美最新F35戰(zhàn)機(jī)交付即殘次品，美媒實(shí)錘：壓根沒(méi)裝雷達(dá)

F35這款被美國(guó)寄予厚望的隱形戰(zhàn)機(jī)，按道理來(lái)說(shuō)，作為當(dāng)今世界量產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)理念最前沿的第五代戰(zhàn)機(jī)，本該是完美戰(zhàn)力的象征，可現(xiàn)實(shí)卻給了美軍一記響亮的耳光。

美國(guó)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站在2月11日正式披露，從2025年6月開(kāi)始，美國(guó)空軍陸續(xù)接收的一批F35A戰(zhàn)機(jī)，竟然在交付狀態(tài)下就沒(méi)有安裝雷達(dá)。

一架現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有雷達(dá)，無(wú)異于戰(zhàn)士上戰(zhàn)場(chǎng)不帶眼睛，這樣的裝備交付到軍隊(duì)手中，究竟能發(fā)揮怎樣的作用？美國(guó)耗費(fèi)巨資打造的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，為何會(huì)出現(xiàn)如此低級(jí)又致命的問(wèn)題？

交付即失明，無(wú)雷達(dá)F35只能靠配重勉強(qiáng)飛行

很多人可能難以想象，一架造價(jià)過(guò)億的先進(jìn)隱形戰(zhàn)機(jī)，會(huì)在沒(méi)有雷達(dá)的情況下正式交付軍方。

但這就是發(fā)生在美國(guó)空軍身上的真實(shí)情況，自2025年6月起，多架全新出廠的F35A，在不配備雷達(dá)的狀態(tài)下進(jìn)入服役序列。

為了彌補(bǔ)機(jī)頭位置的重量失衡，工程師只能在原本安裝雷達(dá)的區(qū)域加裝配重塊，維持機(jī)身重心穩(wěn)定，這樣的處理方式，聽(tīng)起來(lái)更像是應(yīng)急改裝，而非正規(guī)量產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的交付標(biāo)準(zhǔn)。

按照正常訓(xùn)練規(guī)范，這些沒(méi)有雷達(dá)的F35A，無(wú)法單獨(dú)執(zhí)行飛行任務(wù)，只能在配備完整雷達(dá)的同型戰(zhàn)機(jī)伴飛之下，開(kāi)展極其有限的基礎(chǔ)訓(xùn)練。

它們不能進(jìn)行復(fù)雜戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)，不能參與實(shí)戰(zhàn)化對(duì)抗，更不能進(jìn)入高威脅環(huán)境執(zhí)行任務(wù)，換句話說(shuō)，這批戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)階段只能算是會(huì)飛的空殼，距離真正形成戰(zhàn)斗力還有很遠(yuǎn)的距離。

美國(guó)媒體試圖為這種尷尬處境進(jìn)行解釋，他們提到F35擁有多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈，可以依靠編隊(duì)內(nèi)其他戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)信息實(shí)現(xiàn)共享作戰(zhàn)。

同時(shí)機(jī)身上的分布式孔徑系統(tǒng)、光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)以及常規(guī)數(shù)據(jù)鏈，也能在一定程度上提供戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境感知。

可即便把所有輔助手段都算上，也無(wú)法掩蓋一個(gè)核心問(wèn)題，那就是本機(jī)雷達(dá)的缺失，直接廢掉了這架戰(zhàn)機(jī)一半以上的作戰(zhàn)能力。

雷達(dá)不只是探測(cè)目標(biāo)的設(shè)備，更是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行電子攻擊、目標(biāo)鎖定、火力引導(dǎo)的關(guān)鍵平臺(tái)。

缺少了雷達(dá)，F(xiàn)35就無(wú)法獨(dú)立應(yīng)對(duì)突發(fā)威脅，不能在復(fù)雜環(huán)境中自主搜索目標(biāo)，也失去了利用高能定向電磁波實(shí)施電子壓制的能力。

在真正的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中，這樣的戰(zhàn)機(jī)不僅難以發(fā)揮作用，還會(huì)拖累整個(gè)編隊(duì)的行動(dòng)效率，迫使其他戰(zhàn)機(jī)頻繁開(kāi)啟雷達(dá)提供支援，進(jìn)而大幅提升整個(gè)編隊(duì)被敵方探測(cè)和鎖定的風(fēng)險(xiǎn)。

可以說(shuō)，這批無(wú)雷達(dá)F35的存在，更像是美軍空中力量的擺設(shè)，而非真正的作戰(zhàn)裝備。

雷達(dá)升級(jí)難產(chǎn)，新舊設(shè)備結(jié)構(gòu)不兼容埋下致命隱患

出現(xiàn)如此離譜的交付問(wèn)題，根源并不在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的疏忽，而是F35Block4升級(jí)計(jì)劃內(nèi)部出現(xiàn)了難以調(diào)和的矛盾。

這次問(wèn)題的核心，就是原本計(jì)劃全面換裝的AN/APG85有源相控陣?yán)走_(dá)，這款雷達(dá)是Block4升級(jí)包當(dāng)中的關(guān)鍵組件，承擔(dān)著提升探測(cè)距離、多目標(biāo)處理能力和電子戰(zhàn)性能的重要使命，可它的研發(fā)過(guò)程一直不順利，長(zhǎng)期存在進(jìn)度延誤和成本超支的問(wèn)題。

按照最初規(guī)劃，從2025年開(kāi)始生產(chǎn)的第17批次F35，將會(huì)首次集成AN/APG85雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)性能的跨越式提升，現(xiàn)實(shí)卻是，雷達(dá)研發(fā)沒(méi)有跟上量產(chǎn)節(jié)奏，戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)下線，關(guān)鍵設(shè)備卻沒(méi)能就位。

而且，這款新雷達(dá)和現(xiàn)役的AN/APG81 雷達(dá)，在機(jī)身安裝結(jié)構(gòu)上幾乎完全不同，兩者之間沒(méi)有任何兼容的可能。

美國(guó)眾議院議員羅布威特曼曾經(jīng)公開(kāi)證實(shí)，換裝AN/APG85雷達(dá)，需要對(duì)F35的前機(jī)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行針對(duì)性改造，尤其是雷達(dá)支架和隔框部位，必須重新調(diào)整設(shè)計(jì)。

相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士也透露，目前并不存在能夠同時(shí)適配新舊兩款雷達(dá)的通用安裝架，想要開(kāi)發(fā)出這樣的通用結(jié)構(gòu)，至少需要兩年左右的研發(fā)時(shí)間。

那就是重新設(shè)計(jì)F35前機(jī)身結(jié)構(gòu)，讓新生產(chǎn)的機(jī)身可以靈活適配兩款雷達(dá)中的任意一種，這個(gè)方案聽(tīng)起來(lái)能夠徹底解決問(wèn)題，可實(shí)際落地時(shí)間卻要推遲到2027到2028年的第20批次戰(zhàn)機(jī)。

這也就意味著，在未來(lái)兩三年時(shí)間里，美軍還將繼續(xù)接收不配備雷達(dá)的F35戰(zhàn)機(jī)，尷尬局面短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有緩解的可能。

另外，這種問(wèn)題只出現(xiàn)在美軍自用版本上，參與F35項(xiàng)目的外國(guó)客戶，接收的戰(zhàn)機(jī)依舊配備成熟可靠的AN/APG81雷達(dá)，生產(chǎn)和交付流程沒(méi)有受到任何影響。

這樣的差別對(duì)待，也從側(cè)面說(shuō)明，問(wèn)題并非出在整體供應(yīng)鏈，而是美國(guó)軍方對(duì)升級(jí)進(jìn)度的盲目樂(lè)觀，以及項(xiàng)目管理層面的嚴(yán)重失誤。

官方模糊回應(yīng)，F(xiàn)35項(xiàng)目辦公室既不承認(rèn)也不否認(rèn)

當(dāng)無(wú)雷達(dá)F35交付的消息被媒體曝光之后，很多人都在期待美國(guó)軍方給出明確解釋，可F35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室的回應(yīng)，卻顯得格外讓人不信服。

他們既沒(méi)有證實(shí)部分戰(zhàn)機(jī)未安裝雷達(dá)的事實(shí)，也沒(méi)有直接進(jìn)行否認(rèn)，只是對(duì)外表示，正在按照計(jì)劃為空軍海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F35配備AN/APG85雷達(dá)，相關(guān)部署工作從2025年第17批次開(kāi)始，會(huì)持續(xù)到2026年9月。

對(duì)于已經(jīng)交付的無(wú)雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)如何處理，雷達(dá)延誤對(duì)戰(zhàn)斗力造成多大影響，項(xiàng)目辦公室沒(méi)有給出任何具體信息，還以項(xiàng)目安全原因?yàn)槔碛桑瑢?duì)關(guān)鍵細(xì)節(jié)嚴(yán)格保密。

這種回避態(tài)度，反而讓外界更加確信，F(xiàn)35雷達(dá)項(xiàng)目確實(shí)遇到了難以公開(kāi)的嚴(yán)重問(wèn)題。

官方的模糊處理，或許是為了維持F35項(xiàng)目的國(guó)際形象，畢竟這款戰(zhàn)機(jī)是美國(guó)軍工出口的核心產(chǎn)品，關(guān)系到數(shù)百億美元的海外訂單和國(guó)際盟友信任。

可掩蓋問(wèn)題并不能解決問(wèn)題，無(wú)雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入軍隊(duì)服役，戰(zhàn)斗力缺口真實(shí)存在，越是回避，越容易積累更大的風(fēng)險(xiǎn)。

并行生產(chǎn)弊端顯現(xiàn)，Block4升級(jí)全面陷入困境

如果我們把眼光從雷達(dá)問(wèn)題上拉開(kāi)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)35交付即殘次品，并不是一個(gè)孤立事件，而是整個(gè)項(xiàng)目長(zhǎng)期存在的制度性弊端爆發(fā)。

從研發(fā)初期開(kāi)始，F(xiàn)35就采用了并行生產(chǎn)模式，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在設(shè)計(jì)還沒(méi)有完全定型的時(shí)候，就提前開(kāi)啟量產(chǎn)流程。

這種模式的初衷是壓縮裝備列裝時(shí)間，快速形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，可隨之而來(lái)的，是后期改裝難度飆升、維護(hù)成本居高不下等一系列后遺癥。

這次雷達(dá)不兼容的問(wèn)題，就是并行生產(chǎn)留下的典型隱患，機(jī)身結(jié)構(gòu)早早定型量產(chǎn)，可關(guān)鍵設(shè)備的設(shè)計(jì)還在不斷調(diào)整，等到新雷達(dá)研發(fā)完成，才發(fā)現(xiàn)和早已生產(chǎn)的機(jī)身無(wú)法匹配。

想要改造就必須推翻原有結(jié)構(gòu)，想要維持量產(chǎn)就只能接受無(wú)雷達(dá)交付，陷入進(jìn)退兩難的死循環(huán)。這么來(lái)看的話，F(xiàn)35今天遇到的尷尬，其實(shí)在多年前確定研發(fā)模式時(shí)，就已經(jīng)埋下了伏筆。

天價(jià)裝備淪為笑柄，美式軍工研發(fā)模式遭遇沉重打擊

F35從立項(xiàng)之初就被貼上未來(lái)空戰(zhàn)主力的標(biāo)簽，美國(guó)及其盟友投入了難以計(jì)數(shù)的資金和時(shí)間，試圖依靠這款戰(zhàn)機(jī)確立空中優(yōu)勢(shì)。

可如今，最新批次戰(zhàn)機(jī)無(wú)雷達(dá)可用，只能依靠配重塊飛行，這樣的現(xiàn)實(shí)，無(wú)疑給了美式軍工體系沉重一擊。

外界一直將F35視為現(xiàn)代軍工的標(biāo)桿產(chǎn)品，很多人覺(jué)得，美國(guó)的武器研發(fā)流程嚴(yán)謹(jǐn)高效，高端裝備不可能出現(xiàn)低級(jí)失誤。

可無(wú)雷達(dá)F35的出現(xiàn)，打破了這種完美印象，它告訴所有人，再先進(jìn)的武器項(xiàng)目，一旦出現(xiàn)管理失誤、進(jìn)度失控和模式缺陷，同樣會(huì)淪為華而不實(shí)的形象工程。

對(duì)于美國(guó)空軍而言，接下來(lái)要面對(duì)的，是如何妥善處理這批無(wú)雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)，如何加快雷達(dá)研發(fā)和機(jī)身改造進(jìn)度，如何避免類似問(wèn)題再次出現(xiàn)。

一架沒(méi)有雷達(dá)的五代機(jī)，不僅是美軍的尷尬，更是現(xiàn)代軍工發(fā)展史上，一個(gè)值得長(zhǎng)期警惕的反面案例。