湖北
上映半日，票房就過4億。
話不多說，春節檔影評第一彈，我們來聊一聊開年第一爽片——
《飛馳人生3》
不確定是不是本屆春節檔最優質的電影，但大概率會是票房榜首。
七年的積累，前兩部的珠玉在前，讓《飛馳人生3》本身就多了一些光環。
但也有網友看過后覺得失望，認為不如前兩部扎實。
這一部究竟行不行，值不值得看？
客觀來講，《飛馳人生3》算是一部守正創新的作品，無論是賽事還是燃點，都進行了全面升級。
01
首先是賽事全面升級。
前兩部都是跑巴音布魯克，這是一條“魔鬼賽道”，是國內頂級拉力賽。
而《飛馳人生3》中，張弛的團隊受邀參加亞洲的頂級賽事“沐塵100拉力賽”，他要代表國家隊打敗所有的對手成為冠軍。
按照這個速度，可能第四部、第五部就要真正走向國際里，參加世界級別的比賽。
但這都是后話，比賽級別的升級奠定了電影的燃點，因為不只是賽車過程的爽，更有民族情懷的熱血。
而這場賽事，就像張弛剛剛接到消息時的第一反應一樣——
聽上去像騙子。
是啊，這不符合張弛的人設，這么大的餡餅從來不會眷顧張弛這個衰神。
果不其然，這不是餡餅，是陷阱。
公平缺失、資本入局，賽車手不是戰士，而是棋子。
在拉力賽正式開始之前，國家隊要選拔兩名賽車手代表中國參加這次比賽，對抗日本、韓國、印度……
然而，所謂的國家隊，不過是打著國家名義的商業戰隊，本質上還是資本控股，所以選手早已內定。
張弛從全世界召回了頂尖的車手參加選拔賽，結果全都是陪跑。
四個選手的戰車統統出現了同樣的問題，不公平早就打在了明面上。
中國人講故事的套路總是喜歡“欲揚先抑”的，所以和前兩部的套路相同，《飛馳人生3》的開頭還是展現了張弛和其團隊的衰。
開篇就是網爆，網友們謾罵他是不是只會跑一個賽道。
這個賽道就是“巴音布魯克”。
感覺韓寒也是在借此回應網友們的質疑——
不，張弛也跑得了“沐塵100”。
電影對這個比賽的設定是，除了國家隊以外，個人賽車手也可以參賽。
電影前期也鋪墊了個人賽車手的難度有多大，因為要自費參賽，還要自己承擔車輛的損耗，張弛剛開始表示，自己絕不做個人賽車手。
但誰讓這幫人為愛發電呢？
還記得上一部中被張弛打敗的葉經理嗎？
他的遭遇已經告訴了觀眾，這些被資本掌控的賽車隊有多么沒有人性，輸了一次比賽就開除。
正所謂敵人的敵人就是朋友，同樣遭受不公的葉經理自費幫助張弛，與張弛、孫宇強、記星這組“鐵三角”協同作戰，一首《光輝歲月》唱響之后，意味著新的個人戰隊組成。
同時，黃景瑜飾演的闊少林臻東也報名了個人隊，與張弛戰隊攜手對抗資本勢力，為國爭光。
雖然他們分屬于兩個戰隊，但在亞洲賽場上，我們看到的不是互相撕扯和競爭，而是同為中國人的托舉。
02
《飛馳人生3》對劇情和人設也進行了升級和補充。
在張弛的回憶中，我們發現宇強和張弛的綁定從一開始就是一個衰點。
作為領航員，宇強竟然左右不分，讓張弛的車直接立在了馬路上。
張弛還開玩笑說：這是上太空了嗎？
按照“飛馳”一貫的套路，這絕對是為之后的鋪墊，沒準未來某一部里，張弛和宇強就要帶領團隊到太空參加拉力賽了。
作為一部“小人物逆襲”套路的電影，剛開始都是要展現人物處境的艱難。
從2016年至今，主角團一路衰到了現在，雖然結果都是好的，但過程都是艱難無比的。
這一次，同樣如此。
韓寒對張弛的挑戰難度進行了又一次升級。
先是人機對戰的難度。
大家都看春晚了嗎？
今年的春晚主打的是“AI科技春晚”，每個節目里都有機器人和AI。
賽車也緊隨熱點，加入了AI領航系統，比真人更加便捷、安全。
作為個人戰隊，他們自然沒有這樣的優勢，所以只能靠最傳統的方法應戰。
而相反，資本等于資源，在資源的堆砌下，國家隊的賽車手就方便很多，有頂尖的芯片支持，還有AI領航和智能路況圖。
難點二則是年齡差距。
沈騰、魏翔、尹正、張本煜，四個年齡加一起都要200歲的戰隊如何面對張新成、李治廷兩位年輕賽車手呢？
拉力賽也是體力活，連打幾句乒乓球都要氣喘吁吁的張弛，如何面對100公里的超長賽車距離呢？
難點三則在于比賽的公平公正性。
在百強總忽悠張弛參加選拔賽的時候就已經初見端倪，不僅是資本內定，而且給他們的賽車和資源也都是最差的，讓選手們頻頻翻車。
個人戰隊的權限也遠遠低于國家隊，除了張弛和林臻東，其他團隊都是國家隊，他們可以有三次增壓，而個人戰隊只有一次。
所謂的增壓，簡單理解就是加速。
類似于賽車游戲里的加速包。
而張弛戰隊所面臨的難度不僅僅是資源配置的問題，還有賽車的問題。
這款個人打造的賽車在各方面都遠遜色于其他戰隊的賽車，更不如林臻東用金錢堆砌出來的賽車強。
但正是這種種的難度，才造就了《飛馳人生3》的爽點。
“沐塵100拉力賽”的賽道難度并不亞于巴音布魯克，賽道分為兩段，一段是柏油路，更加平坦，拼的是速度，而另一段則是砂石路，拼的是耐力。
賽車手可以自行選擇。
但既沒有速度也沒有耐力的張弛戰隊，卻選擇另辟蹊徑，拼的是智慧。
百強總認為，賽車賽的是車。
而張弛卻堅信，賽車賽的是人。
因此，百強總給戰隊打造了全新的智能系統，傻子也能跑完全程。
而張弛則靠的是技巧和戰術——
具體是什么技巧和戰術暫時不劇透了，梗姐只能保證，絕對會爽到你。
最終的結局，張弛贏了嗎？
答案是肯定的。
張弛獲得了冠軍，資源加持的李倫（張新成 飾）獲得了亞軍。
一部電影不褒不貶地表示——
中國制造的技術和中國的老牌賽車手，一樣牛！
03
很多人都在問，電影有彩蛋嗎？
其實有！
只不過這個彩蛋不是穿插在片尾字幕中的，而是在正片之中。
電影最大的彩蛋，是告訴了我們這部電影的核心主題——
團結！
賽車是團隊作業，一個人是完成不了比賽的，不僅有賽車手，還有領航員，還要有工程師和車隊管理員。
這四個人必須緊密配合，才能完成比賽。
在“沐塵100”的賽場上，張弛需要和宇強配合著換輪胎，他們要將換胎時間壓縮到1分30秒，才能順利完成比賽。
為此，他們訓練了很久。
而在電影結尾，年輕張弛卻和宇強配合得并不默契。
某次賽場上，張弛的車拋錨需要臨時換胎，他卻站在一邊等著宇強完成換胎，并沒有幫忙的意思，因此輸掉了比賽。
那個時候的他還不懂賽車是團隊合作的結果。
但在這樣的國際賽場上，不僅個人團隊要緊密合作，所有中國人也要團結起來。
快到終點的時候，林臻東的車油量耗盡沖不到終點，卻愿意守護張弛，讓他借著自己的尾流減少風阻。
而張弛也不愿意放棄林臻東，用自己的車頭推著他前進，讓他撐到了比賽的最后時刻。
作為競爭對手的李倫也沒有聽從百強總的建議對張弛的戰隊使壞，因為他覺得都是中國人，何必互相為難。
他選擇讓步，讓速度更快的張弛沖過終點線。
最后電影的燃不是局限于賽場上的復雜和賽車的爽感，而是中國人之間的互相托舉，是民族團結那一刻的熱血。
韓寒的格局還是很大的，他用了三部《飛馳人生》，告訴了觀眾什么是賽車精神。
中國賽車應該媲美奧運，而不是國足。
這或許是一個美好的愿望，希望在國際賽車場上看到中國賽車隊的身影。
既然暫時看不到，那就在這部電影中尋求美好的慰藉吧！
沒有想象中的爛，還是可以一看的。
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