最新民調(diào)：加拿大人對(duì)購(gòu)買中國(guó)電車接受度躍升

參考消息網(wǎng)2月20日?qǐng)?bào)道 據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站2月16日?qǐng)?bào)道，隨著加拿大總理馬克·卡尼降低了中國(guó)電動(dòng)汽車的進(jìn)口關(guān)稅，最新民意調(diào)查顯示，加拿大人對(duì)購(gòu)買中國(guó)電動(dòng)汽車的接受度大幅提高。

彭博新聞社委托納諾斯研究公司進(jìn)行的一項(xiàng)最新民意調(diào)查顯示，超過(guò)半數(shù)加拿大受訪者(53%)表示，得知某款電動(dòng)汽車是中國(guó)制造不會(huì)影響他們的購(gòu)買決定。

另有15%的受訪者表示，中國(guó)制造使他們更有可能購(gòu)買這款汽車，而28%的人則稱這會(huì)降低他們購(gòu)買的可能性。

民調(diào)結(jié)果與2024年相比有很大變化。當(dāng)時(shí)，61%的加拿大受訪者表示不太可能購(gòu)買中國(guó)電動(dòng)汽車，只有25%的受訪者表示這對(duì)他們的決定沒(méi)有影響。那時(shí)，僅有9%的受訪者表示如果產(chǎn)品是中國(guó)制造的，他們反而更有可能購(gòu)買。

加拿大人對(duì)于中國(guó)制造商態(tài)度的轉(zhuǎn)變發(fā)生在美國(guó)實(shí)施關(guān)稅政策一年后，而且美國(guó)總統(tǒng)特朗普還頻繁威脅要加征更多關(guān)稅。加拿大是美國(guó)制造汽車的最大出口市場(chǎng)。

2024年，時(shí)任加拿大總理賈斯廷·特魯多執(zhí)政期間，加拿大與美國(guó)保持一致，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅，實(shí)際上阻斷了其進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。

但在今年訪問(wèn)北京期間，卡尼改變了這一政策，宣布每年將允許4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)汽車以低得多的關(guān)稅進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。

盡管進(jìn)口車配額一開(kāi)始可能會(huì)被加拿大人已經(jīng)熟知的價(jià)格較高的車型占滿，比如在中國(guó)工廠生產(chǎn)的特斯拉車型，但卡尼政府希望定價(jià)便宜的電動(dòng)汽車逐步進(jìn)入加拿大市場(chǎng)。政府表示，與中國(guó)的協(xié)議中有一項(xiàng)條款，即部分配額將留給售價(jià)在3.5萬(wàn)加元(1加元約合5元人民幣——本網(wǎng)注)及以下的電動(dòng)汽車。

與中國(guó)達(dá)成的電動(dòng)汽車協(xié)議遭到美國(guó)汽車制造商以及擁有多家汽車裝配廠的安大略省政府的反對(duì)。該省省長(zhǎng)道格·福特表達(dá)了安全方面的擔(dān)憂。

達(dá)信加拿大公司制造業(yè)部門的負(fù)責(zé)人法拉克·科塔里說(shuō)：“我認(rèn)為隨著比亞迪等(首次進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的)公司到來(lái)，一定會(huì)引起轟動(dòng)的。”

加拿大政府最近還公布了一項(xiàng)計(jì)劃，對(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供激勵(lì)——每輛車最高5000加元。政府還承諾為該行業(yè)制定新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

此外，政府希望中國(guó)對(duì)加拿大汽車制造業(yè)進(jìn)行投資。為了應(yīng)對(duì)特朗普的關(guān)稅政策，該行業(yè)正舉步維艱。

加拿大工業(yè)部長(zhǎng)梅拉妮·喬利表示，目標(biāo)是讓一家中國(guó)公司與加拿大企業(yè)組建合資企業(yè)，開(kāi)設(shè)一家裝配廠。

喬利說(shuō)：“我們相信，這些優(yōu)秀的加拿大領(lǐng)軍企業(yè)可以與中國(guó)電動(dòng)汽車公司合作，生產(chǎn)一款加中合作的汽車并出口到世界各地。”（編譯/涂頎）