項目部被一鍋端,這事不是講笑話,可是實打實發生的。
最近,又在網上翻到了那份關于山西永鑫鐵路專用線事故的調查報告。
這事在當時簡直就是轟動一時,多家官媒都報道了這個事。
而且值得一提的是,這9個人當中,最年長的一位61歲,做了一輩子工程,原本是即將退休的年紀,很快就能安享晚年,可遇上這事同樣未能幸免,
具體咋回事?
話說事情發生在2023年年底,山西永鑫通海鐵路物流的項目工地上,當時正在澆筑混凝土,模架支撐體系發生坍塌,造成7人死亡。
最終的處理結果是:項目部基本上快被一鍋端了,9名項目部相關負責人被刑拘,從項目經理、技術負責人到現場監理,幾乎涵蓋了項目管理的每個關鍵崗位。
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這個事一出來,讓行內人心里開始打鼓。
以前只覺得,自己只是打一份工,一旦出現了安全事故,都是公司的事,由老板去兜。再不然,把錢賠到位,基本上事情也能壓下去,最多就是現場幾個管理人員丟了工作,但也不影響他們繼續在這個行業里混飯吃。
然而這次的處理結果卻與大家預想的不一樣,還想按照你認為的那套邏輯?不可能了!
比如這個事件里,受到刑拘的9個人里,哪怕是長期脫崗的項目經理或者監理總監,一旦沒能幸免。這也就是說,哪怕人不在現場,該擔責的一個逃不過。
再看看技術口,總包的項目技術負責人,年紀才30歲,正是大好年華,被這種方式追責,人生后半輩子,還想進這個行業,不太可能了。
最讓人唏噓的,是監理單位的一位專職監理員,61歲,原本就是即將退休享清福的年紀,結果卻身陷囹圄,一輩子做工程,最后以這種結局收場,太令人唏噓。
而這個事也給我們釋放了一個非常明確的信號——
只要出現安全事故,只要進入調查,就是動真格的,誰干誰負責,誰簽字誰坐牢。
所以,大家干工程,以后還是要長點心了,尤其是技術崗和監理崗,以前搞資料,很多都是閉著眼睛瞎簽字,甚至有的人根本就不在現場,本應該自己簽名的都由別人代簽,那會覺得這都是小事,只是配合工作而已。
你再看看這個通報,9人刑拘,你還覺得簽名這事不重要嗎?只要簽了字,就意味著白紙黑字的證據,只有事故涉及到你簽名,你再自認為委屈,也必然讓你進去待。
所以,一定要理智清醒點,簽字這事上萬不可大意——
干活之前,先看方案,方案不行堅決不能干!
現場沒按圖紙做?堅決不能簽!
別總想著省事,更別為了給領導個面子,方案不行也去簽上自己的大名,這一簽,你就是賭上了自己的下半身。
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不得不說做項目時,也難免會遇上一些身不由己的情況,比如,領導說要趕工期,老板說要節約成本,甲方催著要進度……
這種情況時有發生,但無論如何,都要提醒你一句:原則上的問題,該怎樣就怎樣!
千萬別這樣:明知道違規操作,明知道存在重大安全隱患,還強行上馬,那你就是作死自己、不給自己活路,因為一旦出事,你跑都跑不掉!
如今的大環境已經不是你想的那么“單純”了,別以為出了問題老板會給你兜,更別覺得你有啥“關系”給點好處就能放你一馬,現在的追責機制越來越嚴,終身責任制也不是掛在嘴邊的口號。
啥意思?
一句話解釋:不管你是在職的,還是離職的,只要是你經手的事出了大問題,這筆賬早晚都得算,哪怕你已經退休,一樣是照算不誤!
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所以,這起事故,其實是用9個人的自由給全行業工程人上了一課:
工程這碗飯,已經沒那么好吃了,別抱有僥幸心理,工地上哪怕是萬分之一的概率,落到個人頭上那就是百分之百的災難。
所以,從今天開始,不管是什么工程,該履職的履職,該留痕的留痕。如果覺得這項目風險太大,寧愿不干,也別給自己埋隱患。
畢竟,工作沒了可以再找,人進去了,可就什么都沒了!尤其是對于那些還在項目上擔任關鍵崗位的人來說,謹記一句話:保命比賺錢更重要。
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