堅(jiān)守崗位過除夕 春運(yùn)武昌站行車室里的“最強(qiáng)大腦”

“客車T123次開過來了，下行客車K157次預(yù)告”“客車Z336次開過來了，預(yù)告武昌3道停車”“信號員，京廣上行客車Z336次3道停車觸發(fā)進(jìn)路”……一道道指令接連不斷從學(xué)習(xí)車站值班員馮宜勝口中發(fā)出，2月16日23時25分，武昌站行車室內(nèi)，學(xué)習(xí)車站值班員馮宜勝坐在控制臺前，目光緊盯著屏幕，腦海里推演著后續(xù)列車的進(jìn)路，不斷發(fā)出指令。設(shè)備鈴聲此起彼伏，他迅速接起，與鄰站、司機(jī)溝通，確保列車運(yùn)行的安全，保障京廣大動脈的通暢，旅客列車的正點(diǎn)。行車室內(nèi)每個人都全神貫注，不敢有絲毫懈怠，鐵路調(diào)度集中系統(tǒng)上，列車不間斷的接發(fā)，彰顯著春運(yùn)期間武昌站的繁忙與活力。整個行車室仿佛是一個指揮中樞，掌控著整個車站的運(yùn)轉(zhuǎn)，牽動著整條京廣線的流動。

圖為：2月16日23時25分除夕夜，青年職工馮宜勝和同事們堅(jiān)守在武昌站行車室保障春運(yùn)鐵路運(yùn)輸暢通

這個春運(yùn)，武昌站日最高辦理旅客列車近260列。行車室，就是火車站的“中樞神經(jīng)”，其運(yùn)作之精密，依賴于車站值班員、助理值班員（內(nèi)勤）的精準(zhǔn)調(diào)度，每一道指令皆需準(zhǔn)確無誤，每項(xiàng)操作皆需審慎核驗(yàn)。

青年職工馮宜勝，是一位初登車站值班員崗位的年輕面孔，正迎來他在行車室第一個見證春運(yùn)繁忙身影的年頭，也是他職業(yè)生涯中的首個春運(yùn)大考。春運(yùn)高峰之下，武昌站的道岔猶如不息的脈搏、平均每37秒便躍動一次，設(shè)備則化身為溝通橋梁、24小時內(nèi)接聽撥打逾千次通話，平均每2分鐘便為列車開辟前行之路，而平均每15分鐘，就有一趟機(jī)車在緊張有序中完成換掛作業(yè)。列車的進(jìn)站與出站，如同精密編排的舞蹈，演繹著京廣線的流暢運(yùn)行。

自進(jìn)入車站以來，他以扎實(shí)的步伐，一步步為車站行車安全筑起堅(jiān)固防線。作為青年職工，他對行車規(guī)章爛熟于心，武昌站的站場布局、到發(fā)線的有效利用長度、供電單元的供電范圍、乃至上水吸污設(shè)備的精準(zhǔn)位置，皆如數(shù)家珍，也因此贏得了老師傅們的贊譽(yù)：“這孩子，有股子韌性和靈氣！”

堅(jiān)守崗位過除夕，我的青春在這里。馮宜勝今年因工作原因無法在除夕夜與家人團(tuán)聚，他以共青團(tuán)員的身份，把青春寫在了鐵路春運(yùn)一線：“我們鐵路職工，就是要把每一位旅客安全送達(dá)，讓他們安心過年。”

此刻，武昌站行車室內(nèi)燈火輝煌，無數(shù)個像馮宜勝一樣的鐵路守護(hù)者們始終堅(jiān)守崗位，晝夜不息，只為確保每趟列車在武昌站的每一次啟程與抵達(dá)都能安全、暢通、正點(diǎn)。他們以行動詮釋責(zé)任，共運(yùn)路上最美的風(fēng)景線。（記者：奚偉 通訊員：魏凡 陳俊）