廣西
F1集團總裁多梅尼卡利周四表示，他確信維斯塔潘等名將不會因為不滿新規則就退出這項運動，并呼吁車迷對新規則爭議保持冷靜。
本季F1要求賽車燃油和電力須各占動力單元50%，上周在巴林測試后，由于能量管理、電池能量回收率重要度上升，車手們也必須在彎道節省能量來累積可在直道沖刺時快速消耗的電池能量，導致無法全力以赴，引發諸多批評。
4屆世界冠軍維斯塔潘稱只顧電池能量無法全速疾馳，不如改開電動方程式，他甚至以打了興奮劑的電動方程式賽車來形容新車。2屆世界冠軍阿隆索稱新車對能量管理依賴程度過高，不如讓車隊廚師來開。7屆世界冠軍漢密爾頓則稱新車動力單元還有可能導致的新比賽策略復雜道可能需要學位才能理解。
盡管新科冠軍是諾里斯，但維斯塔潘無疑是當今F1頭號巨星。多梅尼卡利也注意到這些抱怨，他回避了新規則爭議，而是重點強調荷蘭巨星不可能離開F1。
多梅尼卡利說：“我剛剛才見到Max，他是很棒的人，只是說話方式有時會被人用某種方式解讀。我可以向你保證，Max比任何人都更熱愛、更關心F1。他表達觀點方式很特別。我們進行了一次非常有建設性的會議，他之后也會與F1集團還有各車隊進行一次非常有建設性會議，重點闡述他認為應該如何做才能保持駕駛風格的核心地位，同時又不改變F1的現有策略。”
除了F1集團，FIA也都正與各車隊制造商對話，討論是否可對賽車做部分改動，緩解車手、車迷對新車與比賽質量憂慮。
“我并不焦慮，我們須要保持冷靜，因為每次有新規則出爐，總會有人覺得一切都不對勁。我記得2014、20、21年都是這樣。”多梅尼卡利說，“F1以一個體系來說，一直以來都證明技術解決方案能幫助車隊提升速度，幫助車手發揮最佳水平，所以我充滿信心。我很確信，當年中或年末我們坐下討論時，會看到不同評論，不同待議事項，因為這在F1中很正常。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
