中德法三方會晤，標志著歐洲“戰略自主”從口號變成行動

中國外長一到9國高層來見，讓同來參加慕安會的美國國務卿魯比奧，親眼看到了中美的人心向背。

中國外長王毅日前抵達德國，出席慕尼黑安全會議。而就在第一天，王毅外長的日程就排滿了，除了最受關注的與美國國務卿魯比奧的會面，他還與英國、德國、法國、烏克蘭、奧地利、阿根廷的外長舉行了會談。

再算上與塞爾維亞總統武契奇與匈牙利總理歐爾班的會談，王毅外長在慕安會的第一天，就進行了9場高層會議，絕對的高密度。

歐美國家爭相排隊求見中國外長，其實就跟去年年底到今年年初的那波“西方國家領導人訪華潮”一樣，在美歐關系出現裂痕、全球地緣政治格局加速重組的背景下，幾乎所有國家都希望與中國打好關系，在特朗普政府帶來的不確定性中尋求一絲穩定，對沖風險。

簡言之，沒有國家想同時與中美交惡，既然特朗普的脾氣摸不透，那么就必須穩住中國這一邊，加強合作。

甚至連立陶宛這種之前反華都反魔怔的國家，現在都突然“幡然悔悟”了。立陶宛總理魯吉尼埃內一周內連續兩度釋放愿意與中國恢復關系的信號：

她先是在接受采訪時承認，立陶宛當初允許以所謂“臺灣”為名設代表處是“極為嚴重的戰略錯誤”；緊接著她又公開表態稱，立陶宛愿意接受中方要求，考慮將駐該國首都維爾紐斯的所謂“臺灣代表處”更名為“臺北代表處”，與歐盟其他國家保持一致。

立陶宛很清楚，自己現在連見中方高層一面的機會都沒有，自己首先要拿出誠意，讓兩國關系正常化，然后才能談合作的事情。

言歸正傳。在慕安會的第一天，中德法外長首次舉行三方會晤，王毅外長同時與德國外交部長瓦德富爾、法國外交部長巴羅舉行會談。

這是一個相當強烈的外交信號：在特朗普的咄咄逼人之下，法國、德國兩個歐洲大國終于意識到了，現在的美國已經靠不住了，他們必須為自己、也為歐洲尋找更穩定的戰略支點。

德國外長瓦德富爾表示，面對動蕩不安的世界，德國和法國比以往任何時候都更加需要同中國溝通對話，增進互信、消除誤解，發揮大國作用，發出共同聲音。

法國外長巴羅則承認，國際形勢越是不穩定，越需要構建伙伴關系。中法德應共同為推動世界和平、完善全球治理發揮作用。

而用王毅外長的話說：“這既是因應時勢變化的創新之舉，也是開展戰略溝通的重要契機。”

中德法三方會晤的舉行，標志著歐洲“戰略自主”的意識正在從口號逐漸變為實際行動。德法兩國作為歐盟的“雙引擎”，選擇在慕安會這樣一個原本帶有濃厚“大西洋主義”色彩的場合，集體向中國尋求戰略對接，這本身就是一個意味深長的姿態轉變。

去年慕安會上，美國副總統萬斯公開砸場子，在歐洲的主場痛罵歐洲19分鐘，臺下的歐洲政治精英目瞪口呆，不知所措——他們知道特朗普的秉性，但沒能預料到美國會這么“瘋”。

而在經歷過去一年的跌跌撞撞，尤其是剛剛過去的“格陵蘭島風波”后，歐洲這次不再像一年前那樣“不知所措”了，而是及時地做出了調整：一方面，在慕安會上不與美國主動發起爭端，靜觀其表演；另一方面就是法德主動帶頭，積極與中方進行接觸。

王毅外長所說的“創新之舉”，核心就在于中歐之間正在建立一種超越傳統冷戰思維的新型互動模式。

換句話說，在處理對華關系的問題上，歐洲已經學著不再跟美國亦步亦趨了，有了自己的行動思路。

之前是美國說“與華脫鉤”“去風險化”，歐洲就跟著講“與華脫鉤”“去風險化”；之前拜登政府對中國電動車加征高額關稅，歐盟也有樣學樣，隨后跟著對中國電動車加征關稅。

而現在情況有所改變。美國對中國電動車依然加征高額關稅，但歐盟上個月就電動汽車關稅爭端與中方達成共識，同意以“最低價格承諾”的方式來解決問題。像加拿大甚至直接給了中國配額，配額內的電動車享受6.1%的低關稅待遇。

包括如今首次舉行的中德法三方會晤，也是歐洲自己的行動。若放在拜登時代，這都是不可想象的。

可以說，中國外交現在正處于一個“水到渠成”的高光時刻。

我們不搞地緣政治的零和博弈，不拉小圈子。隨著國際地緣格局的劇變，那些曾經主動將我們視作“戰略競爭對手”的國家，如今一個個開始調整態度，排隊求合作，無疑證明了實力才是外交的底氣，任何圍堵中國的圖謀，終究會在合作共贏的人心所向與歷史大勢面前徹底破產。