擊敗美國戰機，殲10C拿下大單！印媒罕見夸贊：中國成為最大贏家

據印度尼西亞主流媒體援引《歐亞時報》最新披露，繼印尼官方釋放意向采購中國殲-10C戰斗機的消息數月之后，波音公司于今年2月在新加坡航展現場正式宣布，全面中止向印尼推介F-15EX重型戰機的競標進程。這款被美軍內部譽為“四代半空戰性能巔峰”的主力機型，由此徹底退出東南亞最大經濟體空軍裝備更新的核心候選清單。

近年來，印尼持續加快空軍力量補缺升級步伐，此前國際輿論普遍預期其主力換裝路徑將鎖定美國F-15EX——該機型技術指標先進、作戰半徑大、多任務能力強，一度被視為最穩妥選擇。但多方磋商歷時多年，始終未能完成簽約落地。

進入2025年，印尼國防采購方向出現重大調整，正式敲定引進42架殲-10C戰斗機的大單。這一決策并非臨時起意，而是綜合權衡實戰表現、全周期成本、地理防御需求及軍售合作彈性等多重現實因素后作出的戰略性抉擇。

2025年上半年，印巴邊境空域爆發高強度空中對抗，巴基斯坦空軍批量投入殲-10C執行制空與攔截任務，實戰中成功擊落多架印度空軍戰機，其中包括法國制造的“陣風”戰斗機。

此類戰果引發全球防務界高度關注，因其并非推演模擬或廠商測試數據，而是真實戰場環境下的實兵交鋒結果，具備極強的說服力與參考價值。

消息傳至雅加達后，印尼空軍作戰評估部門迅速組織專項分析，將殲-10C的超視距空戰效能列為關鍵評估結論，明確指出該機型已在高強度對抗中驗證其遠程攔截與先敵打擊能力。

印尼獲取的技術評估報告特別強調殲-10C所配套的PL-15E遠程空空導彈在復雜電磁干擾條件下的實際作戰表現——印尼方面真正關切的，并非紙面公布的射程參數或實驗室理想工況，而是能否在真實對抗中率先完成目標探測、穩定跟蹤、快速發射并確保毀傷效果。

實戰檢驗帶來的體系可信度與成熟度，成為印尼推進大規模采購的關鍵依據。對一個亟需快速形成戰斗力的國家而言，裝備交付即戰力生成，遠比等待漫長整合周期更具現實意義。

除作戰性能外，采購成本構成另一決定性變量。F-15EX單機報價普遍突破2億美元門檻，疊加后續訓練、備件儲備、基地適配改造及軟件升級等全生命周期支出，總投入規模極為可觀。

相較之下，殲-10C單機成交價約為4000萬美元，成本優勢顯著。對于國防預算占GDP比重長期維持低位的印尼而言，有限資金若用于采購少量高價機型，極易導致機隊規模失衡，進而引發出動率不足、維修響應滯后、保障資源緊張等一系列連鎖問題。

同等財政投入下，采購殲-10C可組建結構更完整、編組更靈活的戰術航空聯隊，飛行員培訓、地勤保障與模擬訓練體系建設亦能同步高效鋪開。

印尼獨特的國土形態深刻影響其空中力量建設邏輯：作為全球最大的群島國家，其由逾1.7萬個島嶼組成，領海與專屬經濟區面積廣闊，日常任務涵蓋常態化空中巡邏、非法越境攔截、海上態勢監控及突發危機響應等多元場景。

在此類地理約束下，戰略重心不在于部署少數象征性高端平臺，而在于構建一張覆蓋全域、響應及時、可持續運行的空中警戒網絡。

殲-10C采用單發動力布局，機體維護流程相對簡化，對機場跑道強度、供電系統、油料保障及機庫設施等基礎設施要求更為適配印尼現有航空基地條件，無需大規模新建或翻修基礎設施。印尼飛行部隊在完成多輪模擬器操作測試與實地技術評估后，普遍反饋該機型具備快速形成初始作戰能力（IOC）的突出潛力。

事實上，印尼早前確曾將F-15EX列為重點選項。2023年，印尼國防部與波音簽署關于采購24架F-15EX的諒解備忘錄（MOU），當時雙方高調發布聯合聲明，波音還承諾為印尼定制化開發部分子系統，并提供有限程度的技術轉移支持。

然而此后近三年間，該項目始終滯留在意向階段，未能轉入正式采購合同簽署環節，核心掣肘集中于財政可持續性與履約風險雙重壓力。

印尼當前國防開支占GDP比例不足1.7%，整體財力承壓明顯；與此同時，其已與法國簽署采購42架“陣風”戰機的巨額訂單，另與韓國聯合推進KF-21隱身戰斗機本土化生產項目，三項重大軍購計劃同步實施，財政資源面臨嚴峻分流挑戰。

為促成交易，波音曾多次優化商務條款，包括提出分階段付款安排、擴大本地化培訓規模、延長質保期限及提供早期備件預置方案等。但印尼財政部經多輪測算后確認，F-15EX服役后的長期運維負擔仍難以控制，尤其其發動機大修周期短、特種航材依賴進口等問題，將顯著抬升使用成本。

除經濟考量外，印尼軍方對美制裝備潛在政策風險始終抱有審慎態度。1999年至2005年間，美國曾因人權問題對印尼實施長達六年的武器禁運，期間F-16機隊關鍵備件供應中斷，導致大批戰機停飛，戰備等級嚴重下滑。

這段歷史給印尼空軍留下深刻教訓：采購美制裝備不僅是財務行為，更涉及戰略自主權與戰備連續性的深層風險。

今日可順利交付，明日若雙邊關系波動，即可能遭遇彈藥斷供、系統升級凍結、甚至遠程作戰權限受限等非技術性障礙。

美方軍售慣例往往附加多項剛性約束，涵蓋最終用戶管控協議（EUA）、作戰使用邊界限定、戰時資產調度授權、與美軍聯合作戰標準對接等條款。

印尼長期奉行獨立自主、不結盟的外交方針，堅決避免在大國博弈中被納入特定陣營軌道。美方將軍事合作與政治立場深度綁定的做法，與其國家戰略取向存在根本性張力。印尼所需的是具備自主可控特征的裝備生態，而非一份嵌套多重政治附帶條件的長期契約。

2025年，印尼與中國相關方的談判節奏明顯提速，波音雖于7月再度提出增強版優惠方案，但印尼決策層立場已趨于堅定。

10月15日，印尼國防部與中方正式簽署采購42架殲-10C戰斗機的政府間協議，數量超出原F-15EX規劃規模近八成，清晰傳遞出其聚焦規模化戰力生成與全域覆蓋能力構建的核心意圖，也標志著波音歷時三年的市場深耕最終未能轉化為實質訂單。

值得關注的是，部分以往對中國軍工產品持保留態度的西方防務觀察機構也開始客觀承認：此次轉向并非單純價格驅動，更源于殲-10C所依托的整套作戰體系展現出的高度成熟性，以及中方在合作模式上提供的更大政策彈性。

所謂“彈性”，主要體現為交易不設置強制性地緣站隊義務，不將軍品交付與外交表態掛鉤，允許買方依據自身安全需求自主決定部署區域、訓練大綱與作戰運用方式，最大限度降低外部干預可能。

印尼此次采購決策將在東南亞地區產生廣泛示范效應。作為東盟創始成員國與區域事務重要協調方，其空軍現代化路徑具有風向標意義。

周邊國家正密切關注殲-10C在印尼服役初期的實際運行狀況，包括人員培訓轉化效率、地勤保障響應時效、彈藥與備件供應鏈穩定性、全周期運維成本可控性等關鍵指標。

只要印尼空軍能夠實現平穩過渡與高效運轉，區域內其他中等規模國家或將重新審視既有采購框架。長期以來，美、俄、法三國主導東南亞高端戰斗機市場格局的局面，正因這一轉變而出現實質性松動跡象。

根據交付計劃，首批殲-10C將于2027年前后運抵印尼，屆時印尼空軍將擁有一支規模達42架、具備全天候超視距攔截能力的四代半主力機隊。

對印尼而言，這筆交易的本質，是以更合理投入構建更均衡、更持久、更具韌性的空天防御與區域制空能力；對全球軍貿體系而言，它釋放出一個明確信號：越來越多主權國家正將實戰驗證成效、全周期成本效益與供應鏈安全保障置于優先位置，同時愈發排斥將軍事合作異化為政治捆綁工具的做法。

隨著這一趨勢持續深化，未來國際軍貿競爭的勝負手，將越來越取決于裝備本身的體系化作戰能力、技術迭代響應速度與合作機制的開放包容度，而非單純依賴傳統軍事強國的歷史影響力或制度慣性。