北京晚報(bào)記者從北京市交通委獲悉,今天起,北京地鐵1號(hào)線支線啟動(dòng)接軌改造。為配合地鐵1號(hào)線支線建設(shè),實(shí)現(xiàn)其與既有1號(hào)線的貫通運(yùn)營(yíng),1號(hào)線古城站、八寶山站同步采取臨時(shí)封站停運(yùn)措施,預(yù)計(jì)持續(xù)至2026年5月底。
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施工期間,1號(hào)線列車運(yùn)行區(qū)段臨時(shí)變更為玉泉路站至環(huán)球度假區(qū)站,在玉泉路站折返運(yùn)營(yíng),公交、地鐵、非機(jī)動(dòng)車聯(lián)動(dòng)保障交通出行。屆時(shí),1號(hào)線蘋果園站也將同步完成改造,恢復(fù)運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)與6號(hào)線、S1線的三線換乘。
1號(hào)線支線
與既有1號(hào)線啟動(dòng)接軌
根據(jù)規(guī)劃,1號(hào)線支線與既有1號(hào)線的接軌點(diǎn)位于八角游樂園站東側(cè)區(qū)間。“由于八寶山站不具備列車折返條件,為安全高效地進(jìn)行接軌改造,必須對(duì)古城站、八寶山站實(shí)施臨時(shí)封閉。”京投軌道公司第一分公司1號(hào)線支線工程甲方代表孟令東介紹,“此次接軌改造,還需與蘋果園站改造、三線換乘系統(tǒng)調(diào)試等工作同步推進(jìn)。”
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據(jù)了解,北京軌道交通1號(hào)線支線工程,南起青龍湖東站,北至八角游樂園站,線路全長(zhǎng)21公里。線路新建車站9座,改造車站1座(八角游樂園站),平均站間距2.3公里,包括后呂村站、張郭莊站、體育場(chǎng)南街站3座換乘站。此次封站施工是1號(hào)線支線工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
本次改造工程內(nèi)容包括拆除既有線區(qū)間結(jié)構(gòu)側(cè)墻、改移通信信號(hào)等各類線纜、鋪設(shè)接駁軌道等,計(jì)劃總工期約3個(gè)半月,具體時(shí)間為2026年2月15日至5月30日。春節(jié)期間,1號(hào)線支線12個(gè)土建標(biāo)段中有8個(gè)連續(xù)施工,近1400名建設(shè)者堅(jiān)守一線。
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