優步將推出激勵措施，推動電動汽車充電樁建設

來源：環球市場播報

　　優步表示，將鼓勵充電樁運營企業在其司機居住和工作的社區安裝充電樁。

　　作者：杰克?尤因

　　優步周三宣布，將在美國和歐洲推出激勵政策，鼓勵其他企業建設電動汽車充電樁，這對近期受美國政策變化沖擊的汽車市場相關領域可能形成提振。

　　優步表示，將保證在司機居住或頻繁上下客的社區所安裝的充電樁達到最低使用時長。這一承諾有助于充電運營商更快收回新建站點的投資。充電樁使用率是其盈利或虧損的關鍵，但卻難以預測。

　　在美國國會共和黨人與特朗普總統廢除多項旨在鼓勵零尾氣排放汽車銷售的政策后，電動汽車銷量大幅下滑。但盡管政策轉向，去年充電樁建設增速仍創下歷史新高，部分原因在于像查爾斯?伊沃哈這樣的優步司機 —— 紐約市有 1.3 萬名網約車司機使用電動汽車，他便是其中之一。

　　去年，在優步的資金支持下，他購買了一輛起亞 EV9 電動 SUV。他說，車輛電池足以支撐整整 10 小時的運營，而且充電費用比他之前開的燃油車便宜 20 至 40 美元。

　　住在皇后區的伊沃哈表示，這是一筆可觀的節省?！凹~約房租太高了，” 他說，開優步 “能維持生計，但也只是勉強糊口?！?/p>

　　分析師和充電企業稱，網約車司機是公共充電樁的最大使用群體之一，尤其是能在半小時或更短時間內充滿電的快充設備。優步、來福車及其他網約車平臺司機支付的充電費用，是充電樁數量增長的重要原因。

　　但充電樁并非總是建在優步司機需要的地方。例如，伊沃哈住在公寓樓里，無法在家充電。他只能依賴公共快充樁，而這些充電樁常常人滿為患，在曼哈頓尤為如此。

　　優步全球出行負責人普拉迪普?巴拉梅斯瓦蘭表示，公司希望通過推動建設 1000 個充電樁來緩解部分問題。

　　“長期來看，我們認為電動化有助于降低司機在優步平臺的運營成本，” 他在接受采訪時說，“最終，這對城市也有利，能減少排放。”

　　與優步合作的歐洲充電企業 Ionity 首席執行官杰羅?范蒂爾堡表示，優步的數據將幫助其確定建設充電樁的最佳位置。

　　“對所有充電運營商來說，最大的顧慮就是找準位置?！?范蒂爾堡說。

　　在優步支持下建設的充電樁將對所有人開放，對無法在家充電的租房人群和其他城市居民尤其便利。優步表示，希望在紐約、洛杉磯、波士頓、舊金山、倫敦、巴黎和馬德里推動新建充電樁。

　　優步周三還宣布，將投入 1 億美元建設自動駕駛汽車充電樞紐，這類車輛幾乎均為電動汽車。自動駕駛出租車可能對優步業務構成威脅，因此優步一直試圖與谷歌母公司字母表旗下的 Waymo 等企業建立合作關系。

　　例如，在得克薩斯州奧斯汀，優步為 Waymo 的出租車提供充電、清潔和維護服務。

　　專注于電動汽車充電研究的機構 Paren 數據顯示，盡管面臨來自華盛頓的政策阻力，美國充電樁數量去年仍增長 30%，達到 7 萬個端口。其中去年最后三個月增長 44%，盡管彼時最高 7500 美元的電動汽車購車稅收抵免到期，導致電動汽車銷量大幅下滑。

　　Paren 首席執行官弗洛朗?布雷頓表示，2026 年初數據顯示增長依然強勁，即便面臨特朗普政府設置的障礙。

　　上周，美國交通部長肖恩?達菲提出一項規定：要求充電樁不得包含美國境外生產的零部件，方可獲得拜登政府時期一項計劃的聯邦資金支持。電動汽車專家稱，這一標準無法實現。

　　但該提議的實際影響有限，因為美國正在安裝的絕大多數充電樁并未獲得聯邦資金。

　　網約車司機是充電需求保持強勁的重要原因。在美國第三大充電運營商、優步合作伙伴 EVgo 的充電電量中，網約車車輛約占四分之一，而 2021 年這一比例僅為 10%。

　　“過去幾年來，我們每個季度、每一年都在見證網約車電動化的趨勢，”EVgo 首席執行官巴達爾?汗在采訪中表示，“我們與優步在擴大基礎設施建設方面的任何合作，都將加速電動汽車普及?！?/p>

　　優步對司機的調查顯示，充電問題已成為購買電動汽車的主要障礙之一。

　　該公司測算顯示，二手電動汽車售價低于同級別燃油車，且充電和維護成本通常更低。全新電動汽車價格更高，但價差正在縮小。

　　優步還為司機提供4000 美元補貼，用于購買電動汽車（司機需完成至少 100 單行程方可申領）。

　　優步司機伊沃哈表示，他選擇電動汽車，部分原因是關心環境，同時也預計到紐約將出臺法規：要求 2030 年前所有網約車必須是零排放車輛或無障礙車輛。他在 7500 美元聯邦稅收抵免到期前購買了這輛全新起亞。

　　如果可以由他決定，他希望公園停車場和更多加油站都能配備充電樁。

　　“時間就是金錢。” 伊沃哈說。