特別讓人不理解,怎么會(huì)被定為次責(zé),還被起訴的22萬。
首先值得肯定的是,兩名初中生道德品質(zhì)是很不錯(cuò),雖然是無接觸的事故,認(rèn)為自身沒有過錯(cuò),依然對傷者進(jìn)行了必要的救助,這是值得肯定和表揚(yáng)的地方。
看下責(zé)任認(rèn)定。這是一起無接觸事故,最大的一個(gè)爭議點(diǎn)可能是根本沒有撞到對方,是對方自己摔倒的,這跟電動(dòng)車有什么關(guān)系?
1、其實(shí)接觸并非責(zé)任認(rèn)定的必要前提。關(guān)鍵在于是否存在過錯(cuò)或意外導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果。若一方存在明顯違規(guī)行為(如超速,違反交通信號燈,或者轉(zhuǎn)彎未讓直行等),通常需承擔(dān)一定的事故責(zé)任,若雙方均有過錯(cuò),則根據(jù)過錯(cuò)比例劃分主責(zé)、次責(zé)或同責(zé)。這并不以雙方是否發(fā)生接觸為必要前提,行為與損害結(jié)果之間有因果關(guān)系即可,無接觸最典型的是例如嚇到對方,進(jìn)而導(dǎo)致對方失控摔倒,就像這起案件。
【法條鏈接】《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條規(guī)定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。
2、非機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故,按照過錯(cuò)責(zé)任原則認(rèn)定事故責(zé)任,也就是誰有過錯(cuò)誰承擔(dān)事故責(zé)任。
3、如果認(rèn)定騎電動(dòng)車的一方為次責(zé),可能主要考慮事故發(fā)生時(shí),電動(dòng)自行車轉(zhuǎn)彎并沒有讓直行也沒有靠右行駛,或者其他過錯(cuò)行為。
事故中,電動(dòng)自行車一方的兩名初中生,是左轉(zhuǎn)彎,自行車一方是直行,路口沒紅綠燈,根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十九條的規(guī)定,轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行;以及向左轉(zhuǎn)彎時(shí),靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎;這起事故中,電動(dòng)自行車沒有讓行,也沒有靠右行駛,存在一定的過錯(cuò)。
電動(dòng)自行車可能存在其他過錯(cuò),例如《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條規(guī)定,在道路上駕駛電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)年滿16周歲,由于沒看到事故認(rèn)定書,猜測可能是存在以上幾個(gè)或者其中一個(gè)法律上的過錯(cuò)行為。
再看下為什么索賠這么多錢?
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交通事故屬于侵權(quán)行為,根據(jù)法律規(guī)定,需要承擔(dān)受害人的醫(yī)療費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾賠償金、精神損害撫慰金、交通費(fèi)等,根據(jù)受傷情況會(huì)有所不同。
其中有一項(xiàng)金額比較高的是殘疾賠償金,殘疾賠償金 = 受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 × 賠償年限 × 傷殘等級系數(shù)
福建省上一年度的城鎮(zhèn)居民人均可支配收入61437元,未超60周歲的按照20年計(jì)算,如果構(gòu)成十級傷殘就是,61437元*20年*0.1傷殘系數(shù)=122874元,這還只是其中一項(xiàng),如果是九級傷殘,直接再翻一倍。
報(bào)道中當(dāng)事人說電動(dòng)車一方承擔(dān)次要責(zé)任,但訴狀上并未寫明事故責(zé)任劃分情況,不知道有沒有經(jīng)過交警隊(duì)處理并劃分責(zé)任。如果沒有,法院會(huì)根據(jù)雙方的過錯(cuò)程度進(jìn)行責(zé)任劃分,并確定最終的賠償比例及金額。
全責(zé)是損失100%,主次責(zé)任是70%30%,同等責(zé)任是50%。
關(guān)于非機(jī)動(dòng)車的交通事故相對于機(jī)動(dòng)車而言,事故發(fā)生率也很高,只是損失沒有機(jī)動(dòng)車的多。但是機(jī)動(dòng)車通常有保險(xiǎn)兜底,而非機(jī)動(dòng)車沒有保險(xiǎn),這些損失可能是要由駕駛?cè)藗€(gè)人承擔(dān)。
這個(gè)案件兩名初中生,未成年人,根據(jù)法律規(guī)定,損失會(huì)由監(jiān)護(hù)人最終承擔(dān)。
所以無論是駕駛機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車,都需要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。
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