F-35入沙記：中東軍力平衡要變天？

沙特阿拉伯皇家空軍（RSAF）擁有中東地區最為強大空軍力量。其中數量最多的是F-15鷹式戰斗機，總數約為232架。

其中最初的雙座型F-15C/D型如今已接近服役末期。大約有135架F-15C/D在1982年至1991年間交付，其他為性能最強的型號是F-15SA。

2025年利雅得“沙地與樂趣”航展上，罕見地捕捉到一架沙特F-15SA戰斗機在飛行表演中釋放干擾彈的瞬間。

沙特空軍的其他主要作戰機型還包括英國“狂風”（Tornado）戰斗機。此前的80架“狂風”IDS攻擊機自1986年起服役（后升級至英國GR4標準），而71架“臺風”（Eurofighter Typhoon）多用途戰斗機則主要用于防空任務。

當美國在20世紀80年代對沙特阿拉伯實施禁止采購新型美制戰機的禁運時，帕納維亞“狂風”戰斗機成為了最佳解決方案。

而目前的“狂風”機隊已接近其服役壽命終點，退役在即。

沙特曾計劃至少采購48架“臺風”戰機——甚至可能高達96架——以取代“狂風”機隊。2018年3月沙特簽署了一份意向書，計劃額外購買48架“臺風”。然而德國方面否決了對向沙特出售飛機計劃，這促使沙特轉而考慮與達索公司談判，采購潛在的“陣風”（Rafale）戰斗機。

此外新型F-15EX似乎正成為沙特未來戰斗機的一個極具吸引力的替代方案。其配置與較老的F-15相似，但具備更強的現代化能力，因此成為強有力的競爭者。

不過由于2023年10月7日哈馬斯對以色列的襲擊，德國于2023年10月宣布解除對向沙特阿拉伯出售更多“臺風”戰斗機的禁令。沙特再購一批“臺風”戰斗機的可能性重新出現。

日落時分，煙霧彌漫。被動紅外機載跟蹤設備（PIRATE）系統是一種安裝在機身左側、位于擋風玻璃前方的紅外搜索與跟蹤（IRST）系統，清晰可見。

沙特皇家空軍（RSAF）希望其采購的“臺風”戰斗機能夠達到現有“臺風”機隊的標準。

在2017年的一次“紅旗”（Red Flag）演習中，F-35A首次參與該系列演習。在模擬空戰中，每損失一架F-35，便擊落了20架敵方飛機

此外空軍還計劃為其所有新型戰斗機配備歐洲共用雷達系統（ECRS）Mk 2型有源相控陣（AESA）雷達以及駕駛艙內大型區域顯示器（LAD）。

據2024年世界國防展（WDS 2024）在里約熱內盧的消息稱，沙特正在一個名為“未來戰斗機”（Future Fighter）的項目中尋求采購54架新戰機。

F-35擁有無與倫比的傳感器系統，包括AN/APG-81有源相控陣（AESA）雷達、AN/ASQ-239電子戰套件，以及創新的光電瞄準系統（EOTS）。該系統采用“分布式孔徑系統”，由六臺紅外攝像頭環繞機身布置，集成了前視紅外（FLIR）和紅外搜索與跟蹤（IRST）功能。

下一代戰斗機

除了第四代戰斗機之外，沙特阿拉伯似乎也正參與英國/意大利聯合的第六代戰斗機——“暴風”（Tempest）計劃。2023年3月沙特國防部長曾表示本國已實際加入該項目，但隨后英國國防部（MoD）又撤回了這一聲明。

F-35的傳感器融合技術通過整合多種傳感器輸入（包括機載和外置傳感器），在復雜擁擠的空域中生成高保真度的聯合戰場態勢圖。這為F-35飛行員提供了決定性的態勢感知優勢。

另有傳聞稱，沙特阿拉伯也可能對采購其他機型感興趣。

盡管得到了華盛頓和耶路撒冷方面的熱情支持，擬議中的F-35銷售仍面臨美國法律的重重障礙。

以色列長期以來一直反對向阿拉伯國家出口F-35戰機。以色列媒體此前已報道，以色列空軍曾提出擔憂，指出沙特獲得F-35可能“侵蝕以色列的軍事優勢”。

以色列同樣反對將F-35出售給土耳其，而沙特與土耳其之間存在密切關系。

2025年利雅得“沙地與樂趣”航展上，沙特“臺風”演示機在如夢似幻的沙漠背景下亮相。

此外以色列長期享有對F-35項目獨家采購權，包括整合本國系統和武器、以及對飛機進行定制化改裝的權限，且這種權限不會被其他任何國家共享。

另一個復雜因素是，潛在交易涉及沙特使用東大制造的軍事系統。沙特目前運營著紅旗的雷達和彈道導彈系統，東大技術人員也常駐沙特。

歐洲戰斗機“臺風”將成為包括沙特阿拉伯在內的多個國家空軍的主力機型，至少持續到2040年，甚至更久。

類似的安全顧慮也導致土耳其在2019年因采購俄羅斯S-400防空系統而被排除出F-35項目。

如果利雅得獲得F-35，以色列將不再擁有在低空觀察性作戰飛機方面的壟斷地位——這種優勢自2016年以來一直存在。

與此同時F-35的引入將為沙特阿拉伯王國帶來顯著的能力躍升，特別是在應對伊朗及其代理勢力方面具有重要戰略意義。