǎo)致BMS系統(tǒng)不斷報(bào)警，結(jié)果八九個(gè)月后整個(gè)電池組又壞了，車主反而多花一次錢，這根本不是維修，只是在拖延問(wèn)題。

以前人們買混動(dòng)車，確實(shí)相信它開(kāi)不壞的說(shuō)法，覺(jué)得省油又省心，大家沒(méi)想到電池屬于消耗品，和機(jī)油、剎車片一樣需要更換，如今新能源車已經(jīng)普及，大家都默認(rèn)三電系統(tǒng)至少能用十年，豐田還在沿用十年前的思路，車主心里難免感到不安。

還有個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，國(guó)家沒(méi)有規(guī)定混動(dòng)電池必須保修多長(zhǎng)時(shí)間，中消協(xié)去年提過(guò)建議，讓車企賣車的時(shí)候說(shuō)清楚電池能用多久，但這個(gè)建議到現(xiàn)在也沒(méi)落實(shí)，車主們只能自己上網(wǎng)查帖子、加群?jiǎn)柦?jīng)驗(yàn)，信息全靠大家互相傳話，有人試過(guò)維權(quán)，發(fā)現(xiàn)合同里根本沒(méi)寫(xiě)電池的壽命期限，最后只好認(rèn)了。

我遇到一位車主，他的車只跑了十一萬(wàn)公里，電池壞了之后，光是檢測(cè)就花了六百塊錢，后來(lái)咬牙換整組電池花了兩萬(wàn)一，這位車主說(shuō)，當(dāng)初買車是為了省心，現(xiàn)在算總賬，比同級(jí)別的油車還燒錢，這話聽(tīng)著扎心，但挺實(shí)在。