深圳：全力打造功能型無人車應用示范樣板；深圳推動人形機器人產業攀高向新｜深商

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深圳：全力打造功能型無人車應用示范樣板

如今走在深圳街頭，常能見到各類功能型無人車往來穿梭，時值新春佳節，更成為年貨配送、民生保障的得力助手。

“臘月以來，快件量漲了大概15%，主要是年貨、禮品、水果等貨品。”順豐速運勝立轉運站負責人王冰一邊指揮貨車卸貨一邊說，“但是今年多了些‘好幫手’，配送效率還有提升。”

2023年成立的勝立轉運站，坐落于深圳龍華區和龍崗區交界處，主營快遞小件轉運，輻射7公里范圍，覆蓋9個主網點及60個分點部、營業站，其中不少站點位于道路狹窄復雜的城中村，貨車、面包車無法進入，快遞轉運曾是一大難題。

“以前都靠站點小哥騎電動車到主網點批量拉貨。”王冰指著分揀整齊的貨物說，比如發往雪象花園新村的貨物，每天約1000單，小哥一天要往返六七趟，“大量時間都耗在了路上”。

2025年9月，10臺無人車正式“入職”轉運中心，成了城中村轉運的“最優方案”。在轉運中心門外，一字排開的白色無人車格外醒目，“無人車長大概2米半，寬約1米，依靠設備、算法以及靈活的身板，窄巷也能通過。”王冰介紹，如今貨物不用中轉，無人車從轉運站直送村里，一天跑上幾趟，不僅綜合運營成本下降20%，小哥勞動強度大幅降低，客戶也能更早收件。

記者從深圳市交通運輸局獲悉，深圳近年來搶抓“人工智能+”機遇，全力建設功能型無人車應用示范城市，2025年當地產業實現系統性跨越，從示范運營邁入規模化、商業化新階段。目前已實現超千臺車輛上路、運行線路超8000公里、服務范圍覆蓋全市7個區，規模化網絡初步建成。

“隨著運營規模擴大，無人車的商業價值也在逐步顯現。”深圳市智能網聯交通協會秘書長戴慧玲說，目前無人車已滲透至快遞配送、生鮮即時零售、餐飲外賣等場景，形成穩定可持續的商業閉環。2025年全年無人配送服務訂單總量866萬單，2026年首月單量便突破242萬單，創下商業化價值約1992萬元的亮眼成績。

在規模增長與訂單提升的雙重推動下，無人車正從“技術驗證載體”轉變為“城市智慧運力單元”，成為城市物流“最后一公里”的重要補充。

“去年臺風‘樺加沙’過后，我們利用無人車迅速恢復配送，減少了配送員在風雨中的奔波，也有效保障了市民需求。”美團無人車相關負責人說，“春節期間，通過調配無人車優化人力配置，可以讓更多員工安心回鄉團聚。”

無人車能與普通車輛并肩行駛，背后是政策、協同、技術的多重支撐。早在2024年，深圳就率先印發《深圳市推進功能型無人車高質量發展2024年工作方案》，推動各區開展常態化、多元化運營試點，吸引行業頭部企業在深落地發展。

作為率先進入龍崗區的企業，新石器無人車副總裁莊子駿感觸頗深：“業務發展初期，曾面臨政策與標準尚不明確帶來的合規壓力，以及跨部門協同的復雜性。”

面對落地難的問題，龍崗區通過新能源汽車產業辦公室牽頭，聯合多部門率先在法定框架內創新，出臺無人物流車管理指引，并在此基礎上建立“動態路權+負面清單”審批模式，為無人車上路掃除障礙。

同時，政府化身企業“最佳合伙人”，開放醫院檢測樣本和藥品配送、商超生鮮配送、環衛清掃等多元場景；針對企業停車、充電運維的痛點，創新性引入東部公交、區投控集團等國企，盤活公交場站等公共資源，實現場地、電力、網絡資源的高效復合利用，破解規模化運營難題。

政策護航與產業協同同頻共振，繪就出深圳智慧城市發展新圖景。

在前期試點的基礎上，深圳市交通運輸局于2025年發布“4123”頂層設計方案，構建深圳特有的智能網聯功能車治理體系：重點推進行業規模化、商業化、規范化、網聯化“4化”發展，組建市級智能網聯功能車運營“1主體”，打造動態調控路網與數字化協同路網“2路”，推動政府監管、企業運營、貨運網約“3平臺”互聯互通。

“2026年，隨著無人車技術與城市治理體系的進一步融合，深圳有望在無人配送、環衛、巡檢等場景深化拓展，推動功能型無人車成為智慧城市基礎設施的重要組成部分，持續在全國城市級智能網聯發展中發揮示范與引領作用。”戴慧玲說。（周科 毛思倩）

（內容來源：新華每日電訊記者 周科 毛思倩）

深圳推動人形機器人產業攀高向新

一大批企業快速崛起 供應鏈配套日趨完善

深圳推動人形機器人產業攀高向新

■ 深圳特區報記者 熊子恒

春節前夕，深圳企業海柔創新正式遞表港交所，該企業是全球最大自動化箱式倉儲機器人解決方案提供商，按收入及出貨量計，其市場份額超過30%。隨著技術快速進步、商業化日漸清晰，深圳還有樂聚機器人等多家知名企業正積極推進IPO。

2025年以來，人形機器人加速闖入公眾視野。從“造車”到“造飛機”，優必選人形機器人活躍于工業產線；從精彩空翻到炫酷格斗，眾擎機器人運動控制能力越來越強……在強大供應鏈配套體系和充足應用場景的支撐下，一大批深圳人形機器人企業快速崛起，持續收獲訂單推進商業化落地。

技術創新領先，訂單不斷推進商業化應用

依托創新之城的基因，深圳人形機器人企業通過持續的研發投入，憑借技術創新實力不斷構筑護城河。

日前，歐洲航空巨頭空中客車與深圳企業優必選簽署人形機器人服務協議，采購最新款工業版人形機器人Walker S2用于其制造工廠的飛機生產線。從國內走向海外，從汽車工廠走向航空制造，優必選的技術實力得到充分認可。

2025年以來，優必選人形機器人頻頻登上熱搜、受到廣泛關注，不僅能夠自主換電、搬運重物而且通過群體智能協同分工，在工業場景中展現出強大的應用能力，因此不斷收到來自全球的訂單。去年，該公司人形機器人的訂單總金額超過14億元領銜全球，而在今年，產能將達到萬臺規模。

在人形機器人的核心大腦技術上，深圳企業也取得了突破。今年伊始，自變量機器人傳來好消息：在真機測評平臺RoboChallenge上，其開源模型WALL-OSS的綜合評分已超越美國知名具身智能企業Physical Intelligence的模型pi0，位列全球具身智能模型第二名。同時，WALL-OSS模型在多項單任務評測中獲得第一。

“我們將持續推進模型研發與迭代，繼續積極建設開源模型社群，邀請更多開發者參與模型復現、優化等，共同構建具身智能模型開源生態，助力中國具身智能行業向前發展。”自變量機器人相關負責人說。

在人形機器人商用化啟幕的關鍵時刻，樂聚機器人、越疆科技、智平方等深圳企業也在商業化的道路中加速邁進，頻頻傳出“訂單捷報”。隨著一批訂單進入交付周期，深圳成為人形機器人產業成果驗證的“排頭兵”，加速推動制造業智能化升級。

應用場景廣闊，實踐推動技術加速成熟

深圳加速打造人形機器人第一城，在推動產業攀高向新的發展趨勢中占據有利位置，這離不開城市廣泛的場景應用與有力的政策支撐。

當新產業發展尚處于萌芽階段，往往難以在短時間打開市場空間，以應用場景破局，成為了企業積累經驗、驗證技術的最佳途徑。記者獲悉，發揮產業規模大、緊密貼近市場等優勢，深圳為人形機器人企業技術試驗、產品應用提供了廣闊場景，覆蓋B端、C端、G端全鏈條。

近日，越疆科技研發的人形機器人Atom走進深圳電影院當起售貨員，自主完成識別指令、抓取杯具、精準裝填、遞出商品等全流程操作，單日可連續工作14小時，獨立完成超過1000杯爆米花的制作與售賣任務，全程無需人工輔助、預設軌跡或遙控操作。通過智能化的場景應用實踐，人形機器人的商業化應用打開了廣闊空間。

事實上，隨著技術走向成熟，來自深圳的人形機器人越來越多地出現在市民的生活中。在養老場景，星塵智能Astribot S1機器人不僅練習做飯泡茶、分揀物品等基礎服務，還在拓展跌倒檢測、健康管理等專業照護功能；樂聚機器人聯合養老機構打造聚焦生活照料場景，構建“人形機器人+智慧養老”新范式。

政策層面，深圳則構建起系統化支撐。2025年，《深圳市具身智能機器人技術創新與產業發展行動計劃（2025-2027年）》出臺。根據深圳的發展目標，到2027年，在機器人關鍵核心零部件、AI芯片、人工智能與機器人融合技術、多模態感知技術、高精度運動控制技術、靈巧操作技術等方面取得突破，具身智能機器人產業集群相關企業超過1200家。

配套供應完善，打開新興產業發展空間

在當今全球技術革命與產業轉型的交匯點上，人形機器人成為各國科技競爭的重要戰略陣地，背后的首要原因就是這塊市場蛋糕足夠大。

據中金公司研究院分析，人形機器人一旦商用化并進入工業或生活多個場景，有可能創造出與汽車、智能手機同樣級別規模的大市場。到2050年，僅中國人形機器人潛在市場空間就有望達到22.8萬億元，全球市場空間則更為廣闊。

完善的供應鏈配套能力夯實了中國搶占人形機器人制高點的基礎，如果拆解整個國內產業鏈，僅在粵港澳大灣區就可以找到一半以上的零部件供應商，其中不少關鍵環節就來自深圳。

在視覺領域，奧比中光推出3D相機為人形機器人及工業柔性抓取提供精細視覺解決方案；在觸覺領域，帕西尼深耕觸覺傳感器，助力靈巧手準確抓握；在感知領域，速騰聚創聚焦激光雷達，應用領域覆蓋自動駕駛和機器人，實現精準導航與實時避障……

產學研協同優勢也是深圳打造人形機器人第一城的必要助力。在南山區赫赫有名的“機器人谷”，不僅有頂尖大學與科研院所，機器人企業同樣蔚然成林，人才和科研成果串聯起企業-高校-機構的脈絡，這樣的集聚讓機器人加快了從實驗室走向生產線的速度。

作為新興產業，人形機器人的賽道很長，隨著技術的不斷進步將深度應用于千行百業，最終進入千家萬戶，這股前所未有的科技熱潮勢必對社會和經濟發展產生深遠影響，而站在創新潮頭的深圳已跑出領先身位。

來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合

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