天津
文：懂車帝原創(chuàng) 楊凱文
[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 日前，全新一代奧迪RS 5正式發(fā)布，包含轎車版和Avant旅行版。作為首個采用插混動力的RS車型，全新RS 5的發(fā)動機最大功率提升至510馬力，電動機最大功率177馬力，系統(tǒng)綜合功率639馬力，綜合扭矩825牛·米。新車搭載帶扭矩矢量分配的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時加速時間3.6秒。
全新奧迪RS 5毫無疑問采用了寬體設(shè)計，前翼子板位置具有通風(fēng)口，車身寬度比基礎(chǔ)版A5車型前后各寬約9厘米。車頭部分應(yīng)用三維立體式單框格柵搭配蜂窩狀進氣格柵。車尾配備全新設(shè)計的RS運動排氣系統(tǒng)，仍然是標(biāo)志性的橢圓形尾喉，不過位置更加靠近中心，有點接近于寶馬M3的排氣管位置。
全新奧迪RS 5除了在動力參數(shù)方面將這臺經(jīng)典的EA839 2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機的功率提升到510馬力，還首次采用水冷式中冷器來降低進氣溫度，專門設(shè)計更短小且阻力最小的進氣系統(tǒng)來提升動力響應(yīng)。提高噴射壓力，這提升了燃油效率并降低排放。
與發(fā)動機搭配的電動機可提供177馬力的功率和460 牛·米的扭矩。系統(tǒng)總輸出功率可達639馬力，扭矩可達825 牛·米。電池容量25.9千瓦時，采用400伏電氣系統(tǒng)。0-100公里/小時加速時間為3.6秒。純電續(xù)航里程可達84公里（EAER工況）。但是電池的加入讓車重大幅提升，奧迪RS 5轎車版整備質(zhì)量為2355公斤，旅行版整備質(zhì)量為2370公斤。
全新奧迪RS 5首次采用新一代中央差速器來分配前后軸之間的扭矩。該中央差速器帶有預(yù)緊力，始終處于至少部分鎖定狀態(tài)，可提升牽引力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)，這意味著出彎時的動力響應(yīng)將有所提升。此外，奧迪RS 5在量產(chǎn)車型上首次搭載后橋動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，其首次搭載的RS扭矩后輪驅(qū)動模式，旨在最大程度地偏向后輪驅(qū)動，在漂移模式下，極高比例的扭矩會分配至外側(cè)后輪，可以進行可控漂移。更多消息，懂車帝將持續(xù)關(guān)注。
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