俄羅斯醒悟了，決定出動海軍應對當前的海上封鎖！

一個時期以來，西方國家對俄羅斯的商船、油輪進行扣押、打擊，給俄羅斯的外貿造成了嚴重影響。

按照俄羅斯總統助理、海事委員會主席帕特魯舍夫的說法，西方國家的目的是摧毀俄羅斯的外貿。

俄羅斯首先將采用政治外交和法律機制來應對可能的海上封鎖，但是，如果法律手段不奏效，俄羅斯將出動海軍突破這種封鎖。

可能很多觀眾朋友還沒意識到，西方對俄羅斯的海上封鎖已經升級到了什么程度。

就在 2026 年 1 月，美國軍方在北大西洋直接扣押了一艘懸掛俄羅斯國旗的 “水手” 號油輪，英國還公開承認提供了軍事支援，這種在公海上隨意扣押他國船只的行為，被國際法專家直接批評為 “國家海盜” 行徑。

歐盟已經把 640 艘涉及俄羅斯貿易的船只列入制裁名單，還打算推出全面海運服務禁令，不管油價多少，都要禁止給俄油輪提供保險、融資這些關鍵服務，說白了就是想從根上掐斷俄羅斯的海上貿易線。

帕特魯舍夫在 2 月 17 日的表態里說得很明白，北約甚至計劃封鎖俄羅斯的飛地加里寧格勒州，還準備在波羅的海水下搞破壞活動，再把黑鍋扣給俄羅斯，這種步步緊逼的操作，換誰都不能忍。

咱們得先搞清楚，西方為啥非要盯著俄羅斯的海上貿易死磕？答案其實很簡單，海上通道是俄羅斯的經濟命脈。

俄羅斯的石油、天然氣出口大多靠海運，這些收入直接支撐著國家預算，西方就是想通過封鎖海運，讓俄羅斯沒錢運轉。

為了繞開制裁，俄羅斯搞了支 “影子艦隊”，用一些老舊油輪繼續運貨，結果西方就針對性地扣押、襲擊這些船只，烏克蘭從 2025 年底到現在，已經用水雷和無人機炸了九艘俄系油輪，其中七艘都屬于這支影子艦隊。

愛沙尼亞居然直接動用特種部隊扣押俄貨輪，法國也在 1 月底攔截了俄 “格林奇” 號油輪，西方這套組合拳，就是想把俄羅斯的外貿逼到絕境。

面對這種局面，俄羅斯當然不會坐以待斃，首先拿出來的就是政治外交和法律武器。

俄羅斯外交部已經多次譴責西方違反《聯合國海洋法公約》，扎哈羅娃更是直接點名英國的行為帶有 “侵略性意圖”。

除此之外，俄羅斯還在悄悄調整貿易布局，把市場重心往亞洲轉移，2026 年 1 月對華海運原油日均出口量已經達到 186 萬桶，超過沙特成了中國第一大原油供應國，2 月預計還能漲到 207 萬桶 / 日。

而且中俄已經簽署了北極航運合作協議，今年夏天就要試航東北航道，這條 “冰上絲綢之路” 比蘇伊士運河航線近 30%，單航次能省 30 萬美元燃油費，這就是在給西方的封鎖打補丁。

同時俄羅斯還和中國、印度、土耳其搞了本幣結算機制，繞開美元歐元，讓西方的金融制裁越來越不管用。

但這些和平手段顯然只是第一步，俄羅斯真正的底氣還得看海軍。

可能有人會問，現在的俄羅斯海軍還能突破封鎖嗎？答案是肯定的，而且他們的思路很務實。

俄羅斯海軍早就不追求全球擴張了，而是聚焦關鍵海域防御，走 “小而精” 的路線，核心就是兩樣：水下核潛艇威懾，水面重火力護衛艦當家。

先說說核潛艇，這可是俄羅斯的壓艙石，目前服役的 955A 型 “北風之神” 戰略核潛艇，每艘能裝 16 枚射程 8000 到 9000 公里的洲際導彈，躲在水下根本沒法偵測。

更厲害的是，俄羅斯還掌握了冰下發射導彈的新技術，先發射特殊導彈破冰，再讓洲際導彈升空，美軍官員都承認這招太絕了。

還有 885M 型 “亞森 - M” 攻擊核潛艇，信息化程度高，反潛、反艦、對陸打擊樣樣行，2026 到 2030 年還計劃再服役 4 艘，水下優勢只會越來越大。

水面艦艇方面，俄羅斯雖然沒再造大型驅逐艦，但 22350 型 “戈爾什科夫海軍元帥” 級護衛艦堪稱 “小鋼炮”，滿載排水量才 5400 噸，卻裝了 28 單元防空垂發和 16 單元反艦垂發，還能發射 “鋯石” 高超音速導彈，這導彈速度快到沒法攔截，西方艦艇根本不敢硬碰。

截至 2026 年，已經有 3 艘服役，在建的升級版 22350M 型排水量要漲到 8000 噸，垂發數量翻倍，戰力直逼大型驅逐艦。

還有 20380 型 “守護” 級輕型護衛艦，已經服役 10 艘，專門負責波羅的海、太平洋的近海巡邏和護航，正好應對北約在波羅的海的小動作。

按照俄羅斯的造艦計劃，2026 到 2030 年要服役 44 艘新艦，總噸位 25 萬噸，雖然受制裁影響，4 萬噸級的兩棲攻擊艦交付要推遲到 2028 年，但核心作戰艦艇的列裝一點沒耽誤。

而且俄羅斯海軍還有個優勢，就是實戰化改造能力強。

西方制裁導致高端電子元器件短缺，他們就搞 “民用轉軍用”，用商用芯片改造 “口徑” 巡航導彈，成本從 38.7 萬美元降到 4.2 萬美元，產量還大幅提升。