電動(dòng)車是便利的交通工具,這種車型不僅靈活自如,能夠在早晚高峰輕松出行,而且使用費(fèi)用低,只需要充電就可以上路,能夠省下大筆的交通費(fèi)。不過在使用電動(dòng)車的時(shí)候,車主們也遇到了很多堵心事。
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比如電動(dòng)車充電,電費(fèi)只有幾毛錢,但是充電費(fèi)卻高達(dá)幾元,另外有的地方非機(jī)動(dòng)車道不夠用,電動(dòng)車在上路時(shí)無路可走,對(duì)此,各省市正在召開的人代會(huì),多位人大代表提出了建議,這三大件也說出了電動(dòng)車車主的心聲。
降低電動(dòng)車充電服務(wù)費(fèi)
“充一次電,電費(fèi)幾毛,服務(wù)費(fèi)卻好幾塊!”這幾乎是所有車主的吐槽,也是關(guān)系到每一位車主的切身利益,為了能夠降低電動(dòng)車充電服務(wù)費(fèi),深圳市人大代表李曉桃直言不諱,他認(rèn)為:雖然電動(dòng)車充電實(shí)現(xiàn)了價(jià)費(fèi)分離,但是服務(wù)費(fèi)偏高,把民生剛需當(dāng)成了市場(chǎng)生意,任由商家漫天要價(jià)。
為了能夠降低電動(dòng)車充電服務(wù)費(fèi),對(duì)此他提出了三個(gè)方案,如果能夠?qū)嵤┑脑挘瑢?duì)于降低電動(dòng)車服務(wù)費(fèi)是非常有利的:
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1、正名分:把充電服務(wù)納入“民生服務(wù)”范疇,別再當(dāng)純生意做;
2、定規(guī)矩:政府指導(dǎo),成本透明,設(shè)立最高限價(jià),不能讓商家隨心所欲;
3、破壟斷:強(qiáng)制引入競(jìng)爭(zhēng),讓服務(wù)好、價(jià)格低者勝出。
這招招切中要害,就是要讓“充電刺客”無處遁形,讓咱們的錢花得明明白白!
保障電動(dòng)車上路安全
電動(dòng)車是便利的交通工具,給車主的出行帶來了諸多實(shí)惠,但是這種車型畢竟是“肉包鐵”,一旦出事,后果不堪設(shè)想,對(duì)此,北京人大代表建議電動(dòng)車買保險(xiǎn)。
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北京人大代表王志勇說出了自己的提案:太多電動(dòng)車車主沒買保險(xiǎn),一出事,巨額賠償足以壓垮一個(gè)普通家庭。他建議推廣電動(dòng)車保險(xiǎn),這不僅是給受害者的“定心丸”,也是給騎行者的“護(hù)身符”,讓“撞了就跑”或“賠不起”的扯皮事少一些。
另外,四川人大代表韓華亮建議加大處罰力度,對(duì)于騎電動(dòng)車的違規(guī)行為,要提高違法成本,通過人臉識(shí)別、智能監(jiān)控等手段,隨時(shí)管控電動(dòng)車主的上路行為,出現(xiàn)違規(guī)行為將加大處罰力度,讓車主們不敢違規(guī)。
電動(dòng)車管理變得更人性化
對(duì)電動(dòng)車的管理,已經(jīng)由原來冰冷的罰單,變得越來越人性化,越來越有溫度,這也是廣大車主能夠體驗(yàn)到的,為了更好的管理電動(dòng)車,人大代表們也發(fā)表了自己的看法。
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上海政協(xié)委員邵楠的建議,就透著一股“接地氣”的暖意,他建議載人標(biāo)準(zhǔn)不能只看年齡,而是按照體重來劃分,會(huì)更科學(xué)一些,既能夠保障出行安全,又能滿足家長(zhǎng)們帶學(xué)生出行的需求,另外還要拓寬非機(jī)動(dòng)車道,讓上路變得不再難行,同時(shí)他還建議管理要做到疏堵結(jié)合,以教育為主,而不是以罰代管。
另外安徽人大代表李永春的提案也說出了老百姓的心聲,他建議能夠延長(zhǎng)超標(biāo)電動(dòng)車過渡期,讓老百姓的財(cái)產(chǎn)不會(huì)出現(xiàn)過期作廢的情況。另外他還建議新國(guó)標(biāo)繼續(xù)實(shí)施國(guó)家補(bǔ)貼,讓安全的好車人人能夠買得起。
電動(dòng)車便民化、人性化的管理,才能夠讓電動(dòng)車出行變得更安全,人大代表的建議,沒有空話與套話,句句都說在了車主們的心坎里。
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總結(jié)
從充電價(jià)格到保險(xiǎn)理賠,從路權(quán)安全到車輛標(biāo)準(zhǔn),這一系列的建議,就像一束束光,照亮了電動(dòng)車管理的前行之路。它們共同指向一個(gè)核心:讓管理回歸服務(wù)的本質(zhì),讓規(guī)則充滿人性的溫度。
我們期待,這些來自一線的“心聲”能盡快落地生根,讓每一位騎行者,都能在城市的大街小巷,騎得更安心、更舒心、更有尊嚴(yán)!
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