印度光輝戰機發行新年日歷，因上面的戰機沒裝發動機惹起眾怒

由于能制造光輝戰斗機，印度也自詡為是個能自己研制和生產戰斗機的國家。今年2月12日，印度斯坦航空有限公司（HAL）推出了2026年新年日歷，這本是很平常的一件小事，但是日歷畫面上的光輝戰斗機引發印度國內不少民眾的不滿，因為戰斗機沒有發動機，而沒有發動機的戰斗機又怎么能起飛作戰呢？

這一消息經多家媒體報道后在國際社交媒體和印度國防圈持續發酵。日歷宣傳海報中，多架印度國產“光輝”Mk1A戰機整齊排列，至少有三架可以看到尾部發動機的戰斗機上是沒有安裝發動機的，其缺失的正是美國通用電氣F404-IN20發動機，而HAL此前已多次出現無發動機交付戰機的情況，此次“擺拍式宣傳”再度戳中印度民眾對國產軍工的失望，也暴露了印度國防自主發展的深層弊病。

新年日歷本是HAL想用來展示國產戰機研發成果、彰顯印度航空工業實力的宣傳載體，海報上的“光輝”Mk1A戰機機身線條流暢，印著醒目的印度空軍標志，還配上了“HAL致以最誠摯的問候2026”的字樣，畫面看起來氣勢十足。

可眼尖的網友和國防觀察人士一眼就發現了問題：這些戰機有三架的發動機位置空空如也，少了能讓它們沖上云霄的“心臟”。這張本想揚眉吐氣的海報，反倒成了全網笑柄，印度網友直言“這不是戰機，是會生銹的鐵殼子”，國防圈內更是一片質疑，認為HAL的宣傳早已脫離實際，只剩“作秀”。

更讓印度民眾氣憤的是，這并非HAL第一次上演“無發動機鬧劇”。早在2025年8月，HAL向印度空軍交付第二批“光輝”MK-1A時，8架戰機里就有6架沒裝發動機，當時公司還以“生產訂單階段”搪塞過關，擺拍時特意把2架有發動機的戰機放在前排充數。

2025年12月，這款戰機號稱部署一線部隊入列服役，可公開的4架戰機中僅1架狀態完整，其余3架依舊是無發動機的空殼。

而此次日歷事件后，業內人士更是直言，HAL計劃2026年3月底前交付的24架Mk1A戰機，大概率會重蹈覆轍，多數機身將因缺發動機閑置在停機坪，而迫切需要可作戰戰機的印度空軍，只能看著這些“空架子”無可奈何。

一場看似啼笑皆非的日歷風波，背后實則是印度軍工“面子大于里子”的執念與工業體系的全面短板。作為印度口中“純國產驕傲”的“光輝”戰機，自1983年立項起就被寄予厚望，原計劃1995年服役，結果硬生生拖到2020年才勉強交付，42年的研發周期創下全球戰機研發紀錄，堪稱“磨洋工天花板”。

更諷刺的是，這款號稱國產化率59%-70%的戰機，實則是個“萬國牌拼裝貨”：發動機靠美國通用、雷達用以色列產品、導彈要從法國采購，核心技術全捏在別人手里，所謂“國產”不過是給外國零件套了個印度機身。

此次無發動機的核心原因，還是美國F404-IN20發動機的供貨延遲，可印度自己的國產發動機研發，更是一出徹頭徹尾的悲劇。為了擺脫對外國發動機的依賴，印度研發“卡佛里”發動機耗時40年，結果測試時原型機直接爆炸，最后只能徹底放棄，轉頭繼續求購美國發動機。

這背后，是印度航空工業“攢電腦式”的生產模式：機身由多家企業分段制造，零件公差超標只能靠人工打磨調整，能把各國零件拼起來，卻沒能力整合出穩定性能，更別說攻克發動機這種高精尖核心技術。

技術硬傷直接導致“光輝”戰機的實戰能力拉胯到極致：推重比僅0.8，滿載時連急轉彎都費勁；作戰半徑只有350公里，被軍迷調侃為“機場保衛者”，飛出去沒多久就得趕緊返航。

光輝戰機的載彈量也僅3.5噸，比巴基斯坦的“梟龍”Block3少了0.3噸，而“梟龍2”的作戰半徑就有800公里，“梟龍3”卻能達到1200公里，還在實戰中有著亮眼表現。

更離譜的是，“光輝”戰機還接連“掉鏈子”，2024年3月和2025年11月兩度墜毀，調查結果均指向機械故障，這樣的戰機，即便裝上發動機，也很難讓人放心。

而“光輝”戰機的困境，不過是印度空軍乃至印度整個軍工體系的縮影。印度空軍常年靠全球采購湊出“豪華陣容”，陣風、蘇-30、米格系列戰機混編，可各機型數據鏈不互通、協議不兼容，預警機和戰機、防空系統無法高效聯動，戰場信息傳遞慢半拍，再先進的單機也發揮不出戰力。

其自主保障能力更是近乎空白，發動機、雷達、航電全靠進口，備件一旦斷供，大批戰機就得停飛，機隊可用率長期低迷。印度一心想打造“戰略空軍”，卻只知道買裝備、堆數量，不愿沉下心搭建完整的軍工體系，更不愿補工業短板，最終只能淪為“買得來平臺，買不來體系；堆得出規模，堆不出底氣”。

更讓人無奈的是，HAL的一次次“作秀”，不僅消耗著印度民眾對國產軍工的信任，也讓“光輝”戰機的出口夢徹底淪為泡影。印度曾一心想把“光輝”戰機推向國際市場，結果在迪拜航展上先漏油后摔機，早已讓各國看盡笑話；如今連宣傳海報都能犯“忘裝發動機”的低級錯誤，潛在的出口客戶更是避之不及。畢竟沒有哪個國家愿意買一款連核心部件都靠進口、交付了還可能是“空殼子”的戰機，HAL的宣傳，終究騙得了自己，騙不了別人。

這場日歷風波，給印度軍工敲了一記響亮的警鐘：國防自主從來不是靠“擺拍”和“嘴炮”實現的，更不是靠堆砌外國零件就能完成的。從中國殲-10立項到服役穩扎穩打20年，到中巴合作的“梟龍”戰機20多年持續技術迭代成為出口爆款，這些成功案例都證明，軍工研發沒有捷徑，唯有沉下心補工業短板、搭建完整的研發和生產體系，才能真正實現技術自主。

而印度如果依舊抱著“面子大于里子”的執念，繼續在“作秀式研發”的道路上越走越遠，那么下次再推出新的宣傳物料時，民眾恐怕還是會下意識問一句：“這次，戰機裝發動機了嗎？”

印度軍工的問題，從來都不是缺一款戰機、一個發動機，而是缺一顆腳踏實地做研發的初心。如果始終只想靠宣傳營造“國防自主”的假象，而不愿直面工業體系的硬傷，那么類似的笑話，只會一次次上演。

消息來源：中國青年網2月13日報道《印度通過國防采購提案 欲購“陣風”戰機》網址
https://m.toutiao.com/is/0skG2XfovOg/0skG2XfovOg` igT:/ q@e.Ox :2pm