誰(shuí)能想到,號(hào)稱“空中隱者”的B-2居然是個(gè)嬌貴的“玻璃美人”?2021年9月摔在美軍基地的那架B-2,愣是修了整整4年才重回藍(lán)天,光維修費(fèi)就花了7570萬美元,快趕上一架美軍自用版F-35的價(jià)格了!而俄羅斯的圖160如今也沒剩下多少了。
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有趣的是,美俄這兩款頂級(jí)戰(zhàn)略轟炸機(jī),居然都是“稀有物種”:B-2從原計(jì)劃132架砍到只造21架,損失2架后僅剩19架;俄羅斯的圖-160“白天鵝”更慘,蘇聯(lián)解體后造了25架,烏克蘭抵償8架、銷毀10架,墜毀1架后,如今戰(zhàn)備狀態(tài)的也就15架,2025年底剛艱難交付2架現(xiàn)代化改型圖-160M,還是靠翻蘇聯(lián)老圖紙的“考古式研發(fā)”才搞定 。
反觀冷戰(zhàn)時(shí)期,美俄轟炸機(jī)那叫一個(gè)“量產(chǎn)如白菜”:美國(guó)B-52造了744架,俄羅斯圖-95系列超500架,圖-22M更是一口氣造了500多架。如今美俄只能靠“老古董”撐場(chǎng)面,只是境遇天差地別。美國(guó)76架B-52H都是1962年前的產(chǎn)物,活了60多年還在“爺青回”,換個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)就計(jì)劃用到2050年;全靠新研發(fā)的B-21接棒——這款新機(jī)2025年9月剛完成第二架首飛,2026年要初步部署,美軍計(jì)劃造100-200架,主打一個(gè)“便宜耐用”。
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俄羅斯這邊就難多了,堪稱“屋漏偏逢連夜雨”。俄烏沖突中,烏克蘭無人機(jī)多次偷襲機(jī)場(chǎng),圖-95、圖-22M3折損不少,如今只剩30多架圖-95MS和50多架圖-22M3能用;圖-160M升級(jí)雖有進(jìn)展,但發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能跟不上,復(fù)產(chǎn)計(jì)劃磕磕絆絆;下一代PAK-DA隱身轟炸機(jī)更是直接下馬,連個(gè)原型機(jī)都沒影。照這趨勢(shì),2030年代圖-160、圖-22M3大規(guī)模退役后,俄軍可能只剩突防能力幾乎為零的圖-95,空基核打擊靠洲際導(dǎo)彈,常規(guī)打擊靠蘇-34M,戰(zhàn)略轟炸機(jī)隊(duì)怕是要名存實(shí)亡。
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而中國(guó),早已悄悄成為轟炸機(jī)界的“隱形卷王”。美媒2026年最新數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)轟-6系列數(shù)量遠(yuǎn)超美俄總和,其中轟-6K/N/J為主力,平均機(jī)齡不到10年,妥妥的“青年軍”。更狠的是,轟-6N能掛載射程6000-8000公里的驚雷-1高超音速導(dǎo)彈,空中加油后打擊半徑直接破1萬公里,關(guān)島、夏威夷都在覆蓋范圍內(nèi),還補(bǔ)齊了中國(guó)“三位一體”核威懾的最后一塊短板。這款被軍迷喊“六爺”的轟炸機(jī),愣是靠持續(xù)升級(jí)活成了“六邊形戰(zhàn)士”。
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這么一算,2050年的轟炸機(jī)江湖格局就清晰了:俄羅斯大概率退出戰(zhàn)略轟炸機(jī)俱樂部,美國(guó)靠B-21撐場(chǎng)面,而中國(guó)則會(huì)手握“轟-6系列,無論數(shù)量還是質(zhì)量,都將穩(wěn)穩(wěn)反超美國(guó)。從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑,中國(guó)轟炸機(jī)的逆襲,靠的從來不是運(yùn)氣,而是數(shù)十年如一日的自主研發(fā)和工業(yè)積累——畢竟在武器裝備領(lǐng)域,自己手里有活,才是真的硬氣。
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