提車半年真實感受 五羊本田NWT150 這幾個缺點越騎越鬧心

提車半年真實感受！五羊本田NWT150，這幾個缺點越騎越鬧心

在國內踏板車市場，合資品牌一直是不少車友的首選，而本田更是憑借皮實耐用、省心穩定的口碑，成為很多人購車時的“閉眼入”選項。五羊本田NWT150作為旗下熱門通勤踏板，上市后憑借均衡的產品力收獲大批車主，可真正長期騎下來才明白，再靠譜的車，也藏著不少讓人無奈的小毛病。

今天就以一位車主提車半年的真實使用體驗，扒一扒五羊本田NWT150那些只有長期騎才會發現的槽點，同時也客觀說說它的真實實力，不吹不黑，還原一臺代步踏板的真面目。

最鬧心！藍牙連接頻繁“抽風”，實用性大打折扣

作為日常通勤離不開的功能，NWT150的藍牙連接，絕對是車主最想吐槽的短板。用車半年，藍牙不穩定的問題始終沒解決，完全看“運氣”：有時候車輛通電秒連，聽歌、接電話都順暢；可偏偏在趕時間、需要導航的時候，它就開始罷工。

要么等上幾分鐘毫無反應，要么重啟手機、重新配對都沒用，最夸張的一次折騰了十幾分鐘才恢復連接。雖說不是天天出現，但只要遇上，就足夠影響騎行心情。究其原因，大概率是手機系統兼容性、藍牙協議匹配邏輯的問題，可不管問題出在哪，最終買單的都是車主，這個智能化短板，在同價位車型里確實算不上優秀。

剎車手感怪異，單手操作極不習慣

剛上手NWT150時，不少車主都會被它的剎車手感搞懵。單手捏剎時，手感偏硬、行程調校奇怪，總覺得制動力度跟不上手部操作，緊急制動時甚至會讓人心里沒底。

后來才知道，這是廠家偏向安全的調校邏輯，為了防止誤操作、提升制動冗余，可對于習慣了常規踏板剎車手感的車友來說，這個適應成本實在太高。即便騎了半年慢慢習慣，偶爾還是會覺得“不得勁”，屬于典型的“為了安全犧牲手感”，喜不喜歡全看個人習慣。

座桶設計反人類，停車忘斷電成常態

NWT150的座桶開啟邏輯，完全違背大多數人的使用習慣，停車后開啟座桶的旋鈕方向和市面上絕大多數踏板相反，日常用車時特別容易出錯。

經常出現停車拿取物品、放回東西后，直接熄火走人，走出去老遠才想起——車輛電源根本沒關。短時間還好，長時間忘斷電不僅虧電，還存在安全隱患。如果廠家能加入座桶開啟后自動斷電的功能，這個小麻煩就能徹底解決，可如今只能靠車主時刻提醒自己，細節設計著實不夠人性化。

加油口設計狹窄，稍不注意就溢油

這是所有NWT150車主都能共情的槽點：車輛加油口口徑偏小，加油時但凡速度快一點，汽油就會往外溢。即便提醒加油員“慢加”，也得時刻盯著油槍，不敢加到跳槍，更別說把油箱加滿。

其實摩托車油箱本就不建議加太滿，可狹窄的加油口純粹是設計短板，既增加了加油的麻煩，又容易造成汽油浪費、污染車身，這個小細節，長期用下來真的很磨人。

吐槽歸吐槽，NWT150的核心優勢依舊能打

雖然這些小缺點讓人煩不勝煩，但不得不承認，五羊本田NWT150的硬實力，在150級踏板中依舊能打，這也是車主即便吐槽，也依舊認可它的原因。

它的腳踏空間在同級別里堪稱拔尖，身高180cm的騎士騎乘，腿部能完全舒展，不會有憋屈感，日常通勤不累，長途騎行舒適度直接拉滿，帶人的時候，后排乘客也能擁有寬裕的腿部空間，家用代步實用性拉滿。

其次是本田祖傳的優秀騎行質感，起步平順無頓挫，動力銜接絲滑，操控靈活輕巧，哪怕是雙人騎行、滿載負重，車身依舊輕盈好控，完全沒有笨重感，這份調校功底，正是合資品牌的核心優勢。

油耗表現更是不用多說，省油是NWT150的殺手锏，日常城市通勤百公里油耗極低，長期代步能省下不少油費，對于精打細算的家用車主來說，這是最實在的優點。再加上怠速啟停功能響應積極，即便是冬天冷啟動，也能快速正常工作，城市等燈代步體驗極佳。

寫在最后：不完美，但依舊是靠譜代步車

1.5萬左右的售價，注定了NWT150無法做到十全十美。廠家在成本控制下，側重了核心的動力、操控、空間和油耗，卻在智能化、細節設計上留下了遺憾。

它有藍牙不穩定、細節反人類、加油不便這些讓人煩躁的缺點，可也有著空間大、騎行順、油耗低、品牌靠譜的絕對優勢。綜合來看，優點遠大于缺點，缺點也都在可接受、可適應的范圍內。

如果你追求完美無缺的踏板，NWT150會讓你失望；但如果你需要一臺皮實耐用、好騎省油、空間夠用的日常代步車，它依舊是150級踏板中，值得閉眼入的靠譜選擇。畢竟對于代步踏板來說，核心的省心與實用，才是最重要的。