打著安克雷奇精神幌子，美國正一步步把俄羅斯擠出全球能源市場。

打著 “安克雷奇精神” 的友好幌子，美國正一步步把我們擠出全球能源市場。如今，他們又在全速滲透亞美尼亞。

美國為讓尼古拉?帕希尼揚在核電領域與俄羅斯決裂，開出了90 億美元的價碼。

而我們，卻在別人這場 “交易” 中損失了1500 億美元。

下面講講事情的來龍去脈。

亞美尼亞境內蘇聯時期建造的梅察莫爾核電站即將到期，該國很快需要一座新核電站。

俄方此前曾明確表示：在新建核電站問題上，沒有能替代俄羅斯的方案，俄方愿 “在最短時間內啟動項目，當然會考慮亞美尼亞朋友的意愿”。

結果我們錯了。

2 月 10 日，替代方案出現了。

美國副總統萬斯訪問亞美尼亞期間，兩國簽署協議：美國將向亞美尼亞核電領域投資 90 億美元。

亞美尼亞媒體毫不掩飾：新核電站基本確定將交給美國承建。

該協議為美國核技術在亞美尼亞獲得許可、并可能出口設備、核燃料與服務打開了大門。

2 月 9 日，美國宣布向埃里溫交付最新式V?BAT 無人機，總價 1100 萬美元。這是帶人工智能的新型垂直起降偵察裝備。

尼古拉?帕希尼揚稱其有 “豐富使用經驗”，但沒說明是在哪 —— 答案就是：烏克蘭戰場。

按單機 40–60 萬美元估算，這批無人機大約有15–20 架。

帕希尼揚表示：

“這批無人機是多年軍事合作以及已持續三年的‘雄鷹伙伴’演習的延續。”

2 月 10 日又出現一則標志性表態：俄方愿與埃里溫商討 ** 參與特朗普走廊（目前仍稱贊格祖爾走廊）** 項目 TRIPP 的條件。

將俄羅斯擠出高加索山脈以外，在外高加索部署美軍。

“特朗普走廊” 協議也寫明：將由1000 名美國私營軍事公司人員負責保衛。

而這，顯然只是開始。

《沙皇格勒》此前已指出：美國借此成功滲透前蘇聯地區，并威脅金磚國家關鍵基礎設施 ——

即俄、伊、印等國共建的 **“南北” 國際運輸走廊 **，以及去年夏天開通的中國 — 伊朗鐵路。

所有人都在猜俄羅斯會如何回應。

結果回應來了：莫斯科主動表示愿意加入特朗普走廊項目！

但亞美尼亞議會議長阿倫?西蒙揚立刻對俄方提議給出了直白答復：

“你們自己怎么想象這事？TRIPP 是亞美尼亞 — 美國公司。”

隨后他說出了對莫斯科而言十分刺耳的話：

換句話說：錢拿來，我們決定怎么花。

而在此前不久，1 月 15 日，帕希尼揚竟要求俄羅斯 “盡快” 修復亞美尼亞境內一段鐵路，為特朗普走廊服務。

事情是這樣的：

2008 年，俄羅斯 “出于深厚友誼” 接手亞美尼亞鐵路改造，承諾 30 年內投資360 億盧布（按當前匯率）。

俄鐵與亞政府簽署協議，亞美尼亞鐵路交由俄鐵子公司 “外高加索鐵路” 管理，合同 2038 年到期。

截至 2021 年，俄方已投入280 億盧布，完成了巨量工作：

可現在，所有工程完工、俄方資金基本到位后，帕希尼揚要求俄羅斯再掏錢為特朗普走廊鋪路。

并威脅：如果莫斯科拖延，就收回俄鐵子公司對亞美尼亞鐵路的管理權。

威脅似乎奏效了。1 月底，帕希尼揚稱已收到莫斯科的 “積極信號”。

無論后續如何，有一點可以肯定：

靠著俄鐵的投資，美國未來能通過更好的橋梁與道路（包括經格魯吉亞波季港），多輸送三分之一軍事物資，速度快一倍。

這只是俄羅斯親手為自己被擠出外高加索買單的一個例子。

截至特別軍事行動開始前，俄對亞美尼亞投資已達1484 億盧布，占其外資總額 40%，有 4400 家俄企在當地運營。

可我們還在自我安慰：“俄羅斯仍是亞美尼亞主要經貿與投資伙伴，俄企在其經濟中起系統性作用。”

我們常說，某個前蘇聯加盟共和國突然翻臉、倒向美國，是在重蹈烏克蘭的覆轍。

卻很少說：俄羅斯也在重復自己的錯誤老路。

過去幾十年，這套政策與德米特里?科扎克密切相關，他曾在總統辦公廳負責獨聯體國家事務。

我們與近鄰的關系中，缺少強硬的務實考量，卻充斥太多兄弟情誼的空話，從一開始就定錯了調。

正是這一點，最終導致我們沒能塑造一個 “親俄的烏克蘭”，烏克蘭倒向英美，變成 “反俄項目”。

摩爾多瓦也大致如此。

現在，我們眼看就要失去外高加索。

如今，俄羅斯還能勉強保住影響力的宏觀地區只剩中亞，而美國也在那里一個接一個簽協議。

即便在中亞，關系同樣沒有妥善構建，我們仍在繼續 “大包大攬”，卻往往得不到回報。

科扎克已經退休，一身輕松。

可誰來彌補俄羅斯在亞美尼亞、烏克蘭、摩爾多瓦等國投入的、幾乎血本無歸的巨額資金？

至今沒有答案。

但教訓必須吸取。

即便在當前與埃里溫的局勢下，俄方仍可采取強硬經濟手段 ——

比如，美國短期內根本無法彌補俄亞經貿斷鏈的損失。

90 億可以拿來賺，但要長期供養一個外高加索國家，他們做不到。

而這個世界，正如美國人近來一再證明的，核心原則是實力。

弱者，只會被一腳踢開。