項目部被一鍋端了，9人被拘！最大年齡61歲

項目部被一鍋端，這事不是講笑話，可是實打實發生的。

最近，又在網上翻到了那份關于山西永鑫鐵路專用線事故的調查報告。

這事在當時簡直就是轟動一時，多家官媒都報道了這個事。

而且值得一提的是，這9個人當中，最年長的一位61歲，做了一輩子工程，原本是即將退休的年紀，很快就能安享晚年，可遇上這事同樣未能幸免，

具體咋回事？

話說事情發生在2023年年底，山西永鑫通海鐵路物流的項目工地上，當時正在澆筑混凝土，模架支撐體系發生坍塌，造成7人死亡。

最終的處理結果是：項目部基本上快被一鍋端了，9名項目部相關負責人被刑拘，從項目經理、技術負責人到現場監理，幾乎涵蓋了項目管理的每個關鍵崗位。

這個事一出來，讓行內人心里開始打鼓。

以前只覺得，自己只是打一份工，一旦出現了安全事故，都是公司的事，由老板去兜。再不然，把錢賠到位，基本上事情也能壓下去，最多就是現場幾個管理人員丟了工作，但也不影響他們繼續在這個行業里混飯吃。

然而這次的處理結果卻與大家預想的不一樣，還想按照你認為的那套邏輯？不可能了！

比如這個事件里，受到刑拘的9個人里，哪怕是長期脫崗的項目經理或者監理總監，一旦沒能幸免。這也就是說，哪怕人不在現場，該擔責的一個逃不過。

再看看技術口，總包的項目技術負責人，年紀才30歲，正是大好年華，被這種方式追責，人生后半輩子，還想進這個行業，不太可能了。

最讓人唏噓的，是監理單位的一位專職監理員，61歲，原本就是即將退休享清福的年紀，結果卻身陷囹圄，一輩子做工程，最后以這種結局收場，太令人唏噓。

而這個事也給我們釋放了一個非常明確的信號——

只要出現安全事故，只要進入調查，就是動真格的，誰干誰負責，誰簽字誰坐牢。

所以，大家干工程，以后還是要長點心了，尤其是技術崗和監理崗，以前搞資料，很多都是閉著眼睛瞎簽字，甚至有的人根本就不在現場，本應該自己簽名的都由別人代簽，那會覺得這都是小事，只是配合工作而已。

你再看看這個通報，9人刑拘，你還覺得簽名這事不重要嗎？只要簽了字，就意味著白紙黑字的證據，只有事故涉及到你簽名，你再自認為委屈，也必然讓你進去待。

所以，一定要理智清醒點，簽字這事上萬不可大意——

干活之前，先看方案，方案不行堅決不能干！

現場沒按圖紙做？堅決不能簽！

別總想著省事，更別為了給領導個面子，方案不行也去簽上自己的大名，這一簽，你就是賭上了自己的下半身。

不得不說做項目時，也難免會遇上一些身不由己的情況，比如，領導說要趕工期，老板說要節約成本，甲方催著要進度……

這種情況時有發生，但無論如何，都要提醒你一句：原則上的問題，該怎樣就怎樣！

千萬別這樣：明知道違規操作，明知道存在重大安全隱患，還強行上馬，那你就是作死自己、不給自己活路，因為一旦出事，你跑都跑不掉！

如今的大環境已經不是你想的那么“單純”了，別以為出了問題老板會給你兜，更別覺得你有啥“關系”給點好處就能放你一馬，現在的追責機制越來越嚴，終身責任制也不是掛在嘴邊的口號。

啥意思？

一句話解釋：不管你是在職的，還是離職的，只要是你經手的事出了大問題，這筆賬早晚都得算，哪怕你已經退休，一樣是照算不誤！

所以，這起事故，其實是用9個人的自由給全行業工程人上了一課：

工程這碗飯，已經沒那么好吃了，別抱有僥幸心理，工地上哪怕是萬分之一的概率，落到個人頭上那就是百分之百的災難。

所以，從今天開始，不管是什么工程，該履職的履職，該留痕的留痕。如果覺得這項目風險太大，寧愿不干，也別給自己埋隱患。

畢竟，工作沒了可以再找，人進去了，可就什么都沒了！尤其是對于那些還在項目上擔任關鍵崗位的人來說，謹記一句話：保命比賺錢更重要。